Ak je stíhačka F-22 Raptor amerického letectva napriek svojmu veku stále považovaná za najlepšie bojové lietadlo vzduch-vzduch v súčasnosti, lietadlo Lockheed Martin nemusí byť nevyhnutne rovnaké, bez určitých slabín.
Ide najmä o prípad tichomorského priestoru, pre ktorý je bojová autonómia F-22 nedostatočná, rovnako ako počet munície prepravovanej v nákladných priestoroch. Zdá sa však, že americké letectvo v týchto oblastiach našlo riešenie.
Fotografie zverejnené na sociálnych sieťach totiž ukazujú F-22 nesúce palivové nádrže so skrytým profilom pod krídlami, ako aj podvesy, rovnako tajné, ktoré by mohli niesť aj ďalšie rakety vzduch-vzduch alebo ďalšie pasívne senzory, napr. ako IRST.
F-22 Raptor, aj 27 rokov po svojom prvom lete je stále najlepším stíhačom vzdušnej prevahy
Od svojho prvého letu v septembri 1997 zostal F-22 Raptor nielen americkou referenciou z hľadiska vzdušnej prevahy, ale zostáva všeobecne uznávanou ako unikátna referencia z hľadiska bojových lietadiel.
Treba povedať, že Raptor je rovinou všetkých superlatívov. Bolo to teda prvé lietadlo označené ako patriace k slávnej a niekedy kontroverznej 5. generácii bojových lietadiel, ktoré ako také vytváralo špecifikácie toho, čo musí lietadlo integrovať, aby k nemu patrilo, ako napríklad stealth. , data fusion, super-manévrovateľnosť alebo dokonca super-plavba.
F-22 je teda multi-aspektový stealth, ktorému sa dodnes nevyrovná ani F-35, ktorý ponúka skvelé stealth len v prednom a zadnom sektore. Jeho dve zbraňové šachty mu umožňujú udržiavať optimálnu tajnosť pri misiách vzduch-vzduch so 6 AMRAAM a 2 Sidewindermi pripravenými na streľbu.
Bola to navyše prvá stíhačka so skutočnou fúziou dát, aj keď podstatne menej ako Lightning II. Bol tiež prvý vybavený radarom s aktívnou anténou AESA, An/APG-77, ktorý zostáva etalónom v detekcii vzduch-vzduch a je schopný detekovať a sledovať cieľ na vzdialenosť takmer 600 km.
Jeho dva prúdové motory Pratt&Whitney F-119 poskytujú suchý ťah 12 ton, čo mu umožňuje dosiahnuť super-plavbu, to znamená podporovať režim nadzvukovej úrovne, bez prídavného spaľovania. To zvyšuje ťah motora na takmer 16 ton, čo dáva stíhačke pomer výkonu a hmotnosti väčší ako 1 v bojovej konfigurácii.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne
Viac informácií a fotografií k tejto téme nájdete tu:
https://www.twz.com/44181/f-22-raptor-spotted-flying-with-stealthy-underwing-pods
Je to uvedené v článku))
Fabrice, dakujem za reakciu. Zdá sa mi však, že ide o dva rôzne články, aj keď blízke.
Dozvedáme sa, že pri návrhu Raptora sa skúmala pod nosom lietadla.
Uviedol som, že tento článok twz bol prepojený v článku o metaobrane)
Pri pohľade na fotografie sa nádrže zdajú trochu malé, však?
Mali by ste predstavu o ich kapacite (v závislosti od rozmerov krídla atď.), resp Rafale napr.
Vďaka?
Povedal by som, že nadzvukových 1200 litrov.