ロシア海軍は、サンクトペテルブルクの潜水艦を引き渡しからわずか14年で廃棄したいと考えています

ラーダ型潜水艦の最上位であるサンクトペテルブルク潜水艦は、ロシア海軍の決定により、わずか14年間の勤務を経て解体されることになった。

90年代の終わりに初めて発表されたのは、ちょうどロシアが歴史上最大の経済的・政治的危機を経験し、防衛産業や従来の潜水艦にひどい打撃を与えていたときだった。 ラダ級、プロジェクト 677、モスクワによるこのタイプの船の生産の復活を記念するものでした。

非常に野心的なこのプログラムには、デジタル技術の非常に高度な統合が含まれており、35 キロ改良型の乗組員は 50 人以上だったのに対し、乗組員はわずか 636 人に減りました。

さらに、スウェーデンのGötlandやドイツの新型Type 214のような嫌気性推進AIPを艦に装備する研究も開始されていた。 この級試作型潜水艦サンクトペテルブルク潜水艦の建造は 1997 年末に開始され、XNUMX 年後に進水しましたが、当時、ロシアの造船所にとっては非常に短い期限でした。 そのときから問題が山積し始めました。

2005年に海上試験を開始した際、他の海軍水上ユニットの設計と製造に必要な資金を解放するための資金不足のためプログラムは中断され、再開されるのは2012年末となった。

その間、計画の野心は縮小され、ロシア海軍は黒海艦隊、その後太平洋およびバルト海艦隊、つまり潜水艦 636.3 隻を更新するために、より信頼性の高い 18 計画に目を向けることを好みました。 一方、ラーダ級は北方艦隊のプロジェクト877キロ級潜水艦の代替に限定されていた。

しかし、海上試験中のサンクトペテルブルクの性能は非常に残念なものであると考えられ、主な欠陥を克服するためにプロジェクト 677M と呼ばれる改良型の設計が開始されました。

現在、これらの艦船のうち 4 隻が異なる建造段階にあり、そのうちの XNUMX つは海洋試験を終えており、今年北方艦隊に加わるはずであると仮定すると、 2年に他に2022台発注済み、サンクトペテルブルクの運命は不確かなままでした。

これで完了です タス庁によるとは、この問題に詳しい14人の関係筋の話として引用しており、このことは、ロシア海軍本部がこの船が現役勤務を認められていないまま、引き渡しからわずかXNUMX年後に廃船を決定していただろうということを示唆している。

実際、これらの情報源によると、船を 677M 規格に引き上げ、多くの欠陥を修正するために船を近代化するコストは、少なくとも新しい船を建造して終わりを告げる費用と同等になるようです。この船の不名誉な運命。

しかし、たとえ最も重要な欠陥を修正するために多くの進歩があったとしても、Ladaプログラムが遭遇した困難はクラス長の強化によって解消されなかったようです。

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