カナダは次世代のフリゲートの特徴を明らかにします

11月10 2020

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2018年、オタワは、カナダの水上戦闘機（CSC）用の20の新世代フリゲートの設計と建設について、過去15年間で最大の軍事造船契約の26つを英国のBAeに授与しました。タイプXNUMXフリゲートの設計に基づいており、ロイヤルネイビーだけでなくロイヤルオーストラリア海軍、SCCの正確な特性はこれまで知られていませんでした。これはもはや当てはまりません。カナダ王立海軍は今週、文書を発表しましたこれらの戦闘機の水上艦がどうなるかを詳細に提示します。これは明らかに、アメリカやヨーロッパの対応する船にうらやましいことは何もありません。

長さ151メートル、積載量7.800トンの新しいカナダのフリゲートは、フリゲートよりも多くのデストロイヤーを保持します。最初のユニットの建設は、おそらく2023年に開始され、2028年から2029年の間に就役する見込みで、12年から1992年の間に就役した1996のハリファックスクラスのフリゲートと4つの駆逐艦に取って代わります。イロコイのクラスは2015年から2017年の間にサービスを終了しました。フリートを構成するためにいくつかの専門クラスを好むことが多いヨーロッパのフリートとは異なり、カナダはそれぞれを与えることによって、戦闘フリート全体を調和させることを選択しました運用機能の高度な汎用性。