по Ноам Акхоуне
У време када беспилотне летелице мењају карте рата, поморство је далеко од тога да буде поштеђено овим развојем. За разлику од ваздушних и/или копнених дронова за подршку које смо могли да видимо на делу током сукоба између Азербејџана и Јерменије, или у Сирији, бродови без пилота, или поморски дронови, још нису били у борби, али то се може догодити брже него што мислимо. Са оружјем усмереном енергијом, хиперсоничним оружјем, вештачком интелигенцијом и сајбер способностима, беспилотним бродовима (пловила без посаде ou беспилотних површинских пловила – усв) су једна од нових способности, у средишту забринутости америчких војних служби. Ови бродови нуде потпуну свестраност, будући да су у стању да одговоре колико на функције надзора, тако и на функције напада.
Овим пловилима ће се управљати на даљину на полуаутономан начин, а дугорочно на потпуно аутономан начин. Једна од директних предности таквих пловила је њихова цена. Када буду потпуно аутономни, њихов дизајн више не захтева уградњу простора и опреме за подршку за особље на броду, што смањује трошкове ових бродова, али и мисија током којих ће ова врста брода бити мобилисана. Поред тога, одсуство људских оператера учиниће ове бродове посебно погодним за дугорочне мисије, све док је поузданост задовољена. Укратко, омогућиће да се одговори на досадне, опасне и физички захтевне мисије. Као што је маршал Фош приметио о морнарици: „ми земљани имамо оружје да опремимо наше људе, ви морнари имате људе да наоружамо своје чамце“. За морнарицу, чини се да тренутни изазов уклања последње људе који су још увек на броду, барем на неким од њених бродова.
Амерички напредак у овој области
На Симпозијуму о морском ваздушном простору 2021., капетан Пете Смалл, директор програма америчке морнарице за беспилотне бродове, разговарао је о развоју ових програма. Он је рекао да ће бити обезбеђен смештај за мали лични одред, али само за операције које се још не могу аутоматизовати, као што је точење горива. Концепти операција и питања људског присуства се стога још увек разматрају. Као што је замишљено, велики бродови без посаде су дизајнирани да носе систем за вертикално лансирање који ће обезбедити додатне ракетне способности морнаричкој флоти крстарица са навођеним ракетама, разарача и фрегата у настајању морнаричке класе Цонстеллатион (ФФГ-62). Укратко, то је „додатни пуњач“, рекао је капетан Смалл.
после тестирали два беспилотна брода средње величине, морски ловац et морски јастреб, америчка морнарица је кренула у развој великих бродова. Ово су прототипови Номад et Рангер. Направили су пробна путовања од обале Мексичког залива до свог садашњег дома у Калифорнији. Бродови су прешли на ручни режим само када су пролазили кроз Панамски канал. Остатак путовања је стога контролисан из Калифорније.[КСНУМКС]На овој истој конференцији изнети су одређени елементи о тренутном раду беспилотних пловила. Чини се да је мала посада на броду увек неопходна за улазак и излазак из луке, као и током одређених пловидбених операција. Али, једном на отвореном мору, прелазак на аутономни режим је постигнут, а даљинско планирање мисије и операције командовања и контроле се настављају.[КСНУМКС] Поред тога, управљање дроном је такође вршено са командног брода централне класе. Зумвалт.[КСНУМКС]
Америчка морнарица је стога иновативна и авангардна у овој области. У последњим недељама Трампове администрације, Пентагон је објавио амбициозан план без финансирања, за знатно проширену морнарицу до 2045. године, која би укључивала више од 200 беспилотних бродова и подморница. Иако би многе од ових уређаја вероватно и даље даљински контролисали тимови оператера, морнарица све више разматра како да искористи напредак у машинском учењу и вештачкој интелигенцији за обезбеђивање аутономне контроле. [КСНУМКС] Улог америчке војске је очигледно да надокнади њено кашњење у односу на кинеску морнарицу, која сада постројава још бродова.[КСНУМКС]
