Indické ponorky: Súťaž, ktorú si námorná skupina nemôže nechať ujsť

Po stiahnutí Kockumsu a jeho ponorky A26 Océanique začiatkom roka 2020 je teraz rad na nemeckom TKMS a jeho type 214, aby hodili uterák do ringu. Indická súťaž P75i, ktorej cieľom je postaviť 6 oceánskych ponoriek s anaeróbnym pohonom AIP v lodeniciach krajiny s dôležitým rozmerom prenosu technológií. On ostáva Do tejto súťaže sa zapojili 4 výrobcovia : španielsky Navantia s S-80 Plus, juhokórejský Huyndai s DSME-3000 pochádzajúci z Trieda Dosan Ahn Changho, ruský Rubin s trieda Amur, a SMX 3.0 od French Naval Group, odvodené od Suffren jadrová útočná ponorka a program Shortfin Barracuda, ktorý sa v posledných týždňoch dostal na titulky stále spornejšia zmena držania tela Austrálie v prospech amerických alebo britských ponoriek s jadrovým pohonom.

Pre francúzskeho lodiara má preto tento indický program strategický význam nielen z obchodného hľadiska, ale aj z technologického hľadiska, aby zostal hlavným hráčom na trhu ponoriek s čoraz konvenčnejším pohonom. s príchodom nových hráčov ako Čína (Typ 039), Japonsko (trieda Taïgei), ako aj Španielsko (S-80 plus) a Južná Kórea (trieda Dosan Ahn Changho). Posledne menovaní dvaja sa tiež zúčastňujú tejto súťaže, zatiaľ čo v znamení doby sa dvaja tradiční hráči na tomto trhu, Švédsko a Nemecko, radšej stiahli. Zdá sa, že indickí komentátori niekoľko mesiacov uvažujú o tom, že v tejto súťaži sa rozhodne medzi dvoma tradičnými partnermi indického námorného priemyslu, Ruskom a Francúzskom. A ako uvidíme, francúzska ponuka má veľa výhod, ktoré je potrebné predložiť, aby splnila výzvy.

Výhody Barracuda SMX 3.0

Hlavné aktívum vo francúzskom prípade pochádza zo samotnej ponorky. Menovaný na hodinu SMX3.0, je to odvodená verzia Shortfin Barracuda, zahŕňajúce najnovšie technologické pokroky vyvinuté pre program Suffren triedy Marin Nationale SSN, dnes nepopierateľne jednu z najlepších ponoriek tohto typu, najmä pre misie „Hunter killer“, hovorí sa o honbe na nepriateľské ponorky. V skutočnosti je SMX 3.0 najväčšia ponorka spomedzi 4 ponúkaných lodí s dĺžkou takmer 85 metrov a priemerom 8,5 metra a výtlakom viac ako 3500 XNUMX ton pri ponorení. Loď je navrhnutá tak, aby ponúkala výkon čo najbližšie k výkonu SSN, pričom zostáva s konvenčným pohonom AIP. Tak, ako Suffren, bude schopný navigovať vysokou rýchlosťou tichým spôsobom vďaka svojej Pump-Jet, potrubnej vrtuli, ktorá znižuje difúziu zvuku a kavitáciu hnacej vrtule. Energiu lode zabezpečí nový modul FC2G AIP vyvinutý spoločnosťou Naval Group, ako aj nové iónovo-lítiové batérie vyvinuté v spolupráci so spoločnosťou SAFT, ktoré ponúkajú niekoľkotýždňovú potápačskú autonómiu a rýchlosť pohybu blízku rýchlosti SSN.

Navyše dĺžka a objem dostupný na palube SMX 3.0 ponúkajú významné možnosti pre integráciu systémov vertikálneho odpaľovania alebo VLS, a teda implementáciu ťažká nadzvuková strela Brahmos. Táto potreba, ktorá bola pôvodne prezentovaná ako možnosť, ktorú si želalo Naí Dillí, sa dnes ukázala ako pevný imperatív, čo možno vysvetľuje stiahnutie TKMS, zatiaľ čo raketa Brahmos s dĺžkou 8 m40 by si vyžadovala zásadnú prestavbu navrhovaného typu 214. Posledným veľkým prínosom pre SMX 3.0, SSN triedy Suffren, ktoré začínajú slúžiť vo francúzskom námorníctve a ktoré zdieľajú mnohé technológie s modelom navrhnutým v Naí Dillí, aby sa najmä demonštroval potenciál niektoré kľúčové technológie, ako napríklad Pump-Jet, krížové ovládanie Saint-André alebo anechoický povlak, ktorý pokrýva loď, aby absorboval zvukové vlny, najmä pri aktívnych sonaroch.

Silné stránky námornej skupiny v Indii

Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.

prihlásenie k odberu