Naí Dillí chce do roku 30 zväčšiť veľkosť indického námorníctva o 2030 %, aby čelilo Číne

Za posledných dvadsať rokov indické námorníctvo vynaložilo obrovské úsilie na modernizáciu a rozšírenie svojho formátu. Počas tohto obdobia sa tak spustilo niekoľko emblematických programov, ako napríklad P75 pre 6 konvenčných ponoriek triedy Kalvari odvodených od námornej skupiny Scorpène, 45.000 15 tonová lietadlová loď INS Vikrant alebo torpédoborce Project XNUMXA triedy Kalkata.

Hoci úsilie a rozpočty nepochybne vzrástli, indické námorníctvo predsa trpí dvoma významnými handicapmi. Prvý súvisí s ťažkosťami v krajine pri rýchlom napredovaní veľkých programov, ktoré mobilizujú značné finančné prostriedky.

Prekážky brániace postupu indického námorníctva

Početné prekážky, či už politické alebo priemyselné, často oneskorujú alebo dokonca vykoľajujú kritické obranné programy. Takto si program P-75i, ktorý má umožniť stavbu šiestich nových ponoriek s anaeróbnym pohonom, stále nevybral hlavného poskytovateľa služieb, pričombola spustená pred štyrmi rokmi.

Druhým z handicapov nie je nič iné ako oslnivý a raz riadený rast čínskej flotily oveľa rýchlejšie, než dokáže napredovať sama. To vytvára zjavný efekt lupy na jej vlastné ťažkosti a má tendenciu zvyšovať politické napätie okolo týchto bezpečnostných otázok.

Hoci sa Naí Dillí v rámci BRICS často prezentuje ako spojené s Čínou, je predovšetkým priamo ohrozené nárastom moci Ľudovej oslobodzovacej armády, či už na himalájskych vysočinách, miestach opakujúceho sa napätia medzi oboma krajinami, ako aj o Intenzívna vojenská podpora Pekingu pre Islamabad, zaprisahaný nepriateľ Indie od jej vzniku.

Výzva čínskeho a pakistanského námorníctva

Indické námorníctvo sa cíti byť priamo ohrozené čínskym námorníctvom, ktorého formát sa vyvíja rovnako rýchlo ako jeho modernizácia, a ktoré tiež aktívne umožňuje svojmu pakistanskému spojencovi ťažiť z jeho vlastného pokroku.

Pakistanské námorníctvo si tak v posledných rokoch objednalo okrem štyroch korviet triedy Barbur odvodených od tureckej Ady aj osem ponoriek AIP typu 039A tvoriacich triedu Hangor, ako aj štyri protiponorkové fregaty. trieda Tughril.

V skutočnosti bojové lode, ktoré v súčasnosti tvoria indické námorníctvo, nestačia na to, aby zvládli bezpečnostné výzvy v Bengálskom zálive, ktorým čelí Čína, a v Arabskom mori, ktorým čelí Pakistan.

Takto vyzerá súčasný formát 127 lodí, sa musí do roku 2030 zvýšiť na 160 lodí, nárast o 25 % plánovaný na nasledujúcich sedem rokov a dosiahnutie 175 námorných jednotiek alebo dokonca 200 v roku 2035.

K dnešnému dňu je objednaných 68 vojenských lodí

Aby to dosiahli, indické lodenice sa teraz môžu spoľahnúť na mimoriadne plnú knihu objednávok, kde je k dnešnému dňu oficiálne objednaných 68 námorných jednotiek.

Pochádza z Torpédoborec triedy Visakhapatnam s nosnosťou 7.400 XNUMX ton (2 kusy dodané, 2 vo výstavbe) k protiponorkovým korvetám Anti-Submarine Warfare Shallow Water Craft (ASW-SWC) s nosnosťou 700 ton (16 jednotiek), cez 7 tajných fregát s nosnosťou 6.500 5 ton triedy Nilgiri a 44.000 veľkých podporných lodí s nosnosťou XNUMX XNUMX ton, ktoré sú v súčasnosti označené pod názvom triedy HSL.

Väčšina z týchto lodí však len nahradí jednotky, ktoré sú už v prevádzke a dosiahli svoje limity, ako sú torpédoborce triedy Raiput alebo raketové korvety triedy 7 Veer, ktoré vstúpili do služby v 80. rokoch.

Dnes je preto nevyhnutné, aby indické námorníctvo rýchlo spustilo určité kritické programy, ako napríklad ponorkový program AIP P75i, ale aj programy torpédoborcov, fregaty, korvety a OPV, ktoré musia prevziať zo súčasných tried.

Ďalšie ponorky triedy Kalvari a lietadlové lode triedy Vikrant

Táto priepasť medzi operačnou nevyhnutnosťou a programovou realitou je preto jadrom budúca objednávka 3 ďalších ponoriek Scorpene oznámil Narendra Modi pri príležitosti svojej oficiálnej návštevy Francúzska na oslavy 14. júla.

Práve tento tlak dnes čiastočne zaťažuje budúcnosť novej indickej lietadlovej lode, pričom admiralita uprednostňuje postaviť novú loď triedy INS Vikrant s nosnosťou 45.000 XNUMX ton, skôr ako nová, teda dlhá a drahá, 65.000 XNUMX-tonová lietadlová loď vybavená katapultmi, ako už bolo spomenuté.

To je tiež dôvod, ktorý tlačí indické námorníctvo, aby medzi všetkými budúcimi programami uprednostňovalo výstavbuflotila jadrových útočných ponoriek, oblasť, v ktorej sa zrejme žiadala pomoc Francúzska, toto vážilo rádovo 3 ďalšie Scorpene prísť.

V každom prípade, ak sa indické námorníctvo skutočne chce postaviť čínskej výzve a jeho flotila dnes čítá viac ako 360 lodí, viac ako 500 v roku 2035, bude musieť nájsť prostriedky na prekonanie všetkých ťažkostí, najmä politických. a priemyselné, čo značne brzdí jeho rozvoj.

V tejto súvislosti treba poznamenať, že tie isté ťažkosti postihujú aj indické vzdušné a pozemné sily, pričom všetky armády bojujú s časom, aby udržali krok s Pekingom a Islamabadom, ktoré naopak postupujú núteným pochodom.

Článok od 18. septembra v plnej verzii do 18. novembra