У 2020. морнарица је потписала уговоре вредне 42 милиона долара за студије велика површинска пловила без посаде, Аустал УСА, Хунтингтон Ингаллс Индустриес, Финцантиери Маринетте, Боллингер Схипиардс, Лоцкхеед Мартин и Гиббс & Цок, сваки прикупивши око 7 милиона долара. Ако се амерички напредак манифестује оснаживањем великих бродова, пројекти не занемарују ни мање бродове. У том погледу значајан је пример пројекта компаније Метал Схарк. Мале величине (нешто више од десет метара). систем беспилотних површинских пловила великог домета биће опремљен скитњом муницијом Херо 120.[КСНУМКС]
Успеси турске индустрије
У области дронова Турска се показала посебно иновативном. Све сугерише да је и турска поморска индустрија у процесу „дронизације“. У фебруару 2021. године, бродоградилиште Арес и Метексан Дефенсе Индустри покренули су и започели морска испитивања првог беспилотног, наоружаног и потпуно произведеног површинског возила у Турској.[КСНУМКС] Турски „УЛАК“ је наоружана површинска беспилотна летелица и може да се распореди са већег пловила. Има домет од 400 км и брзину од 35 чворова. С друге стране, његове смањене димензије ограничавају његову употребу на обалне мисије, јер брод није предвиђен за суочавање са тешким морима. Носи четири ракете Цирит и две ласерски навођене Л-УМТАС ракете које испоручује Рокетсан. Након успешних тестова гађања у јуну 2021, овај брод би могао да буде један од првих потпуно оперативних поморских борбених дронова.[КСНУМКС]
Разумљиво, индустријска и војна елита земље стога настоје да понове подвиге својих борбених дронова. Произвођач сматра да је могуће произвести око педесет УЛАК-а годишње.[КСНУМКС] Такав производни капацитет, а посебно ниски трошкови, чине високу стопу трошења флоте прихватљивом. Чувени Баирактар ТБ-2 су стога инспирисали читаву турску индустрију дронова. Турска морнарица би лако могла да распореди бројне УЛАК-е да засити одбрану противничких бродова, или да прати веће турске бродове, попут чувеног оруц реис. Осим тога, турски произвођачи Арелсан и Сефине удружили су снаге како би произвели два површинска дронова НБ57 и РД09. Оба брода ће моћи да плове до 40 чворова. Имаће оперативни домет од 600 наутичких миља и моћи ће да задрже море четири дана без допуне. Компаније нису откриле информације о величини и тонажи ових уређаја.
Ова возила се могу транспортовати теретним авионом, ратним бродом или копном до подручја мисије. Штавише, захваљујући његовој конвертибилности у тримаран са проширивом платформом, носивост РД09 се може повећати за ношење више оружја и система када је то потребно. Такође ће моћи да изводи мисије електронског ратовања, борбе против подморница и противминских противмера. Нови бродови ће, према речима произвођача, бити опремљени робусним технологијама аутоматизације које ће обезбедити адаптивну навигацију под детекцијом сензора на броду и моћи ће да се самостално крећу у складу са правилима поморског саобраћаја. Поред Аселсановог СТАМП аутоматског топа уграђеног на оба брода, РД09 ће бити опремљен са два тактичка бацача ракета које је развио Рокетсан, док ће НБ07 бити опремљен лаким 2 × 2 торпедима.[КСНУМКС]Два пројекта, Арес и Арелсан-Сефине, у конкуренцији су за турску одбрамбену индустријску и технолошку базу.
Пролиферација амбициозних пројеката, али да ли Француска ризикује да пропусти чамац?
