Ако су цене и индустријска или политичка компензација биле у средишту додељивања уговора о извозу оружја, током последње три деценије, рокови испоруке су последњих година постали један од главних критеријума избора у овим досијеима.
Шефови држава и влада, у Европи и другде, заправо настоје да што пре надокнаде 30 година користи од мира, остављајући своје армије без крви и неспособне за борбу.
Неколико земаља у Европи очекивало је овај преокрет и сада убире значајне користи од њега. Немачка је, као и Италија, преузела обавезу да наручи вишак одбрамбене опреме од својих произвођача, да изгради залихе или индустријске производне капацитете, како би одговорила на хитне рокове које захтевају њихови будући купци.
резиме
76 од 105 Leopard 2А8 које је Берлин унапред наручио ићи ће у Чешку.
У мају КСНУМКС, Берлин је објавио наруџбу за 123 нова тешка тенка Leopard КСНУМКСАКСНУМКС, еволуција Leopard 2А7ХУН дизајниран за мађарску војску, а посебно садржи систем хард килл Тропхи, побољшану оптронику и ојачани модуларни оклоп.
Међутим, само 18 од ова 123 тешка тенка је заправо било намењено Бундесверу, да замени 18 Leopard 2А6 узет из своје флоте, да би био испоручен у Украјину.
Преосталих 105 оклопних возила наручено је из немачког буџета, али намењено за извоз, што је омогућило достизање почетног обима поруџбине за покретање производње новог тенка, уз гарантовање кратких рокова испоруке будућим купцима.
Коцкање Берлина и КМВ-а се исплатило. Не само да ли је Чешка управо наручила 76 од 105 Leopard КСНУМКСАКСНУМКС унапред наручила Немачка, али Будимпешта је такође потврдила набавку 28 Leopard Коришћен је 2А4, док ће Бундесвер понудити чешкој армији два ВЗТ Бергепанзер 3 разбијача тенкова.
Ако неколико земаља, укључујући Холандију, буде заинтересовано за 29 Leopard Остало је да се 2А8 заплени из немачких залиха, други су кренули ка директним наређењима од КМВ, Норвешка са 54 примерка наређено у јуну 2023, док Италија иде на ред од 132 Leopard КСНУМКСАКСНУМКС изграђен, делимично, на лицу места, након што је одрживост овог модела била загарантована преднаруџбом из Берлина.
2 италијанска ППА класе Тхаон ди Ревел продата Индонезији
Ако је немачка залиха омогућила да се обезбеде наруџбине за борбене тенкове, Италија је са своје стране учинила исто са својим фрегатама. Већ 2020. Рим је продао Каиру две фрегате ФРЕММ класе Бергамини. Два брода су преузета директно из италијанске флоте, што је гарантовало посебно кратко време испоруке за египатску морнарицу.
Прошле недеље је био ред на Џакарту да формализује редослед 2 ППА фрегате класе Тхаон ди Ревел, за износ од 1,2 милијарде евра. Џакарта је у почетку требало да наручити шест италијанских фрегата ФРЕММ, са локалном градњом.
Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно
Лизинг је веома добра идеја (мислим да је о њој већ било речи).
Што се тиче ове тампон ствари, то није ништа друго до нарушавање конкуренције са јавним фондовима који нарушавају економско тржиште које ионако није добро регулисано.
Што је још горе, то су углавном прикривене државне поруџбине како би се избјегло затварање производних линија у кратком року.
Хвала г. Wolf за све ваше чланке који пружају веома занимљиве и подстицајне информације и размишљања за све заинтересоване за питања одбране која се разматрају глобално (технички, финансијски, политички, друштвени аспекти, итд.).
Али што се тиче вашег чланка о извозним маркама, мислим да мало развлачите поенту ради демонстрације.
Јер након што сам прочитао ваш чланак, чини ми се да је једини прави пример извозне марке у строгом смислу те речи (тј. вишак реда који је држава доказала мимо сопствених потреба) пример наруџбине тенкова Леопард од стране „Немачке“. .
Такође ћемо приметити да се ова „политика“ чини само једнократном јер се тиче само једног комада опреме – без сумње „главног модела“ – немачке индустрије. Заиста би се чинило да нема другог примера немачке опреме коју је Немачка наручила прекомерно (чамци, артиљерија, итд.).
Што се тиче Италије, нисам нашао ниједну информацију која указује да је италијанска држава наручила више ППА него што је потребно за њену флоту. Пре ми се чини да је Индонезији пренела два ППА која су се градила за њену националну морнарицу, и то да би искористила могућност извоза (време испоруке је поново постало, како истичете, критеријум одлучујући за одређене војне наруџбе ).
Али овај начин рада није специфичан за Италију, јер га већ дуги низ година практикује и Француска. Мислим на пример на други француски ФРЕММ чија је изградња почела у лето 2008. и који је продат Мароку, други је продат 2015. Египту, те две продаје одлажу испоруку ФРЕММ-а намењеног националној морнарици. Исти одступ се данас може приметити у вези са ИДФ да испоручи Грчку што је пре могуће. Још 2015. неки од Rafale на Дассаултовим монтажним линијама су премештени у Египат (поново) како би што пре испунили прву наруџбу за овај авион.
На крају, несумњиво бисмо могли да поменемо (али ја више сумњам у ову тему) случај топа ЦАЕСАР, чији су поједини примерци несумњиво преименовани (из француског, чешког, мароканског реда?) да служе у хитним случајевима.
За мене, ови италијански и француски примери су више ствар државног опортунизма, апсолутно неупитног, него добровољне тампон политике од стране државе, чиме преузима ризик да на крају заврши са вишком опреме у рукама и чије финансирање остала би њена одговорност.
Са ове тачке гледишта, приметићемо да тренутни подстицаји за Нектер да производи 12 пушака месечно на основу тога што су потребе такве да ће лако наћи купце ризик од непродате робе ставља на индустријалца, а не на француску државу. …
Што се тиче америчке политике у овој области и њене иностране војне продаје, она се од самог почетка заснива мање на политици тампон него на веома великом обиму националних поруџбина, што олакшава додавање иностраних наруџби. Али индустријалац ипак мора да следи, што тренутно није случај за Локид Мартин са својим Ф-35 (који рок испоруке за наше суседе Швајцарце на пример?), нити за америчка бродоградилишта за оно што су подморнице обећане Аустралији.
На крају ми се чини да се политика „печата“ ретко практикује и да се може односити само на неколико проверених бестселера, и то не прескупо (цена Леопарда није цена Ф-35, Rafale патролни чамац, фрегата или чак подморница).
Ова реакција, несумњиво предуга, барем ће вам показати сво задовољство и интересовање које имам да вас читам и колико ваши чланци и размишљања наводе ваше читаоце да се упусте у сопствене анализе, надајући се да ће моја издржати доста пута...
биен Цордиалемент
Хвала на том одговору. Заиста, Италија званично нема извозну марку, као Немачка, на пример. Међутим, наручила је много више фрегата него што има оперативних посада. Као резултат …