Môže sa Švédsko znovu zapojiť do programu FCAS po odchode z UK GCAP?

Švédske úrady potvrdili definitívne odstúpenie krajiny z programu GCAP, aby do roku 2031 uskutočnili úvahy podporené niekoľkými štúdiami a arbitráž týkajúcu sa potenciálneho vývoja nástupcu JAS 39 Gripen.

Spolupráca Švédska s Francúzskom v rámci programu FCAS na vývoji vysokovýkonnej jednomotorovej stíhačky by však otvorila mnoho príležitostí.

V júli 2019, teda o rok neskôr predstavenie stíhačky Tempest 6. generácie a jeho program FCAS od BAe, Leonardo, Rolls-Royce a MBDA počas výstavy Farnbourouh 2018, Štokholm oznámil, že sa pripojí k britskému programu. Vtedy to bola prvá rally, ktorú Londýn získal proti francúzsko-nemeckému FCAS.

Minimálne zblíženie medzi Švédskom a britským programom FCAS Tempest v roku 2019

Pre Saab a švédske orgány bolo cieľom tejto fúzie študovať konvergencie z hľadiska technologických blokov v rámci vlastného programu stíhačiek novej generácie, ktorý mal po roku 2040 nahradiť JAS 39 Gripen E/F, ktorý bol v tom čase ešte vo fáze prototypu. čas.

Príchod Štokholmu prezentoval Londýn ako obrovský úspech, prelomil jeho izoláciu v čase, keď už Španielsko klopalo na dvere francúzsko-nemeckého FCAS. Na druhej strane vo Švédsku boli ambície oveľa meranejšie, s investičným plánom sotva 60 miliónov eur na financovanie výskumného centra vo Veľkej Británii.

Odvtedy sa program FCAS zásadne zmenil, s postupným príchodom Talianska a Japonska, čím sa stal presným náprotivkom FCAS, ktorý teraz spája okrem Francúzska a Nemecka aj Španielsko ako partnera so všetkými právami a Belgicko. so štatútom pozorovateľa.

Švédsko zo svojej strany urobilo určitý odstup od FCAS, ktorý sa medzičasom zmenil na Global Combat Air Program alebo GCAP, aby odstúpilo od stimulu pred rokom/Dnes sa definitívne stiahlo, ako potvrdil švédsky predstaviteľ počas stretnutí Chatham House Pravidlá na Medzinárodnej stíhacej konferencii, ktorá sa pred pár dňami konala v Madride.

Termín 2031 stanovený Štokholmom na arbitráž o potenciálnom nástupcovi JAS 39 Gripen

Švédske orgány si teraz musia nájsť čas na zhodnotenie svojich možností do roku 2031 a spustenia programu, ktorý vyvinie potenciálneho nástupcu Gripenov, alebo nie. Medzitým sa vykonajú technické a prevádzkové štúdie na dohľad nad týmto budúcim programom.

Bez toho, aby to bolo otvorene oznámené, napoly chápeme, že Štokholm spochybňuje význam opätovného vývoja autonómnej stíhačky, berúc na seba značné náklady a obmedzenia, najmä teraz, keď sa krajina pripravuje na vstup do NATO a už nie je povinná, ako predtým, svojou neutralitou.

Okrem toho je pravdepodobné, že fínske, nórske, ale aj české rozhodnutia odvrátiť sa od Gripenov E v prospech amerických F-35A zavážia pri úvahách uskutočnených v krajine, ktoré už, prísne vzaté, nehovoria , úlohu, ktorá bola jeho v Škandinávii počas studenej vojny.

Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.

prihlásenie k odberu