Od stiahnutia srílanského Kfiru zostáva Kolumbia posledným prevádzkovateľom izraelskej stíhačky, ktorá bola po Neshere navrhnutá ako reakcia Tel Avivu na francúzske zbrojné embargo po šesťdňovej vojne. Bogotá donedávna plánovala ponechať si svoju flotilu do konca desaťročia, aby ju v tom čase nahradila lietadlom novej generácie.
Pred niekoľkými mesiacmi však došlo k prudkým výmenám názorov medzi kolumbijským prezidentom Gustavom Petrom a izraelským veľvyslancom v Kolumbii Galim Daganom po rezervovanom postoji prvého z nich k útoku Hamasu zo 7. októbra.výrazne zhoršiť vzťahy medzi oboma krajinamia najmä pokiaľ ide o zákazky na zbrane.
Izrael bol v skutočnosti dlhoročným partnerom kolumbijských armád a nedávno získal priaznivú arbitráž týkajúcu sa získanie lafetovaných zbraní ATMOS na úkor francúzskeho Caesara, ale preferované počas testov.
Po tejto hádke Jeruzalem oznámil, že od 1. januára 2025 pozastaví s Bogotou všetky zbrojné zmluvy vrátane zmlúv o údržbe. V skutočnosti boli kolumbijské vzdušné sily potom nútené nájsť veľmi rýchlo alternatívu ku Kfiru C10/12 tvoriacemu jeho stíhaciu flotilu.
Ak by to nestačilo, dostupnosť kolumbijských stíhačiek teraz dosahuje alarmujúce úrovne, zatiaľ čo izraelská podpora zostáva istá, len tretina lietadiel je schopná vzlietnuť.
Sommaire
Tretina kfirov kolumbijského letectva je dnes funkčná
V skutočnosti, podľa webovej stránky infodefensa.comz 21 kfirov vo výzbroji kolumbijských vzdušných síl by len 7 až 8 stíhačiek bolo schopných vykonávať operačné misie.
Takto by bolo 6 lietadiel Kfir definitívne vyradených z prevádzky, zatiaľ čo päť alebo šesť lietadiel prechádza náročnou údržbou a štyri až päť lietadiel v rámci plánovanej regeneračnej údržby.
Táto flotila stíhačiek sotva postačuje na udržanie dvoch lietadiel na operačnú stálosť, aby mohli vykonávať policajné letecké misie, zatiaľ čo ostatné stíhačky musia zabezpečovať výcvik pilotov a zúčastňovať sa na národných a medzinárodných cvičeniach, ktoré musí poskytnúť kolumbijské letectvo letecké aktíva.
A táto situácia sa určite nezlepší. Skutočne, pod určitou hranicou sa prevádzkový tlak na zariadenie stane takým, že každé zariadenie spotrebuje svoj letový potenciál oveľa rýchlejšie ako pri bežnom používaní a že sa nedajú regenerovať, čím sa vytvorí začarovaný kruh, ktorý je ťažké vyriešiť. na mnohých misiách.
Napätie medzi Bogotou a Jeruzalemom vedie k rastúcej nedostupnosti kolumbijského Kfiru
Hádka medzi Bogotou a Jeruzalemom očividne komplikuje túto už aj tak zhoršenú záležitosť. Nielenže musí Kolumbia nájsť náhradné riešenie vo veľmi krátkom čase, ale táto situácia má prirodzene tendenciu skomplikovať súčasné rokovania, čo sa týka iba náhradných dielov, ktoré umožnia udržať stíhačky v letovej kondícii.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne