新型エイブラムス M1E3 により、米陸軍は戦車を根本的に再考したいと考えている

ゲイブ・カマリロ陸軍副長官は、エイブラムスM1E1と名付けられ、装甲を軽量化しながら生存性を高めることを目的としたM3戦車の新型が現在研究中であると述べた。 M1A2 SEPv4 バージョンとその戦闘重量 67 トンは停止されました。

アメリカの M1A2 エイブラムス戦車は、現在使用されている装甲車両の中で最も強力な車両の 2 つであり、最もよく保護された車両の XNUMX つであることは疑いの余地がありません。 しかし、米陸軍における同時代の MXNUMX ブラッドレー歩兵戦闘車と同様に、年月が経ち、バージョンが続くにつれて著しく重量が重くなりました。

55 年代末の最初のエイブラムス戦車の戦闘質量が 70 トン未満だったとすれば、昨年の春からアメリカ戦車部隊に配備される予定だった M1A2 SEPv4 の戦闘質量は、相次ぐ戦争の影響で 67 トンを超えることになるでしょう。装備とシールドを追加しました。

AGT1500 タービンと 1 馬力を備えたエイブラムスは、500 トンあたりほぼ 23 馬力のパワーウェイトレシオを維持しており、オンロードでもオフロードでも高いパフォーマンスを発揮します。しかし、この質量によって生み出される制約は、現在、これらの連続的な開発から戦闘で期待される利益を超えているように見えます。

67トンのエイブラムスM1A2 SEPv4が米軍に問題を引き起こす

したがって、アメリカの戦車は、その質量により、橋などの民間インフラの使用における制約にますます直面しており、機動性が著しく妨げられています。 同様に、ぬかるみであろうとなかろうと不安定な地形では、軽装甲車両に比べて泥沼にはまりやすい傾向があります。

最後に、そして何よりも重要だと言う人もいますが、この質量は、特に燃料消費の点で非常に重大な物流上の制約を生み出しますが、特定の機械要素の磨耗も引き起こします。

最近まで、戦車は制限された環境で使用されており、機動性が損なわれても追加の保護、探知手段、火力が最大の付加価値となりました。 これは、イラクとアフガニスタンにおけるアメリカ軍の交戦中に特に当てはまった。

しかし、東ヨーロッパ戦線への関与のリスクの再来、太平洋における中国の脅威の台頭、そしてウクライナ戦争の教訓は、 米陸軍計画立案者らはこの件に関する見方を変える.

実際に浮かび上がってくるのはこれです ゲイブ・カマリロ陸軍副長官による暴露、バージニア州アーリントンで6月XNUMX日に後者が主催した会議中に、専門サイト防衛ニュースに伝えた。

エイブラムス M1E3、アメリカ戦車のリブート

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