Na začiatku vietnamskej vojny americké letectvo nasadilo novú koncepciu bojového lietadla, Gunship, pôvodne transportný C-47 Dakota z druhej svetovej vojny nabitý prístavnými guľometmi a určený na podporu síl pechoty na zemi zapojenej do tvrdý boj proti protivníkovi Vietkongu. Tak sa zrodil AC-47 Spooky, ktorý sa stal jednou z hlavných zbraní letky Air Commando. Ale rýchlo sa ukázalo, že C-47 je pre túto misiu príliš zraniteľný, keďže intenzita bojov sa zvyšovala, pričom bolo zničených najmenej 19 lietadiel, vrátane 12 nepriateľskou paľbou, zo 41 lietadiel nasadených vo Vietname v rokoch 1064 až 1968. Americké letectvo potom poverilo Lockheed Martin pre drak lietadla a Boeing pre zbraňový systém úlohou prestavby nového C-130 Hercules pre túto misiu. Prvý AC-130 Gunship II vzlietol v roku 1966 a k americkému letectvu sa pripojil vo Vietname v septembri 1967, čo hovorí veľa o vtedajších inžinierskych schopnostiach, dokonca aj bez počítačom podporovaného dizajnu, ani digitálnych dvojčiat. Nové lietadlá rýchlo začali svoje prvé misie nad Laosom a Kambodžou, najmä s cieľom neutralizovať slávnu pristávaciu dráhu „Oh-Chi-Minh“, ktorá umožnila zásobovať partizánov Viet Congu v Južnom Vietname potravinami a vybavením.
AC-130 bol vo veľkej miere používaný počas konca vietnamskej vojny a 6 lietadiel bolo zostrelených protilietadlovým delostrelectvom Viet Minh a raketami zem-vzduch. Jeden z nich sa stratil najmä na okraji misie „Bat 21“, ktorú preslávil rovnomenný film a ktorej cieľom bolo nájsť navigátora Genea Hambeltona, katapultovaného a jediného, ktorý prežil zásah EB-66 raketou SA-2 zo Severného Vietnamu v r. Marec 1972. AC-130 sa však naďalej vyvíjal až do verzie AC-130H Spectre, ktorá niesla 2 kanóny 20 mm Gatling, 60 mm kanón Bofors L40 a 105 mm húfnicu 102 mm M2018 spojenú s ultramodernými elektrooptické systémy s nízkou intenzitou svetla, ktoré dávali zariadeniu palebnú silu hodnú legendy, ktorú by tvorili, pričom zariadenie a títo potomkovia sa od tohto dátumu zúčastnili na väčšine amerických vojenských stretnutí. Najnovšia verzia tohto lietadla, ktorá vstúpila do služby v roku 130 a dostala označenie AC-30J Ghostider, nesie automatický kanón GAU-13/A kalibru 90 mm (ten, ktorým sú vybavené najmä švédske, fínske a švajčiarske obrnené vozidlá CV102), M105. húfnica 10 mm a viacnásobný odpaľovač munície vyzbrojený 176 raketami AGM-44 Griffin alebo ľahko navádzanými bombami GBU-114/B Viper Strike, ako aj raketami vzduch-zem AGM-39 Hellfire a GBU-53 alebo GBU-XNUMX klzné navádzané bomby GBU-XNUMX pevné body pod krídlami, ktoré lietadlu poskytujú bezkonkurenčnú presnosť palebnej sily.
Americké letectvo sa tam však nemienilo zastaviť. Tvárou v tvár rýchlemu nárastu výkonu systémov zem-vzduch, ale aj dronov a robotických obrnených vozidiel, potrebovala vybaviť svoj Ghostrider zbraňovým systémom, ktorý by bol výkonný, veľmi presný a všestranný aj proti vzdušným cieľom. pozemné a kompatibilné s dostupným priestorom a konfiguráciou zariadenia. To je dôvod, prečo v roku 2019 poverila spoločnosť Lockheed-Martin misia navrhnúť vysokoenergetický laserový systém, ktorý sa má uskutočniť na palube zariadenia, možno namiesto 105 mm húfnice. 6. októbra 2021 Lockheed oznámil, že jeho Airborne High Energy Laser je teraz pripravený, a bol presunutý do US Air Force, aby bol testovaný, hodnotený s ďalším vybavením vyzbrojujúcim lietadlo, potom integrovaný na palubu AC-130J Ghostrider.
Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)
Čierny piatok : – 20 % na nové mesačné a ročné predplatné Premium a Classic s kódom MetaBF2024, do 03
