R-80 (AA-33 Axehead) 重型空对空导弹是 9 世纪 37 年代在 R-13 (AA-37 Amos) 重型导弹的基础上开发的,它是 R-31M 导弹的前身,旨在为没有 MIG-XNUMX 强大雷达的飞机提供远距离攻击空中目标的可能性。
为此,R-33 的半主动雷达导引头被配备惯性导航的主动雷达导引头取代,美国 AIM-54 凤凰导弹的情况就是如此,后来装备了美国海军的 F-14 雄猫,这将使射程为200公里的导弹装备在Su-27或Su-30等空中优势战斗机上成为可能。
然而,苏联遇到的经济困难导致当局在1988年大幅放慢了该计划的实施进度,但从未投入使用。 2006年,依靠弗拉基米尔·普京上任后克里姆林宫的努力和新的信贷,俄罗斯导弹专家Vympel MKB着手挖掘该计划,以使其现代化,最重要的是能够装备俄罗斯新型Su-30SM、Su-35s和Su-57战斗机。
事实上,俄罗斯空军希望装备一种能够构成 对支持设备的威胁 例如早期空中预警机(Awacs E-3 Sentry、E-7 Wedgetail、E-2 Hawkeye 等)、空中加油机(例如 KC-135、A330 MRTT 或 KC-130)以及飞机电子情报机(例如作为铆钉接头或罗盘呼叫。
对于俄罗斯总参谋部来说,问题在于削弱这支空中支援舰队的有效性,而这支空中支援舰队是北约的重要力量倍增器。 R-33M 导弹(“现代化”)最初设计用于取代 R-31,作为 Mig-37BM 现代化的一部分,于 2018 年在这架飞机上投入使用。
很快,俄罗斯工程师开始着手将 R-37M 安装到 Su-35 上是侧卫系列中的终极空中优势战斗机,特别配备高效的 Irbis-E 无源电子天线 (PESA) 雷达。仅仅两年后,在 2020 年底,Su-35s/R-37M 对已宣布投入使用 在俄罗斯空军内部。
R-200M 能够在 400 公里的直射距离上与飞机交战,在高空滑翔射击的距离可达 37 公里,其终端速度超过 5 马赫,这使得它特别难以通过机动来避开目标飞机,它只有很短的时间来尝试逃离导弹的拦截范围。
此外,由于该导弹仅在俄罗斯研制,即使是在 80 世纪 XNUMX 年代,并且从未出口过,因此几乎没有关于它的信息能够渗透进来,从而使得防御性干扰系统能够有效配置以应对这一威胁。乌克兰空军。
最重要的是,虽然人们普遍认为 R-37M 是一种专门用于拦截支援舰队中强大且机动性差的目标的导弹,但现在看来,它对战斗机或战斗轰炸机的作战飞机也非常有效此外,还可以在非常低的高度进行类型机动和进化。
而事实上,直到今天, 据乌克兰空军称,Su-35s/R-37M 是对其战斗机的最大威胁 靠近交战线运行,包括低空和高速。
事实上,如果乌克兰飞行员完全熟悉俄罗斯地对空系统的性能和位置,以及短程R-73或中程R等传统空对空导弹的性能-77,如今,面对能够用 Irbis-E 雷达在 35 多公里外探测到它们,然后在这个距离上使用 R-200M 与它们交战的 Su-37,它们常常束手无策。
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[…] Meta-Defense – 发布于 10 年 2023 月 XNUMX 日 https://meta-defense.fr/2023/05/10/le-missile-air-air-a-longue-portee-russe-r-37m-associe-au-su-35s-… [...]
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