W dziedzinie broni hipersonicznej zmierzą się ze sobą 3 główne rodziny napędowe: szybowce naddźwiękowe które są wdrażane przez pociski balistyczne, zanim zostaną wystrzelone na bardzo dużej wysokości i z dużą prędkością, i które potrafią utrzymać swoją hipersoniczną prędkość dzięki wykorzystaniu grawitacji; pociski balistyczne lub semi-balistyczne użycie napędu rakietowego, który jednocześnie przenosi paliwo i utleniacz w celu wytworzenia ciągu; oraz tak zwane systemy aerobowe wykorzystujące nowy typ silnika, Scramjet, który podobnie jak silnik odrzutowy wykorzystuje tlen atmosferyczny jako utleniacz do wytwarzania ciągu. Oczywiście to ostatnie rozwiązanie jest zdecydowanie najskuteczniejsze, ponieważ pozwala na zaprojektowanie uzbrojenia znacznie lżejszego lub o równoważnej masie, o zasięgu znacznie większym niż przy użyciu silnika rakietowego, a we wszystkich przypadkach znacznie bardziej ekonomicznego niż pocisk balistyczny - para szybowców hipersonicznych. Niestety jest to również najbardziej złożone rozwiązanie do wdrożenia z technologicznego punktu widzenia.
Rzeczywiście, scramjet przez wiele lat był uważany za świętego Graala silników lotniczych, a wiele prób zaprojektowania takiego silnika, który byłby wydajny z czasem i ekonomiczny w użyciu, zakończyło się druzgocącą porażką. W przeciwieństwie do tradycyjnego turboodrzutowca, w którym sprężarki umożliwiają spowolnienie przepływu powietrza do prędkości poddźwiękowej, co pozwala kontrolować spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej, Scramjet rzeczywiście musi spowolnić przepływ powietrza powyżej Macha 5. przy wejściu do ust, z tym samym skutkiem, bez nadmiernego przegrzewania samego powietrza atmosferycznego. Wiele krajów rozpoczęło ważne prace w tej dziedzinie, w tym: Francją, Indie et Japonia. Ale to niewątpliwie Rosja ma przewagę, z pocisk hipersoniczny 3M22 Tzirkon, pierwszy pocisk oparty na scramjet, który został przetestowany w rzeczywistych warunkach, który będzie pierwszym hipersonicznym pociskiem przeciwokrętowym, który wejdzie do służby pod koniec tego roku lub na początku przyszłego roku na pokładzie nowej fregaty admirała 22350 Admirała Golocko. Sukces ogłoszony przez DARPA dzisiaj zajmuje się tą technologią.
75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.
Subskrypcja biuletynu
Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień