쓰여진대로 La Tribune에서 기자 Michel Cabirol, 그리스 당국은 오늘날 항공기 현대화와 관련하여 민감한 결정에 직면해 있습니다. 한편으로 아테네는 미군 및 NATO와의 호환성을 강화하고 적의 대공 방어를 제거하기 위해 특별히 설계된 항공기를 갖기 위해 미국 록히드로부터 약 35대의 FXNUMXA를 인수하려는 유혹을 받을 것입니다. 반면에 함대의 확장은 Rafale후 며칠 전에 서명 된 18 개의 기기의 첫 주문, 두 가지 모두의 광범위한 기능을 고려하면 많은 의미가 있을 것입니다. Rafale 전체 공중전 스펙트럼에 걸쳐서뿐만 아니라 조종사와 유지 보수 인력의 유지 보수와 훈련을 간소화하기 위해서도 마찬가지입니다.
결정의 핵심 중 하나는 산업적 측면에 있습니다. 실제로 그리스에는 그리스 공군의 F16 및 Mirage 2000의 유지 관리를 보장하고 다른 유럽 배우들과 함께 국제 현장에서 판매되는 F16의 제조에 참여하는 주요 항공 회사인 Hellenic Aerospace Industrie가 있습니다. 이 회사는 또한 Neuron 전투 드론 시연 프로그램과 같은 유럽 연구 프로그램에도 참여하고 있습니다. 그러나 그리스 당국이 인수하고자 하는 40대의 새로운 항공기는 장소 조립을 위한 새로운 조립 라인의 구현을 정당화하지 못할 것입니다. Rafale, F35의 경우도 마찬가지이며 따라서 이 경우 HAI는 다시 한번 그리스 납세자가 터키에 맞서 군대를 무장시키기 위해 막대한 금액을 지불할 프로그램의 하청업체 역할로 축소됩니다.
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