India a Barma (Mjanmarsko) podpísali 29. júla dohodu o vojenskej spolupráci s cieľom posilniť spoločnú obranu. Generál Min Aung Hlaing, šéf barmskej obrany, sa stretol najmä s admirálom Karambirom Singhom, ktorý vedie indické námorné sily.
Námorná spolupráca medzi týmito dvoma krajinami bola skutočne jednou z hlavných oblastí rozvoja dohody. Naí Dillí a Naypyidaw (hlavné mesto Barmy) tak vyjadrili svoje želanie rozvíjať spoločný námorný dohľad nad regiónom Bengálskeho zálivu, spolupracovať na vytvorení námornej infraštruktúry alebo posilniť obrannú spoluprácu.
Počas týchto stretnutí sa tiež dospelo k záveru, že India poskytne Barme svoju prvú ponorku: ponorku triedy Kilo, vyrobenú ZSSR a zakúpenú Indiou v 1980. rokoch. Po renovácii bude ponorka dodaná do Barmy v priebehu roka 2019 a bude slúžiť ako cvičné plavidlo na výcvik budúcich ponoriek s cieľom následne získať modernejšie budovy na vytvorenie flotily. Platbu za loď uskutoční Naypyidaw pomocou špeciálneho úveru, ktorý India ponúkne, aby umožnila Barme modernizovať svoju armádu. India sa skutočne snaží priblížiť k Barme, aby vyvážila tamojšiu prítomnosť Číny (Naí Dillí je jedným z jej hlavných dodávateľov zbraní spolu s Čínou, Ruskom a Izraelom).
Barma, ktorá spája južnú Áziu a juhovýchodnú Áziu, je jadrom boja o vplyv medzi Indiou a Čínou; presnejšie Arakan (alebo Rakhinský štát), ktorý sa nachádza na barmskom pobreží. Pre Čínu je Arakan mimoriadne strategický: ropu z Perzského zálivu prepravuje ropovodom z prístavu Kyaukphyu priamo do čínskeho regiónu Yunnan bez toho, aby ju musel prechádzať cez prieliv z Malacca. Logicky je preto región Arakan neoddeliteľnou súčasťou budúcej čínskej „šnúry perál“.
India tiež vníma tento región ako nervové centrum miestnej geopolitiky. Arakánske pobrežie tvorí jedno z hlavných rozhraní Bengálskeho zálivu; pre Indiu je tiež dôležité rozvíjať svoj vplyv, aby sa vyhla príliš silnej prítomnosti Číny. Integrácia barmského pobrežia a Bangladéša do silnej hospodárskej oblasti je preto pre Naí Dillí zásadná. To je dôvod, prečo India výrazne investuje do projektu Kaladan, ktorého cieľom je spojiť Sittwe, hlavné mesto Arakanu, so štátom Mizoram (nachádza sa na odľahlých územiach severovýchodnej Indie), ale aj v Kalkate a Chennai, hlavných prístavoch. na jeho východnom pobreží.
Výzva pre Naí Dillí je preto trojaká: čeliť rastúcemu vplyvu Číny v regióne, mať integrovaný priestor tvoriaci bránu (a dohľad) do Malackého prielivu a napokon otvoriť jej severovýchodné štáty (pozostávajúce z Arunáčalpradéša, Assam, Manipur, Meghalaya, Mizoram, Nagaland a Tripura). Severovýchodné územia, prekonané vlnami násilia v 70-tych a 80-tych rokoch, zostávajú historicky a kultúrne odolné voči integrácii s Indiou, ktorej pripútanosť vnútili britskí kolonisti a potom nová centrálna indická mocnosť. Napätie pretrváva, pretože v roku 2015 separatisti z Naga (hlavná etnická skupina v Nagalande, rozmiestnená aj v iných severovýchodných štátoch a v Barme) spustili sériu útokov proti indickým bezpečnostným silám.
Vnútrozemský a ekonomicky stagnujúci severovýchod by tak mohol predstavovať potenciálnu páku vplyvu pre Čínu, ktorá sa už nachádza v Barme a Bangladéši. Preto je pre Naí Dillí naliehavé urýchliť hospodársku, bezpečnostnú a námornú integráciu Bengálskeho zálivu.
Robin Terrasse – analytik Hodvábnej cesty