Ако се чини да је турска и америчка индустријска динамика најнапреднија по овом питању, одређени пројекти заслужују да буду истакнути. Покренут 2020. године, пројекат роја дронова јужнокорејске компаније Ханвха посебно је авангардан. Када се развој заврши, група беспилотних пловила заснованих на вештачкој интелигенцији (АИ) биће распоређена у обална подручја Јужне Кореје да патролирају и супротставе се инвазијским снагама. Ови бродови повезани бежичним мрежама такође ће моћи да траже мине.[КСНУМКС] Искуство Израела у овој области је такође значајно, а Галеб, аутономни лаки брод од 2016. године, такође је опремљен торпедима Леонардо, што додатно јача његове способности за акцију.[КСНУМКС]
За европске индустрије чини се да су пројекти много мање бројни и важни. Французи су развили две поморске беспилотне летелице, и то ИКСблуе Дрик, за хидрографска и океанска истраживања, и УСВ инспектор 125 компаније ЕЦА.[КСНУМКС] Последњи пројекат је погодан за низ одбрамбених и безбедносних операција као што су противподморнички рат, океанографске студије, обавештајне, надзорне и извиђачке, или противминске акције. Свестраност таквог пловила нуди мноштво могућности, али имајте на уму да је ова платформа изведена из такозваних В2 НГ чамаца за спасавање који су у служби у Социете Натионале де Сауветаге ен Мер (СНСМ) већ десет година.[КСНУМКС] Другим речима, овај брод није оријентисан на борбу и подршку снага. тхе недавни пројекат Навал Гроуп о океанском подводном дрону је иновативан и може да разликује француског индустријалца и да подржи повећање компетенција француске морнарице. Такође треба имати на уму да су, у области минског ратовања, и Тхалес и Навал Гроуп ангажовани у програмима који у великој мери користе поморске беспилотне летелице, односно за француску морнарицу у сарадњи са Великом Британијом, а за белгијску и холандску у сарадњи са ЕЦА групом и њеном белгијском подружницом ЕЦА Роботицс,
С друге стране, наоружавање УСВ је тренд који се, чини се, потврђује, што сугеришу турски, амерички и израелски пројекти. Поготово што је, ако се има у виду повратак на високи интензитет, неопходно повећати ватрену моћ француске морнарице. У недавном чланку објављеном у часопису Цонфлитс, Алекис Феертцхак се тако ангажовао у обрачуну свих вертикалних система за лансирање Националне морнарице, према којем „све француске фрегате тренутно имају 320 силоса, тамо или Кина повезује више од 3000 лука и Јапан, око 1800.[КСНУМКС] Сходно томе, америчка визија која се састоји у коришћењу УСВ као даљинских детектора, али и као ефектора који носе додатне системе оружја, може имати смисла у француском контексту, и шире у Европи. Вероватно је потребно понизно сагледати скорашња, и уопштено европску, кашњење одређеног броја технологија, попут борбених дронова МАЛЕ, а не понављати исте грешке направљене у овој области. По свој прилици, беспилотни бродови ће заиста играти кључну улогу у сукобима који долазе и, још једном, сутрашња независност се игра сада.
[КСНУМКС] https://news.usni.org/2021/07/27/ghost-fleet-hulls-moving-toward-completely-unmanned-operations
[КСНУМКС] https://news.usni.org/2021/08/03/navy-large-usv-will-require-small-crews-for-the-next-several-years
[КСНУМКС]https://news.usni.org/2021/03/22/zumwalt-destroyer-will-control-unmanned-ships-aircraft-in-upcoming-fleet-battle-problem
[КСНУМКС] https://thediplomat.com/2021/07/us-navy-unveils-strategy-for-autonomous-vehicles/
[КСНУМКС] https://thediplomat.com/2021/07/us-navy-unveils-strategy-for-autonomous-vehicles/
[КСНУМКС] https://navalpost.com/usmc-metal-shark-boats-hero-120/
[КСНУМКС] https://www.navaltoday.com/2021/02/17/ares-meteksan-launch-turkeys-first-indigenous-ausv/
[КСНУМКС]http://www.opex360.com/2021/06/01/le-bateau-turc-sans-equipage-ulaq-a-effectue-avec-succes-son-premier-tir-de-missile/
[КСНУМКС]https://www.hurriyetdailynews.com/turkeys-first-armed-unmanned-surface-vessel-ready-to-launch-missile-164573
[КСНУМКС]https://www.navalnews.com/naval-news/2021/07/turkish-companies-team-up-for-new-armed-usv-projects/
[КСНУМКС] https://navalpost.com/hanwha-systems-joins-south-koreas-cluster-usv-control-project/
[КСНУМКС]https://www.navaltoday.com/2018/12/06/elbit-leonardo-join-forces-to-equip-seagull-usv-with-mini-torpedoes/
[КСНУМКС] https://www.naval-technology.com/projects/inspector-125/
[КСНУМКС] https://www.ecagroup.com/en/solutions/unmanned-surface-vehicle-inspector-125
[КСНУМКС] https://www.revueconflits.com/sabords-feertchak/
