Ruská trieda konvenčne poháňaných ponoriek označená NATO ako „Kilo“, ktorá spája lode projektov 877 a 636, je dnes najväčšou triedou ponoriek v prevádzke na svete so 60 jednotkami v prevádzke, tesne nasledovaná typom. 209 nemeckého TKMS. Ale tam, kde je nemecký model na konci svojej životnosti, a stráca rýchlosť, prichádzajú nové ponorky Kilo z programu 636.1 resp. 636.3 sa naďalej staviaa ponúkané na medzinárodných trhoch. Za posledných 10 rokov tak vo Vietname vstúpilo do služby 14 ponoriek „Improved Kilo“ (6×636.1), v Alžírsku (2x636M) a v Rusku (6×636.3) Spoľahlivé, efektívne, tiché a dobre vyzbrojené 636-ky sú, čo viac, ekonomické a vhodné na použitie v blízkosti pobrežia alebo v uzavretých moriach. V roku 2016 preto generálny štáb ruského námorníctva nariadil výstavbu 6 nových jednotiek určených na posilnenie čiernomorskej flotily.
Konštrukcia prvej jednotky tejto novej série, tzv Petropavlovsk-Kamchatsky, bola spustená v júli 2017 a loď bola spustená na vodu v marci 2019, sotva 20 mesiacov po položení kýlu, čo mimochodom odhalilo, že niektoré ruské lodenice, ako napríklad lodenice Admirality v Petrohrade, ktoré stavajú Petropavlovsk-Kamchatsky, sú efektívne a rýchle. Podľa agentúry Tass by nová ponorka dnes zamierila smerom k Fínskemu zálivu začať námorné skúšky, a mal by byť podľa generálneho riaditeľa lodeníc Admirality Alexandra Buzakova prijatý do služby do konca roka.
6 exemplárov tejto novej série sa malo pripojiť k čiernomorskej flotile pred koncom roka 2022. 74 má dĺžku 4000 m a ponorenú tonáž 636.3 18 ton, nesie tiež 6 protiponorkových torpéd a protilodí rozmiestnených pomocou 533 4 mm trubíc, a 4 protilodné a riadené strely Kalibr PL rozmiestnené v 400 silách. Hoci nemajú anaeróbny pohon, dokážu prejsť viac ako 3 námorných míľ pri potápaní rýchlosťou 6 uzlov a zostať ponorené viac ako 8 dní. Po napájaní batériami sú tieto ponorky známe tým, že sú veľmi tiché, a preto je veľmi ťažké ich rozpoznať pasívnymi akustickými prostriedkami, aké používa americké námorné hliadkové lietadlo PXNUMX Poseidon.
V skutočnosti, so 6 exemplármi v prevádzke v Čiernomorskej flotile, posilnenými 6 ľahkými fregatami triedy Grigorovič, ruské námorníctvo zabezpečuje, že má od roku 2022 určitú výhodu, aby v prípade potreby prevzalo kontrolu nad týmto morom. Bulharské, rumunské, ukrajinské a gruzínske námorníctvo nie je dimenzované ani vybavené na to, aby sa s tým vysporiadalo, objednávka 4 protiponorkových korviet Gowind 2500 Rumunskom. Turecké námorníctvo sústreďuje väčšinu svojich zdrojov vo východnom Stredomorí, aby udržalo operačnú pozíciu proti Grécku. Čo sa týka ostatných flotíl NATO, tie sú obmedzované Konvenciou z Montreux, aby prekročili Bospor, a preto nemôžu podstatne umiestňovať zdroje v tomto mori.
Kontrolou nad Čiernym morom tak Rusko zabezpečuje, že má významné prostriedky na presun jednotiek na celom východnom a južnom krídle NATO a jeho spojencova zabrániť akémukoľvek námornému vpádu, ktorý by sa mu pokúsil postaviť na odpor. Ako taká, druhá útočná loď triedy Ivan Grene, 6600 tonová LST schopná vyložiť na breh 350 mužov a 13 bojových tankov, čo by sa však mohlo zdať veľmi nepríjemné v uzavretom mori, kde je prístup kontrolovaný členom NATO (Turecko) , je v skutočnosti určený čiernomorská flotilaa nie do severnej alebo tichomorskej flotily, ako by sa dalo očakávať. Toto je príklad charakterizujúci súčasnú ruskú stratégiu, veľmi pragmatickú a schopnú urobiť niekoľko zjavných slabín, uzavreté more ovládané protivníkom, triedu LST so slabým námorným výkonom a triedu fregát, ktoré sú príliš ľahké na to, aby to bolo naozaj offshore, taktickú a strategickú výhodu oproti NATO.