アメリカ軍は、2027年から中国の挑戦に対抗する準備を整えるため、XNUMX年間にわたって徹底的かつ急速な変革に取り組んできた。太平洋における米中対立の可能性に関するリスク。
この課題に対応するため、2024年にXNUMXつの重要なプログラムが開始される予定だ。XNUMXつは米空軍の戦闘用無人機を実装するスキルを獲得するためのVENOMプログラム、もうXNUMXつは米海軍の駆逐艦ズムウォルトでのCSP極超音速ミサイルの試験である。
サマリー
アメリカ軍と中国軍の計画の中心となる2027年という戦略的期限
初めて言及されました 2021年XNUMX月、フィル・デイビッドソン提督当時、太平洋に展開する米軍の司令官だった同氏は、中国が台湾に対して軍事行動を開始する予定日について、2027年という戦略的期限を設定して以来、多くの議論を引き起こしている。
よくあることだが、デイビッドソン提督の方向に進む分析と少なくとも同じくらい、この日付がありそうもないことであることを説明する分析が存在する。しかし、この発表以来、アメリカの軍事計画は、以前の計画を適用した場合、少なくとも本来よりもはるかに効果的に、正確に対応できるように進化したことは明らかであるように思われます。
中国当局自身が2027年までに作戦上の重要なマイルストーンに到達することを目指していることを認識しており、計画の中で局地紛争が発生した場合に課すことを許可しているため、この期限は国防総省によってますます真剣に検討されている。 、技術的に高度な装備が大量に入手可能であり、現代の教義で訓練された兵士が奉仕します。
そのため、近年、特に短いスケジュールで大西洋全域で多数の軍事計画が発表されている。これは特に次の場合に当てはまります。 M10 ブッカー軽戦車 そして新しいプログラムの M1E3 戦車 米軍の。 1 つ目はわずか 5 年という特に短いスケジュールで開発され、2 つ目は 10 年末までに就役する予定です。
どちらの場合も、これらは 10 年以上、時には 2 年以上にわたって行われた以前の米陸軍計画とは無関係の期限であり、単に放棄されただけでなく、しばしば残念な結果をもたらしました。
米空軍も特に期限が短いいくつかのプログラムに参加しているが、最も模範的なのは次のようなものである。 次世代航空優勢プログラム (NGAD)、6年までに就役する必要があるF-22ラプターの代替を目的とした第2030世代戦闘機。
他の主要なプログラムも適応されています。 KC-135空中給油機を置き換えるKC-Yプログラム、わずか75機に削減 そして、競合することなく、KC-XプログラムのKC-46Aに切り替えて、クレジットと期限を解放します。 KC-Zプログラム太平洋戦域と将来の航空戦の要件に適応した新世代タンカーを設計する必要があります。
アメリカ海軍は、その質量を増加させるためにコンステレーション級フリゲート艦の大規模な計画を開始しており、今後数年間で年間4隻の生産を実現する一方、アーレイ・バーク・フライトIII駆逐艦の生産も、まさに中国の挑戦に応えるために、年間2隻を超えて加速する必要がある。
同時に、攻撃型原子力潜水艦の生産も開始されました。 バージニア級は年間 2 隻に到達する必要がある、さらには SSN-AUKUS プログラムに基づいてオーストラリアに販売される 2,3 ～ 3 隻の船舶を考慮して 5 となります。
ご覧のとおり、アメリカ軍は近年、まさに中国の脅威に対応するため、特に2027年以降の紛争発生時に十分な抑止力と対応能力を維持するために、計画を大幅に変更しました。
2027年の期限は中国軍計画の中心でもある
実際のところ、近年、中国の技術と産業のテンポは、特に台湾とその周辺における封鎖、さらには水陸両用行動の決定的な手段となる可能性が高い手段に関して、かなり加速している。
このようにして、現代の J-20、J-16、J-15 戦闘機の生産は近年大幅に増加しており、現在ではおそらく毎年 100 機の新規戦闘機の基準を超えています。
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