国営サイト「グローバルニュース」が中継した中国の公共チャンネルによると、中国海軍の001番目の空母（002A型とXNUMX型と交互に識別される）は、 36 機の重搭載多目的戦闘機 J-15、ロシアの Su33 に非常に影響を受けたデバイスです。
このペイロード容量は、50 個しか搭載できない前型の「遼寧」型 (タイプ 001) と比較して 24% の増加に相当します。 「海」は「遼寧」と同じ船体で設計されており、中国の造船所はこの完全に地元の建設を利用して、飛行甲板、インフラ、格納庫の手配を提供し、利用可能なスペースを大幅に増やし、したがって建物の運用能力を大幅に増加させました。
中国当局者の発表によれば、交戦地帯で制空権を確保するには約001機の戦闘機が必要であり、したがってType001Aはこれを達成できることになる。これらの宣言は明らかに非常に教義的であり、フランスやイギリスの海軍がこのビジョンを共有していないことは疑いの余地がありません。しかし、それは、「遼寧」が投射兵器として使用されることを意図していないことを物語っているが、一方、タイプ001Aと、現在中国の造船所で建造中の新しいCATOBAR空母は、おそらくタイプ10よりも印象的なものとなるだろう。このミッションを目的としています。したがって、「遼寧」は人員、特に中国海軍航空のパイロットの訓練と強化を目的とした建物であるとますます考えられています。したがって、就航以来、すでに 100 クラスの搭乗パイロット、つまり 150 人から XNUMX 人の資格のあるパイロットを訓練し、マカロンすることが可能になりました。さらに、船内では全天候型および夜間の予選セッションがすでに数回実施されています。そのため、中国海軍には「フクロウ」という夜間着陸資格を持つフランスの乗艦戦闘機パイロットに与えられたあだ名が付けられている。
現在、中国海軍がタイプ36Aに搭載可能なJ-15を実際に001機保有しており、64機の恒久投射能力を維持するために必要な88機から24機はさらに少ないということを証明するものは何もないことに注意してください。 36 台のデバイスまで。実際、現時点では、15 年以降、かろうじて 2013 機を超える J-2 が製造されているようですが、そのうち 15 機は墜落で破壊されました。しかし、中国のXNUMX番目の空母の運用開始とより多くのパイロットの資格取得により、J-XNUMXの生産が加速される可能性があり、さらにその可能性が高い。
中国の造船所が 2A 型空母を建造するのに要した期間はわずか 001 年半であり、003 型空母の建造はすでにかなり進んでいます。進水は2020年初めに行われ、2022年に就役する可能性が高い。このペースが維持され、そうでないことを示すものが何もなければ、中国海軍は3～4隻の海軍を保有することになる。運用可能なカタパルトを備えた空母には、おそらく原子力推進を備えた 2 隻と、2 年には 001 隻の 2030/A 型空母が含まれ、インド太平洋地域における米海軍の交戦能力と実質的に同等となる。私たちは、中国に対して有利なパワーバランスを維持するために、F35Bを運用できる空母を保有したいという日本と韓国の熱意を理解しています。