Колумбийские самолеты Kfir C7 больше не смогут летать после 31 декабря 2024 года. Rafale оказывается лицом к лицу с Eurofighter Typhoon в файле, о котором нужно будет договориться и выполнить под барабанный бой, чтобы утвердиться в Южной Америке. Но эта новая конфигурация, являющаяся следствием серьезного отчуждения между Колумбией и Израилем, может также предоставить Франции возможности заменить Rafale М. старейший, на вооружении которого находится военно-морская авиация. Вот как…
резюме
Неудачный дебют Dassault Rafale в Колумбии
Всего год назад, Rafale Dassault оказалась в пределах досягаемости нового порядка в Колумбии. Фактически, французский самолет был объявлен предпочтительным выбором колумбийских ВВС для замены израильских KFIR C7 после особенно строгой процедуры оценки, противопоставляющей его Eurofighter. Typhoon, американский F-16 и шведский JAS 39 Gripen.
Таким образом, за несколько дней до нового года и окончания инвестиционного разрешения, выданного колумбийским парламентом по этому делу, президент Густаво Петро публично объявил о предстоящем подписании контракта с Dassault Aviation.
Очевидно, это поспешное заявление, поскольку переговоры еще не были завершены, а Богота хотела заказать в этот срок только 3 или 4 самолета на сумму немногим более 600 миллионов долларов, в то время как французский авиастроитель отказался взять на себя обязательства по такому небольшому заказу.
Во всяком случае, в самом начале января, Министр обороны Колумбии Иван Веласкес заявил, что переговоры провалились. Не ставя под сомнение преференциальную цель колумбийских ВВС в отношении Rafale, тогда пришлось возобновить переговоры на более прочной основе. В то же время другие авиапроизводители воспользовались возможностью представить новые предложения в Боготу. В этой области, похоже, Мадрид отличился, выдвинув предложение, которое колумбийские власти сочли интересным в отношении Eurofighter. Typhoon Блок 3.
В последние месяцы, похоже, дело сдвинулось к соревнованию между европейским самолетом и французским истребителем за победу в Колумбии. Но недавно появились новые данные, которые встряхнули картину. Действительно, после обмена любезностями между президентом Колумбии Густаво Петро и послом Израиля в Колумбии Гали Даган, две страны сейчас в ссоре, в том числе и по вопросам вооружений.
Колумбийские самолеты KFIR C7 больше не будут летать после 31 декабря 2024 года.
Как мы упоминали в октябре прошлого года, эта ссора могла сыграть на руку пушке CAESAR с ликвидацией израильской системы ATMOS, после того, как опять-таки французская система была объявлена победителем конкурса, организованного колумбийскими армиями, но переговоры потерпел неудачу в вопросах бюджетной скидки.
75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно
Привет,
Аргументация последовательная, но это равносильно закрытию одного из трех флотов и оставлению только 3 самолетов. Позволяет ли этот объем обеспечить выполнение задач и текучесть отрядов на ПА? потому что пройдет минимум 24 года, прежде чем у нас появятся запасные самолеты, а как насчет подготовки пилотов?
Вероятно, лучше сделать это сейчас, имея определенные рамки, чем через 6 или 7 лет, при отсутствии ожидаемого решения, когда устройства достигнут своего предела. По крайней мере, это моя точка зрения)