2017年490月、パリとドーハは、カタールによるネクスター社からの装甲歩兵戦闘車両Mk2用2 VBCI 1,5の取得に関する意向書に署名したことを発表した。封筒は2ユーロからユーロの範囲である。 XNUMX億。
しかし、この契約をめぐる交渉は特に困難で、両国間の他の分野の緊張によっても妨げられた。あと2つ後、 2019年、ドーハは交渉終了を発表、そして別の解決策に目を向けようとするその野心、ドイツのボクサーが頻繁に進められています。
それ以来、フランスとカタールの関係は改善しており、特にフランスが国内で開催される2022年サッカーワールドカップの開催確保に参加したことにより、カタールが実際にこのモデルに頼るかどうかは分からないものの、VBCIに再び注目が集まっている。 この訴訟の判決はもう間近に迫っているようだが、 ウェブサイトLaTribune.frによると, ドーハは間もなくKNDS-フランスに120 VBCIを発注する可能性がある。
サマリー
最終交渉中のカタール国軍に120 VBCI 2
フランスの経済情報サイトによると、国防分野の産業問題に非常に近いことから、カタールは実際、KNDSフランスに対し、CT120の進化における40 VBCIに関する最終提案として、2大隊のうち6個大隊に機械化を装備するよう要請したという。この国の歩兵。
残りの 4 個大隊にはドイツとトルコの装甲車両が装備されることになります。 ARTEC GmbH によって設計および製造された Boxer 8×8、KNDS-Deutschland（旧Krauss-Maffei Wegmann）、Rheinmetall Landsystem、Rheinmetall Netherlands、およびカタールが49％所有する会社であるトルコBMCのVCIを統合したジョイントベンチャーです。このアセンブリの正確な内訳はわかりません。
KNDS フランスが提案した VBCI は、VBCI 2 モデルをベースにしており、VBCI の再設計された車体を使用する装甲車両ですが、より強力なボルボ D13 600 馬力エンジン、ベトロニクス、新世代砲塔を搭載しています。これは、特に陸軍のジャガーやイギリス陸軍のエイジャックスに装備されている仏英 CT40 大砲を装備した T40 砲塔をベースとしています。
VBCI の防護レベルも、特に地雷や即席爆発装置 (英語の頭字語で IED) に対して向上しており、戦闘質量 8 トン、車輪付き移動体の車軸あたり 32 トンという効率閾値を下回ったままです。パワーウェイトレシオは18,75トン当たり2馬力。最後に、ステアリング リア アクスルにより、特に荒れた地形や都市環境での VBCI XNUMX の機動性が向上します。
KNDS-France の他の注文につながる可能性がある VBCI からの注文
フランスの VBCI は戦闘、特にマリなどの非対称戦域で非常に効果的であることが証明されているものの、これまで国際舞台では期待されるような成功を収めていません。陸軍は現在でも KNDS フランス装甲車両の唯一の運用者である。したがって、フランス軍で運用されている 628 機の VBCI の最後の車両は 2015 年に納入されました。
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装甲の点で VBCI2 とジャガーの違いは何ですか... VBCI は地雷に対して十分に保護されていますが、それでも依然として非常に高いです。追加の砲塔は何の役にも立ちません。私は軍人ではありません。しかし、だからといって正面からの射撃に完全な自信を持てるわけではありません。 CV90を見ると、よりしっかりしているように見えます。