中国との緊張の高まりを背景に、オーストラリア海軍は、アンザック級フリゲート艦に代わるSEA 5000プログラムの一環として選定されたフリゲート艦の構成と型式の関連性を検討しており、より適切な対応を目的とした対抗案への扉を開いています。キャンベラの期待。しかし、船舶の火力と垂直サイロの数を増やすことが常に最善の解決策なのでしょうか?
サマリー
スペインのナバンティアは、10月5000日に閉幕するインド太平洋博覧会の海軍展示会で、アバンテXNUMXコンセプトに基づいたフライトIIIと呼ばれる新型駆逐艦を発表した。
この艦は長さ 165 メートル、総トン数 10 トンで、200 基の Mk128 垂直サイロを搭載することができ、韓国の世宗大王級超駆逐艦にのみ匹敵する火力を備えており、特に韓国による対抗案を上回っています。 BAe は、41 個のサイロを備えたオーストラリアのハンター級フリゲート艦です。
SEA 5000 プログラムはオーストラリアで多くの疑問を引き起こしています
2010年代にキャンベラが加入した他の多くの軍事装備プログラムと同様に、数か月間、 SEA 5000フリゲート計画はオーストラリアで多くの批判の対象となっている.
この契約は2018年に英国BAeと締結され、アンザック級フリゲートの代替、および英国タイプ9モデルから派生した26隻のハンター級フリゲートの現地建造を目的としており、イギリス海軍もそのタイプを部分的に置き換えるために8隻を取得した。フリゲート艦23隻。
1000年にキャンベラが中止したSea 2021潜水艦計画と同様、AUKUSプログラムの一環として攻撃型原子力潜水艦に切り替えるというオーストラリア海軍のニーズを満たさなくなったため、フリゲート艦に対するオーストラリアの要求は近年急速に進化している。特に中国とその海洋大国との緊張が高まっているためです。
さらに、オーストラリアでは近年比較的よく見られることですが、SEA 5000 プログラムでは、主にインフレの影響によるものですが、何よりもオーストラリア海軍からの度重なる必要性の表明により、開始以来コストが大幅に増加しています。 35年に当初計画されていた2018億ドルから、オーストラリア国防総省が発表した最新情報では50億ドル以上に増加した。
とりわけ、多くの疑問が浮上しており、後者は、排水量150トンに対して全長10メートルのハンター級の適応と、中国海軍に対抗できる必要性の現実に関するものである。
特に、127 mm 大砲、8 基の対艦ミサイル、2 基のファランクス、特に 32 基の Mk41 垂直サイロを備えたその兵器は、脅威だけでなく船のトン数を考慮すると、現在では非常に不十分であると多くの人が考えています。搭載ミサイル250基あたりの排気量は110トンで、たとえば中国の055型や052DL型の85ミサイルあたりXNUMXトンや、韓国の世宗ル・グランのXNUMXミサイルあたりXNUMXトンとは大きく異なっている。
オーストラリア海軍のフリゲート艦、BAe とナバンシアの間の VLS 垂直サイロの戦い
SEA 5000プログラムの現在の契約者であるイギリスのBAeと、オーストラリア海軍のホバート級駆逐艦とキャンベラ級強襲ヘリコプター母艦を建造したスペインのナバンティアが今日交戦しているのは、このような状況の中でである。背景にはハンタークラスへの脅威がある。
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「2018 年のオーストラリアのフリゲート艦ヘルゲ・イングスタットの沈没は、ヨーロッパの海軍設計事務所に戦闘艦の生存可能性について重要な思い出を与えました。 »
ノルウェーの船でした。他の人を混乱させないように、これを修正することをお勧めします。
私の下手なフランス語ですみません！
ありがとう、修正されました