Nowoczesne samoloty szkolno-szturmowe

Przez prawie trzy dekady, po zakończeniu zimnej wojny, większość sił powietrznych świata pozostawała w stosunkowo zamrożonym formacie technologicznym, a deflacja liczb i formatów była na porządku dziennym. W rzeczywistości potrzeba zmodernizowania flot zaawansowanych samolotów szkoleniowych, używanych do szkolenia załóg przed przejściem na samoloty uzbrojone, ustępowała, a dowództwa starały się przede wszystkim zachować swoje floty bojowe. Ponadto redukcje formatu, często związane z niewymienianiem przestarzałego sprzętu, wydawały się mniej ważne niż utrzymanie podstaw ekonomicznych, zwłaszcza że na Zachodzie w 3 i 2008 r. Uderzyły dwa poważne kryzysy.

Wraz z powrotem napięć międzynarodowych od 2013 roku i pojawieniem się nowego wyścigu zbrojeń wiele krajów zmieniło swoje stanowisko, otwierając duży rynek dla szkoleniowych i lekkich samolotów szturmowych. Dla niektórych sił powietrznych jest to przede wszystkim kwestia wyszkolenia załóg na samolotach ze środowiskiem pilotażowym i możliwościami zbliżonymi do samolotów uzbrojonych, dla innych samoloty te stanowią dodatkową siłę, której nie można pominąć, tym bardziej, że czasami zapewniają znaczące osiągi. Rzućmy okiem na te urządzenia.

Aero L-159 Alca - Czechy

Podczas zimnej wojny czechosłowacka firma Aéro Vodochody dostarczyła członkom Układu Warszawskiego i jego sojusznikom ponad 6000 samolotów szkolno-szturmowych L-29 Delphin (3500 ex) i L-39 Albatros (2500 ex). Po upadku bloku radzieckiego firma straciła swoje zmonopolizowane rynki państwowe i ponad 80% swoich rocznych zamówień. Aby powrócić na ten rynek, w 1997 roku zaprezentował L-159 Alca, 8-tonowy jednosilnikowy dwumiejscowy pojazd specjalizujący się w zaawansowanym szkoleniu i wsparciu naziemnym, z kokpitem i nowoczesną awioniką.

Jego prawe skrzydło i brak dopalaczy ogranicza samolot do lotu poddźwiękowego, ale może przenosić wiele rodzajów broni, w tym pocisk AIM-9M Sidewinder, IRIS-T i ASRAMM do walki w zwarciu, a także różne bomby kierowane i AGM-65. Pociski Maverik i AGM-88 Harm do ataków naziemnych. Pomimo ceny jednostkowej poniżej 10 mln USD, zamówiły go tylko Czechy (24 ex) i Irak (14 ex). Samolot został również zakupiony przez amerykańską firmę Draken International w 21 egzemplarzach, L-159 miał symulować samoloty wroga w ramach szkolenia pilotów Sił Powietrznych USA.

Leonardo M-346 Master - Włochy

75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.

Subskrypcja biuletynu