これまで、専門家の大多数は、中国海軍向けの海軍バージョンである新型ステルス戦闘機J-35は、CATOBAR構成を実装した最初の中国艦船である福建省空母から運用されることを意図していると信じていた。アメリカやフランスの空母のようにカタパルトとアレスティングラインを装備していると言われています。
空母「遼寧」からの新たな写真は、まったく異なる現実を示しているようだ。長い技術的利用不能期間が終わり、2017年に就役したカタパルトを持たない中国初の空母「遼寧」は、数日間、J-35の実物大モデルを艦上に迎え、飛行を行った。飛行甲板での数多くの機動訓練。
サマリー
を実行したJ-35 2021年XNUMX月に初飛行間もなく運用寿命が始まるため、デバイスは単に作動するだけでなく、 空母福建、および今後登場するその姉妹艦だけでなく、カタパルトではなくスキージャンプを装備した最初の2つの中国空母「遼寧」と「山東」も含まれます。
J-35 ステルス戦闘機、有望な航空機だがまだほとんど知られていない
FC-31の35番目のバージョンから派生したJ-XNUMXは、西側の観察者にとって依然として非常に謎に満ちており、中国政府は国内に存在するオープンな情報源を数年間厳しく封鎖してきた。
したがって、以下のデータは、西洋の著名な専門家によって作成されたものであるため、一定の留保を付けて受け取る必要があります。したがって、航空機の寸法は FC-31/2 に近く、長さ 17,3 m、翼幅 11,5 m、空質量 13,3 トンとなります。
中国製のWS-13EまたはWS-19ターボジェット117機を動力源とし、後者は燃焼後推力12KN、つまり28トン、乾燥推力25トン以上を発生する。この出力により、最大離陸重量は 31 トンになるが、アフターバーナー付きで 13 トンに制限された WS-XNUMX を XNUMX 機装備した FC-XNUMX の最大離陸重量は XNUMX トンである。
この航空機は、最大8トンの外部兵器と貨物を運ぶことができ、その中には、例えば4基の超長距離PL-21空対空ミサイルや6基のダーツポイントを収容できる腹部倉のXNUMXトンも含まれる。外部輸送。
これは、例えば内部燃料が 6 トンであるのに対し、4,7 トンを超える内部燃料を搭載していることを示唆しています。 Rafale Mフランス人。これは、この航空機の推定戦闘距離が 650 海里、つまり 1200 km であることを説明していますが、現時点で外部キャニスターを搭載できる兆候はありません。
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