Венгрия, Филиппины: шведский JAS 39 Gripen вновь обретает экспортные цвета

Одномоторный истребитель JAS 39 Gripen, совершивший свой первый полет в 1988 году, общепризнан как самолет с отличным соотношением качества и цены. Очень эффективный и экономичный в использовании, он позволил шведскому Saab в 2000-е годы завоевать несколько ключевых экспортных рынков с Венгрией (14 шт.), Чехией (14 шт.), ЮАР (26 шт. экземпляров) и Таиландом (18 шт.). ), затем с Бразилией за 36 новых Gripen E/F в 2015 году.

После спада экспорт истребителей «Стокгольм» может возобновиться, в то время как Венгрия только что объявила о заказе на 4 дополнительных одноместных истребителя JAS 39 Gripen C, а Манила и Стокгольм вступили в переговоры о потенциальном приобретении парка из 18 истребителей. или больше.

Никаких международных заказов на F-9A, F-35V и F-16V в течение XNUMX лет. Rafale

После периода десятилетней эйфории, с 2005 по 2015 годы, с продажей 106 истребителей, что является рекордом для Швеции, поскольку J35 Draken экспортировал 125 экземпляров в 3 европейские страны (Финляндию, Данию и Австрию) в 60 и 70 годах, Сааб начал тревожное путешествие по пустыне.

Хотя шведский производитель самолетов был очень активен с коммерческой точки зрения, он потерпел поражение от американских F-35A в Финляндии, Канаде, Швейцарии и Чехии, в то время как Болгария и Словакия предпочли F-16A.XNUMXV, а Хорватия развернулась в сторону Rafale Французский.

Фактически, с момента заказа 60 Gripen E/F для Flygvapnet, ВВС Швеции, в 2013 году, и подтверждения контракта на 36 Gripen E/F местного производства для ВВС Бразилии, утвержденного парламентом В 2015 году в стране портфель заказов на «Грипен» оставался отчаянно пустым.

Более того, текущие переговоры, например, в Чили или Колумбии, кажутся особенно спорными, в частности, со стороны американских F-16 и Rafale Французский и бразильский орден второй транш 34 Gripen E/F, который неизбежен в течение нескольких лет, все еще пытается материализоваться.

Новый заказ на 4 JAS 39 Gripen C для ВВС Венгрии.

В этом мрачном контексте заявление, сделанное 23 февраля Микаэлем Йоханссоном, президент Saab, по поводу нового заказа на 4 JAS 39 Gripen C от Будапешта, хотя и скромный, но имеет большое символическое значение для шведского авиапроизводителя.

Действительно, после того, как Чехия объявила, что она обращается к американскому F-35A, и Хельсинки решил выбрать тот же самолет вместо того, чтобы делать ставку на совместимость со своим шведским соседом и союзником, Saab остро нуждался в некоторых хорошие новости, прервавшие темную полосу, через которую он прошел.

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости