Потписивање писма намјере између Атине и Париза 10. октобра за набавку двије ФДИ фрегате (одбрамбена и интервентна фрегата), плус врло вјероватно изградња још двије у Грчкој, отворило је техничке разговоре за приближавање СДИ војсци потребе хеленске морнарице. Један од вероватних тешке тачке треба да буде број и избор противваздушне ракете. Грчка морнарица се посебно ослања на неколико противваздушних пројектила америчке производње и изражава потребу да се преко ИД набаве јединице противваздушне одбране које су добро опремљене пројектилима.
Површинска флота Хеленске морнарице (Ελληνικο Πολεμικο Ναυτικο) данас се састоји од 13 фрегата распоређених између класе Елли (9) – холандске класе Кортенаер (7) плус подкласе (2) – и Хидра (4). Ово последње су МЕКО фрегате (МЕхрзвецк-Комбинатион анд деутет дие Модуларисиерунг Моглицхкеитен : Свестрана комбинација и указује на могућности модуларизације) А200 ХН (Хеллениц Нави).
Противваздушна одбрана ових фрегата је заснована за Елли (9) на 24 ракете РИМ-7М Сеа Спарров (не треба мешати са модернизованом верзијом ЕССМ) уграђен у четвороструки лансер Мк29, остатак ракета је у складишту. Ове ракете имају домет од приближно 19 км и брзину од 3,5+ Маха. Они се могу сматрати застарелим у односу на тренутне претње. Напори модернизације који се односе наРазвијена ракета Сеа Спарров (ЕССМ). Лансер Мк 29 омогућава салво испаљивање осам пројектила плус две друге салве након поновног пуњења. Ово не може да се носи са засићујућим ударом.
Силос Хидра (4). 24 Развијена ракета Сеа Спарров (ЕССМ) у покретачу Мк 48 Мод 2. Ракете ЕССМ имају домет од приближно 50 км и брзину од 4 Маха. Овај систем вертикалног лансирања омогућава салву од 24 пројектила ако је потребно. Ова ракета је ажурирана са тренутним претњама својом будућом верзијом Блоцк 2.
Да бисмо у потпуности разумели проблем, морамо да додамо детаље о 19 брзих ракетних патролних чамаца исте површинске флоте:
Најновија од њих је класа Роуссен (7) чија се противваздушна одбрана заснива на РАМ Мк31 Систем вођеног ракетног оружја (ГМВС). Систем који се састоји од лансера - Мк-144 Бацач навођених ракета (ГМЛ) – и 21 РИМ-116 Роллинг Аирфраме Миссиле (РАМ) који имају продужетак од приближно 9 км за брзину већу од 2 Маха.
Најстарији брзи ракетни патролни чамци припадају класама Ласкос (4), Вотсис (3) и Кавалоудис (5), односно Ла Цомбаттанте ИИИ, Ла Цомбаттанте ИИИа и Ла Цомбаттанте ИИИб (Цонструцтион Мецаникуе де Нормандие). Свима недостају способности противваздушне одбране.
Грчка површинска флота је јака 32 јединице (13 фрегата, 19 брзих ракетних патролних чамаца), сви су опремљени противбродским ракетама. Само 20 има противваздушне способности. Али сама 11 зграда имати модерне противваздушне ракете. Ниједна од ових зграда нема могућности за ваздушну одбрану формиране поморске групе. Грчка геостратешка потреба је да постигне и одговори на 16 нових или модернизованих фрегата у власништву Турске почетком 2030-их док су грчке фрегате углавном застареле: 22,75 година за класу Хидра (4) и 38,3 године за Елли (9).
La Писмо о намерама потписан 19. октобра обавезује Грчку да усвоји верзију Националне морнарице (ФДИ), а не комерцијалну верзију (фрегата Белх@рра) за сачувати време и студије неопходне да би се комерцијална верзија прилагодила грчким војним потребама. Напори ће бити ограничени на прилагођавање верзије Националне морнарице. ДГА апелује на грчку страну да раније потпише овај споразум Јануар КСНУМКС КСНУМКС према неколико грчких листова како би се закључили уговори о снабдевању и оставила могућност Атини да успостави друге СДИ у Грчкој.
