39 年に初飛行した JAS 1988 グリペン単発戦闘機は、優れた性能と価格の比率を備えた航空機として広く知られています。非常に効率的かつ経済的に使用できるため、スウェーデンのサーブは 2000 年代にハンガリー (14 台)、チェコ共和国 (14 台)、南アフリカ (26 台)、タイ (18 台) といった主要な輸出市場を獲得することができました。 ）、その後、36年にブラジルで2015台の新しいグリペンE/Fを獲得しました。
ストックホルム戦闘機の輸出は低迷を経て再び増加する可能性がある一方、ハンガリーはJAS 4グリペンC単座戦闘機39機の追加発注を発表したばかりで、マニラとストックホルムは18機の戦闘機を購入する可能性について交渉に入った。以上。
サマリー
F-9A、F-35V、およびF-16Aに対してXNUMX年間国際注文なし Rafale
2005年から2015年までの106年間の高揚感を経て、35機の戦闘機が販売され、125年と3年にJ60ドラケンがヨーロッパ70ヶ国（フィンランド、デンマーク、オーストリア）にXNUMX機を輸出して以来のスウェーデンの記録となった。サーブは心配しながら砂漠を横断し始めた。
商業的には非常に活発ではあるが、スウェーデンの航空機メーカーはフィンランド、カナダ、スイス、チェコ共和国ではアメリカのF-35Aに負けたと見ており、一方ブルガリアとスロバキアはF-16A.XNUMXVを好み、クロアチアはF-XNUMXA.XNUMXVに目を向けた。 Rafale フランス。
実際、60 年にスウェーデン空軍の Flygvapnet 向けに 2013 機のグリペン E/F が発注されて以来、ブラジル空軍向けの現地製造による 36 機のグリペン E/F の契約が議会で承認されて以来、 2015年のこの国では、グリペンの注文簿は絶望的なほど空のままだった。
さらに、例えばチリやコロンビアにおける現在の交渉は、特にアメリカのF-16とアメリカ軍の間で特に争われているようだ。 Rafale フランスとブラジルの秩序 34 グリペン E/F の XNUMX 番目のトランシェの実現は数年前から迫っているが、依然として実現に向けて苦戦している。
ハンガリー空軍向けに4機のJAS 39 Gripen Cが新規発注
この暗い状況の中で、 23月XNUMX日にミカエル・ヨハンソン氏が発表したサーブ社の社長は、ブダペストによるJAS 4 Gripen Cs 39機の新規発注について、ささやかなものではあるが、スウェーデンの航空機メーカーにとって非常に象徴的な重要性を持っていると述べた。
実際、チェコ共和国がアメリカのF-35Aに頼ると発表し、隣国であり同盟国であるスウェーデンとの相互運用性に賭けるのではなく、ヘルシンキが同じ航空機を選択するという選択に打撃を与えた後、サーブは切実に必要とした。これまで続いていた暗い状況を打破する朗報だ。
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「一方、ブルガリアとスロベニアはF-16Vを好みました」…
スロバキアのことだと思いますが、スロベニアには戦闘機を購入する計画はありません。
あなたのもの
確かに今週でした）ありがとうございます、訂正します）