W lutym, poświęciliśmy ważny plik Gripen E / F, ostatni wariant samolotu JAS-39 Gripen opracowany przez szwedzkiego Saaba pod sam koniec zimnej wojny. Dla Saaba stawka dla Gripena E / F była wysoka: szwedzki producent samolotów w lekkim myśliwcu, który już udowodnił swoją wartość, chce wykorzystać najnowsze osiągnięcia technologiczne w walce powietrznej. Pociski o bardzo dużym zasięgu, dyskretne łącza danych, radary AESA, kula optyczna i elektroniczny system bojowy: nic nie zostało pozostawione przypadkowi.
Niestety, po kilku niepowodzeniach komercyjnych, w tym anulowaniu szwajcarskiego zamówienia w 2014 r., Program Gripen E / F był kilka lat opóźniony, a samolot jest obecnie sprzedawany tylko w Brazylii i Szwecji. , chociaż Saab wiąże duże nadzieje z rynkiem fińskim i kanadyjskim. Jednak dzisiaj program rozwoju nowego Gripena wydaje się w końcu na dobrej drodze. Rzeczywiście, podczas gdy program testowy Gripen E przebiega z dużą prędkością, Saab ogłosił, że właśnie odbyło się pierwsze cięcie blachy dwumiejscowego Gripena F. W oczekiwaniu na wieści z Finlandii i Kanady wydaje się zatem, że program Gripen E / F (w końcu!) Jest kontynuowany zgodnie z planem.
75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.
Subskrypcja biuletynu
Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień