Integrované dopravné lietadlo Z-5 od JetZero: vojenské aktívum spojencov, ale hrozba pre Airbus

Americké letectvo si vyberá Z-5, ktorý vyvinul Startup JetZero a výrobca lietadiel Northrop-Grumman, aby študoval princíp integrovaného trupu a otvoril nové možnosti pre budúcnosť svojej flotily strategických transportných a leteckých tankerov. pozor na konkurenciu s Airbusom v oblasti civilnej dopravy.

Pred pár mesiacmi americký letecký gigant Northrop-Grumman predstavil svoju víziu, ako by mohla vyzerať budúcnosť tankovanial amerického letectva. Projekt s označením Z-5 je vyvinutý startupom JetZero a je založený na princípe integrovaného trupu (Blended Wing Body alebo BWB v angličtine), ktorý zaručuje znížený odpor vzduchu pre výrazne zvýšený výkon.

Ak americké letectvo zatiaľ nie je v procese výberu svojho budúceho tankovacieho lietadla v rámci programu KCz, bolo napriek tomu citlivé na argumenty konštruktéra B-2 Spirit a tzv. B-21 Raider. Vskutku, tento práve oznámil, že fby iniciovala výstavbu demonštrátora Z-5 do roku 2027, aby získal technologické zručnosti, ktoré sa podľa neho budú hodiť tak pre vojenskú dopravu..., ako aj pre komerčnú dopravu.

Výkonnosť Z-5 od JetZero zaujíma americké letectvo

Treba povedať, že Z-5 a všeobecnejšie lietadlám skonštruovaným na princípe integrovaného trupu nechýba pre armádu príťažlivosť v oblasti strategickej leteckej dopravy a tankovania počas letu, ako u výrobcov dopravných lietadiel. civilné, napríklad Boeing.

Táto architektúra umožňuje výrazne znížiť odpor generovaný drakom lietadla, krídlami a motormi tým, že je navrhnutý nosný drak lietadla, tenké krídla a kostry motora v maskovaných častiach, aby sa znížil odpor vzduchu. Okrem toho tento tvar umožňuje navrhnúť kompaktnejšie zariadenia s rovnakou nosnosťou ako v súčasnosti používané dlhé rúrkové vložky.

To všetko znižuje odpor vzduchu lietadla a zároveň zvyšuje vztlak tak, aby sa pri rovnakom zaťažení znížila spotreba takmer o 50%, čím sa zvýšila autonómia či akčný rádius. Okrem toho zvýšený zdvih draku umožňuje lietadlu mať nižšiu pádovú rýchlosť, a teda vzlietnuť a pristáť na kratšie vzdialenosti.

Samozrejme, z vojenského hľadiska môžu takéto vystúpenia vzbudiť veľký záujem. V skutočnosti by umožnili navrhnúť strategické dopravné lietadlo, nástupcu C-17, schopného prepravovať väčšie náklady na značné vzdialenosti, a to všetko s kratšími dráhami.

V súčasnej vysoko strategickej oblasti tankovania počas letu zaručujú do značnej miery rozšírenú autonómiu, aby poskytli potenciálnu odpoveď na výzvu, ktorú tichomorské divadlo predstavuje pre Spojené štáty.

Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.

prihlásenie k odberu