La fel ca Japonia și Turcia, Coreea de Sud și-a lansat propriul program de avioane de luptă pe spectrul de generație 4/5. Intenționat să intre în serviciu în jurul anului 2030, proiectul coreean KF-X se bazează pe o celulă cu o imagine radar scăzută, dar nu are un compartiment de arme intern, ceea ce o plasează mai mult în generația 4,5 decât în generația a 5-a.
Coreeanul, ca și japonezul, decizia de a-și dezvolta propria aeronave este legată de refuzul Statelor Unite de a exporta F-22 și de a oferi doar F-35 ca alternativă. Cu toate acestea, acesta din urmă rămâne o aeronavă cu un singur motor cu o rază scurtă de acțiune. Pentru Coreea de Sud, ca și pentru Japonia, era nevoie de un înlocuitor pentru flotele de F-15, o aeronavă foarte apreciată de piloții și personalul ambelor țări. În plus, prețul F-35 pune probleme semnificative, atât în Coreea, cât și în Japonia, mai ales că aceste costuri fuseseră inițial strict controlate prin contract.
Pentru moment, informațiile privind performanța sau prețurile proiectelor din țările asiatice sunt fragmentare și nesigure. Totuși, pare clar că în 2030, oferta europeană de avioane de luptă va fi depășită în fața concurenței globale, până la FCAS în 2040. Și chiar și la acea dată, este mai mult ca probabil ca, în primii 5 ani cel puțin, Producția FCAS va fi destinată forțelor aeriene franceze și germane, precum și partenerilor europeni ai proiectului.
Nu este vorba de punerea în discuție a proiectului FCAS, care este evident un proiect emblematic în aeronautica europeană. Dar, negând orice flexibilitate în jurul proiectului, acesta riscă să aibă aceleași efecte negative asupra industriei europene de apărare ca și F-35. Mai rău, riscă, în ciuda ei, să slăbească foarte semnificativ puterea aeriană europeană și franceză timp de aproximativ cincisprezece ani.
Proiectarea și fabricarea unui avion de luptă cu un singur motor până în 2030 ar face posibilă abordarea riscurilor, extinzând în același timp potențiala piață abordabilă de industria europeană de apărare și reducând riscurile legate de tehnologia prin împărțirea dezvoltării în două proiecte, și nu numai în unul.