Programy PAK pre Perspective Airbord Complex sú jadrom modernizácie ruských vzdušných a námorných síl. Už poznáme PAK FA, ktorá poskytla prototypy T-50 a porodí Su-57, PAK DA, strategický bombardér v tvare lietajúceho krídla zverené Tupolevovým konštrukčným kanceláriám, ktoré by mali vstúpiť do služby koncom budúceho desaťročia, a PAK DP, nadzvukový ťažký interceptor povolaný nahradiť Mig-31 od roku 2030. Tu je teraz program PAK VTA pre letectvo Военнно-транспортной, vojenské dopravné letectvo, zverený konštrukčným kanceláriám Iľjušin, určený na navrhovanie ťažkých leteckých dopravných lietadiel, ktoré budú vybavovať ruské letectvo , ktorý nahrádza An-124, ktorý dodnes zostáva najväčším vojenským dopravným lietadlom.
Dans tlačová správa, skupina Ilyushin oznamuje, že dokončila predbežnú štúdiu a celkové architektonické práce a predložila ju ruským orgánom na overenie, ktoré sa uskutoční do konca roka 2019. Skupina teda dúfa, že začne pracovať na aplikovanom dizajne a výstavby v priebehu roka 2020, čo by malo umožniť pripraviť sa na sériovú výrobu ešte pred koncom r prebiehajúceho GPV na roky 2019 – 2027, ekvivalent vojenského programovacieho zákona v Rusku.
PAK VTA, odvodený od prác vykonaných Iľjušinom na lietadle Il-106, ktoré sa začali v 90. rokoch a potom sa pre nedostatok financií opustili, musí byť schopný prepraviť 200 ton nákladu na vzdialenosť 5000 900 km nepretržite pri rýchlosti viac ako XNUMX km/h. Okrem toho musí jeho náklad umožňovať prepravu 4 bojové tanky T-14 alebo 8 Kurganet 25 IFV, alebo 2 roty ozbrojených vojakov s ich technikou, alebo 440 mužov. Ruské letectvo chce nakoniec získať 80 PAK VTA, aby bolo možné kedykoľvek v 400 rotáciách projektovať 14 bojových tankov T-2. Lietadlo musí byť tiež schopné prepravovať všetky rolovacie systémy v prevádzke ruských síl, vrátane systémov S400 a S500, s minimálnym počtom otáčok.
Verné svojim konštrukčným tradíciám, špecifikácie poskytujú možnosť implementácie PAK VTA z drsného terénu a veľkú autonómiu pre postupy a prostriedky nakladania a vykladania nákladu. Zjednodušiť treba aj jeho údržbu, zariadenie musí spĺňať určité kritériá odolnosti.
Dôležitosť pripisovaná tomuto programu svedčí o zmenách v doktríne, ku ktorým došlo v Moskve v posledných rokoch a ktoré viedli k veľmi výraznému nárastu programov určených na projekciu síl, ako sú útočné lode. Ivan Grene a deriváty, skúmané LHD Priboys a An-124-100 v prevádzke. S 80 PAK VTA by teda ruské letectvo malo projekčnú kapacitu v tonách na kilometer, čo je v podstate ekvivalentná kapacita flotily 205 lietadiel C17 amerického letectva, ktoré dokážu prepraviť 100 ton nákladu na 4500 80 kilometrov. Okrem toho, s flotilou 50 lietadiel, z ktorých 5000 je k dispozícii, by Rusko malo možnosť projektovať celú obrnenú divíziu vo vzdialenosti 4 4 km len za 5 rotácie alebo 2 až XNUMX dní a mechanizovaný zbor za menej ako XNUMX týždne. ..