Структуралне тачке француско-грчких дискусија су потреба да се брзо крене јер с обзиром на потенцијални поредак четири ИДФ дугорочне поруџбине за снабдевање морају бити послате код дотичних произвођача пре 31. јануара 2020. И да би се брзо кретао у оквиру финансијске вежбе ограничене за обе стране, једно од највероватнијих решења је да се Париз суочава са маргиналним развојем верзије Националне морнарице . Највероватније ће бити две тешке тачке у француско-грчким дискусијама број противваздушних ракета у стању да опреми грчку ИД и избор ових пројектила.
Верзија ФДИ Националне морнарице има два осмострука лансера СИЛВЕР (ВЕРТИКАЛНИ систем лансирања) АКСНУМКС који може ушуткати мешавину 16 ракета АСТЕР (АероСпатиал ТЕРминал) 15 или 30. АСТЕР 15 има домет од 30 км против авиона и лети до 3 маха. АСТЕР 30 има домет од 120 км против авиона за максималну брзину од 4,5 маха. Овај систем – ПААМС (ПГлавни противваздушни ракетни систем) у овом случају – дизајниран је да се носи са тренутним претњама, односно балистичким пројектилима домета до 600 км (1500 км за будући АСТЕР Б1 НТ) и ракетама за маневрисање надзвучним противбродовима (маха 3 до 5 маха).
Француска СДИ има резерве које дозвољавају интеграцију на плажи раније два додатна СИЛВЕР који може бити или А50 (АСТЕР 15 и 30) или А70 (МдЦН). Француска ратна морнарица је разматрала могућност да накнадно интегрише две СИЛВЕР А70 како би овим фрегатама обезбедила способност стратешког удара, попут шест фрегата класе Аквитанија. Грчка морнарица би желела конфигурацију са три СИЛВЕР А50 (24 противваздушне ракете АСТЕР 15 и 30) и а СИЛВЕР А70 (8 МдЦН).
Када ФРЕММ (Еуропеан Мулти-Миссион Фригате) је жељена, а затим предложена у Атини (2005 – 2018), једна од истражених верзија имала је конфигурацију са четири осмострука лансера СИЛВЕР А50, или 32 ракете АСТЕР. Плус три осмице СИЛВЕР А35 (предложена верзија, никад проучавана) које могу да приме 24 ракете ВЛ-МИЦА (домет до 20 км) за укупно 56 пројектила. Конфигурација је највероватније прерађена да би се прилагодиле Навал Цруисе Миссилес (МдЦН) и самим тим смањио број АСТЕР пројектила.
Један од начина да се заобиђе ово ограничење од 24 ракете АСТЕР на грчком ИДФ-у, које грчки адмиралитет потенцијално сматра превише рестриктивним, био би заврши задужбину системима противваздушне одбране кратког и веома кратког домета. Које опције постоје у овом контексту?
Једна од њих би била интеграција у грчку ИД а Амерички осмоструки лансер Мк 41 поред три СИЛВЕР (1 к А70, 2 к А50). Ово би отворило могућност силоса ЕССМ за четири (Мк 25 Куад Пацк канистер) у свакој од осам епрувета: тј. 32 ЕССМ поред 16 АСТЕР 15/30 и 8 МдЦН.
Мало је вероватно да ће МБДА и Навал група прихватити упад елемента система вертикалних лансера на ИДФ пошто је овај би политички отворио пут на интеграцију других пројектила, као што је СМ-2 МР које је Грчка до недавно желела. Највећи ризик је да се СИЛВЕР замени Мк 41, осим за укрцавање МдЦН-а. Иста логика што се тиче противваздушне ракете Сеа Цептор може бити Куад-паковати који је МБДА производ, али не из асортимана развијених за Француску.
