3 октября 2021 года после годичной программы модернизации штурмовой вертолетоносец ВМС Японии «Идзумо» впервые увидел Истребитель F-35B Lightning II Корпуса морской пехоты США взлетает из кабины экипажа. (фотография на главной иллюстрации), примерно через 76 лет после того, как последний самолет Японской империи покинул палубу авианосца Императорского флота Японии.
После США, Великобритании и Италии это четвертая страна, эксплуатирующая американский истребитель-невидимка с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой «Локхид-Мартин» с авианосца, но не последняя, поскольку Южная Корея готовит авианосец, предназначенный для этого использования.и что Испания, как ожидается, также приобретет эти самолеты, чтобы заменить свои «Харриеры» и сохранить возможности морской авиации.
Благодаря поворотному почти на 90° соплу и стабилизирующему вентилятору, расположенному за кабиной, F-35B способен, как и Harrier, взлетать с трамплина, а также с прямой палубы авианосца при выдерживая значительную нагрузку благодаря тяге в 180 кН, создаваемой реактором Pratt&Whitney F-135-PW-600, оснащенным подъемной системой, специально разработанной британской компанией Rolls-Royce, создателем знаменитого реактора Pegasus of Harrier.
И даже если F-35B несет меньше топлива, чем версии A, реализованные с наземных взлетно-посадочных полос, или C с авианосцев, оснащенных катапультами, его короткий/вертикальный взлет и посадка ограничивают его максимальную взлетную массу, а следовательно, и его способность нести боеприпасы и топливо, и что он изо всех сил пытается превысить скорость 1 Маха, тем не менее, на сегодняшний день он остается устройством с уникальными характеристиками.
Это позволяет реализовать с авианосцев без катапульт и остановочных пунктов истребитель, который по многим направлениям не уступает истребителям наземного базирования и, следовательно, значительно дешевле, чем авианосцы, реализованные США и Францией.
Характеристики F-35B, в частности его малозаметность и широкий спектр датчиков, возможностей обработки информации и связи, делают его самолетом, пригодным для выполнения двух задач, а именно поддержки морских десантов и воздушной защиты военно-морской группировки.
Благодаря своей скрытности в лобовом секторе устройство фактически может ликвидировать противовоздушную оборону противника, а затем обеспечить необходимую огневую поддержку силам, действующим на суше, одновременно координируя военно-морскую поддержку благодаря объединению данных.
Эта же способность обнаружения и объединения данных делает его ценным средством защиты военно-морской группировки в отсутствие устройства, объединяющего самолеты воздушного наблюдения и боевые самолеты, даже если американский самолет не имеет досягаемости для выполнения боевых задач в воздухе или CAP. , как и в случае с самолетами, обеспечивающими безопасность французских или американских авианосцев.
Наконец, даже несмотря на свою низкую скорость и меньшую маневренность, чем у многих современных истребителей, F-35B остается грозным противником в воздушном бою, особенно на больших дистанциях и при действии в совместной среде, что позволяет ему максимально эффективно использовать преимущества, предлагаемые скрытность и объединение данных.
75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно
[…] он знает, что уязвим для массированных упреждающих ударов. Именно здесь F-35B, вероятно, самая совершенная версия самолета Lockheed-Martin, предлагает возможности, которых на сегодняшний день не может достичь ни один другой самолет […]