コロンビアに残る運用可能なクフィルは8基のみとなる

スリランカのクフィルが撤退して以来、コロンビアは、6日間の戦争後のフランスの武器禁輸に対するテルアビブからの対応として、ネシェルに次いで設計されたイスラエル戦闘機の最後の運用者であり続けている。ボゴタは最近まで、保有機材を 10 年代の終わりまで維持し、その時点で新世代の航空機に置き換える計画を立てていました。

しかし、数カ月前、コロンビアのグスタボ・ペトロ大統領と駐コロンビア・イスラエル大使のガリ・ダガンとの間で、7月XNUMX日のハマスの襲撃に関する前者の留保的立場を踏まえた激しいやりとりが行われた。二国間の関係を著しく悪化させる、特に武器契約に関して。

実際、イスラエルはコロンビア軍の長年のパートナーであり、最近、コロンビア軍に関する有利な仲裁を得たばかりだった。 アトモス搭載銃の入手はフランスのシーザーに損害を与えたただし、テスト中は優先されます。

この口論を受けて、エルサレムはボゴタとの維持契約を含むすべての武器契約を1年2025月10日付けで停止すると発表した。実際、コロンビア空軍は戦闘機隊を構成するクフィール C12/XNUMX に代わる代替機を非常に迅速に見つける必要に迫られました。

それが十分ではないとしても、コロンビア戦闘機の入手可能性は今や憂慮すべきレベルに達しつつあるが、イスラエルの支援は依然として確保されており、離陸可能な航空機はわずか3分の1に過ぎない。

コロンビア空軍のクフィールの3分の1が今日運用中

確かに、 infodefensa.comによると、コロンビア空軍に配備されている21機のクフィールのうち、運用任務を遂行できる戦闘機は7〜8機だけだ。

したがって、6機のクフィルは運用から完全に撤退することになるが、XNUMX機かXNUMX機は重整備を受けており、XNUMX機からXNUMX機は計画的な再生整備中である。

この戦闘機隊は航空警備任務を遂行するために2機の航空機を恒久的に維持するのにかろうじて十分であるが、他の戦闘機はパイロットの訓練を確保し、国内および国際的な演習に参加する必要があり、コロンビア空軍はこれに対応しなければならない。航空資産。

そして、この状況は確実に改善されません。実際、特定のしきい値を下回ると、デバイスごとの動作圧力が高まり、各デバイスの飛行能力が通常の使用時よりもはるかに早く消費され、回復できなくなり、解決が困難な悪循環が生じます。多くのミッションをクリアします。

ボゴタとエルサレム間の緊張により、コロンビア産クフィルの入手困難が増加

ボゴタとエルサレムの間の争いは、すでに悪化していたこの問題を明らかに複雑にしている。コロンビアは非常に短期間に代替の解決策を見つけなければならないだけでなく、この状況は、戦闘機を飛行可能な状態に保つためのスペアパーツに関するものだけであっても、当然のことながら現在の交渉を複雑にする傾向にある。

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