Француска нема нема алтернативе савршено за ЕССМ понуду. Ту је лансер САДРАЛ (Лигхт Анти-Аирцрафт Цлосе Селф-Дефенсе Систем) опремљен са шест пројектила МИСТРАЛ 3 (Лигхт Анти-Аирцрафт МИССиле ТРАнспортабле) са дометом од 6 км за максималну брзину од 2,7 Маха +. Системи САДРАЛ престају да се користе у француској морнарици јер ће ускоро опремити само три фрегате класе Ла Фајет за модернизацију, замењујући систем ЦРОТАЛЕ. А асортиман МИСТРАЛ-а 3 не спада у исту категорију као ЕССМ.
Пројектили ВЛ-МИЦА могла је бити алтернатива са дометом од око 20 км и максималном брзином нешто изнад 4 маха.Куад-паковати) због нешто већих димензија ракете (кормила) и врло вероватно посебно због одсуства захтева француске морнарице и самим тим финансираних студија. Може ли ово бити квар (кормила и одсуство а присталица) узети у обзир за програм МИЦА-НГ ?
ВЛ-МИЦА има предности у односу на ЕССМ силиран у лансеру Мк 41 јер је његова интеграција лакша, посебно на лаким пловилима јер намеће мање структурних ограничења, мање гломазних система и лако се упарује са а борбени систем.
Ракета МИЦА је „ пали и заборави » (платформа за лансирање не мора да обезбеди праћење и вожњу пројектила до циља), ЕССМ ће бити само у следећој верзији (Блок 2). Његов инфрацрвени режим навођења је сматра супериорним да ЕССМ и друге карактеристике обезбеђују МИЦА од боље карактеристике пресретања суочавање са веома маневарским циљевима, или чак потајно или у оперативном окружењу загађеном могућностима електронског ратовања, посебно неповољним.
Друга опција би била да се Хеленска морнарица ограничи на конфигурацију која може брзо да се задовољи: четири СИЛВЕР (1 к А70, 3 к А50) или 8 МдЦН и 24 АСТЕР 15 и 30. Главни проблем је број зграда. Да би се такмичили са форматом од 16 фрегата Турске морнарице, 13 грчких фрегата које су застареле, застареле или су у процесу застарелости морају бити брзо замењене. А турска морнарица неће имати фрегате противваздушне одбране све до средине 2020-их.
Une средња опција било би предложити Грчкој да распореди напоре током времена, односно да се развија две верзије својих фрегата. Први са конфигурацијом која се може брзо усвојити без скупих трошкова студија или политичко-комерцијалних неслагања. Друга верзија би могла бити интегрисана у сваку фрегату систем РАМ Мк 31 ГМВС (21 РИМ-116 РАМ) или проучите модул који омогућава силажу две или чак три ракете МИЦА у лансеру СИЛВЕР А50. Размотрите конфигурацију са, на пример, 8 МдЦН, 16 АСТЕР 30 и 16 до 24 ВЛ-МИЦА. Или да се развије СИЛВЕР А35 за интеграцију дуж ваздухопловног хангара, тј. 8 МдЦН, 24 АСТЕР 15/30 и 24 ВЛ-МИЦА.
Улози овог потенцијалног грчког захтева за повећањем броја противваздушних пројектила ИД постављају многа питања. За грчку морнарицу ово би било оптимизовати своје постојеће структуре (системи, резервни делови и професионални сектори) око ракета ЕССМ и РАМ-116. ЕССМ ће остати у служби на четири фрегате Хидра, односно вероватно до почетка 2030. А Атина је члан ЕССМ конзорцијум од једанаест земаља, која успоставља оперативну заједницу која нуди опсежне повратне информације где је број морнарица које користе ВЛ-МИЦА знатно мањи. За француске произвођаче, капацитет за понуди алтернативе могао би бити начин да се укључи у друге програме у корист противваздушних способности грчке флоте, данас заробљеног тржишта за америчке произвођаче. Хипотетички наследник САДРАЛ-а би био од интереса и за грчку и за француску морнарицу, док би исто тако хипотетички развој СИЛВЕР А35 био од интереса за будуће пројекте брзи ракетни патролни чамци.