V decembri 2017 Paríž a Dauha oznámili podpísanie predbežného oznámenia týkajúceho sa akvizície 490 VBCI 2 Katarom na bojové vozidlá obrnenej pechoty Mk2, ktoré má získať od Nexter, s obálkou v rozmedzí od 1,5 EUR do EUR. 2 miliardy.
Rokovania o tomto kontrakte však boli obzvlášť ťažké, brzdené aj inými oblasťami napätia medzi oboma krajinami. Neskôr ďalšie dve, v roku 2019 Dauha oznámila ukončenie rokovaní, a jeho ambíciou obrátiť sa na iné riešenie, nemecký boxer často napredovaný.
Vzťahy medzi Francúzskom a Katarom sa odvtedy zlepšili, najmä vďaka francúzskej účasti na zabezpečení Majstrovstiev sveta vo futbale v roku 2022 organizovaných v krajine, čím sa VBCI opäť dostala do centra pozornosti bez toho, aby sme vedeli, či Katar skutočne pristúpi k tomuto modelu alebo nie. Zdá sa, že rozhodnutie v tomto prípade je už blízko, zatiaľ čo podľa webovej stránky LaTribune.fr, Doha by mohla čoskoro objednať 120 VBCI od KNDS-France.
Sommaire
120 VBCI 2 pre ozbrojené sily Kataru v záverečnom rokovaní
Podľa francúzskej ekonomickej informačnej stránky, ktorá je veľmi blízko k priemyselným otázkam v oblasti národnej obrany, Katar v skutočnosti požiadal KNDS-France o konečný návrh týkajúci sa 120 VBCI vo vývoji CT40 na vybavenie 2 zo 6 mechanizovaných práporov. pechoty krajiny.
Ďalšie štyri prápory budú vybavené nemeckými a tureckými obrnenými vozidlami, Boxer 8×8 navrhnutý a vyrobený spoločnosťou ARTEC GmbH, spoločný podnik spájajúci KNDS-Deutschland (predtým Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem a Rheinmetall Holandsko a VCI tureckej BMC, spoločnosti, ktorej 49% vlastníkom je Katar. Presný rozpis tejto zostavy nepoznáme.
VBCI navrhnutý KNDS-France je založený na modeli VBCI 2, obrnenom vozidle s prepracovanou karosériou VBCI, ale s výkonnejším motorom Volvo D13 600 k, ako aj vetronikom a vežou novej generácie. To bude založené na veži T40, vyzbrojenej francúzsko-britským kanónom CT40, ktorý vybavuje najmä armádne Jaguary a Ajax britskej armády.
Zlepšila sa aj úroveň ochrany VBCI, najmä proti mínam a improvizovaným výbušným zariadeniam (IED pre anglickú skratku), a zostáva pod hranicou účinnosti 8 ton na nápravu pre kolesovú mobilitu s bojovou hmotnosťou 32 ton a pomer výkonu a hmotnosti 18,75 k na tonu. Napokon, riadená zadná náprava poskytuje VBCI 2 zvýšenú mobilitu, najmä v nerovnom teréne alebo v mestskom prostredí.
Objednávka od VBCI, ktorá by mohla viesť k ďalším pre KNDS-France
Hoci sa francúzska VBCI ukázala ako veľmi účinná v boji, najmä v asymetrických divadlách, ako je Mali, doteraz sa na medzinárodnej scéne nestretla s očakávaným úspechom. Armáda je dnes jediným prevádzkovateľom obrneného vozidla KNDS France. Posledný z 628 VBCI v prevádzke s francúzskymi ozbrojenými silami bol teda dodaný v roku 2015.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne
Čo odlišuje VBCI2 od Jaguaru z hľadiska pancierovania... VBCI je dobre chránený proti mínam, ok, ale stále zostáva veľmi vysoký. Extra vežička ničomu nepomôže. Nie som vojak. Ale to mi nedáva úplnú istotu pri fotení čelne. Keď vidíte CV90, zdá sa vám pevnejšie.