「ル・ドリアン」の時代を経て、フランスの輸出額は4年の2012億ユーロから17年には2015億ユーロ、15年には2016億ユーロにまで増加しましたが、2018年には輸出量が7億ユーロにとどまり、非常に大幅な減少を記録しました。したがって、2018年に記録された9,1億ユーロの受注という回復は、進歩というよりも平均値への回帰に相当します。実際、年間 20 億ユーロの事業量のうち、フランスの BITD は過去 10 年間の平均でその半分を輸出しており、防衛産業は毎年生産される工業量の 13% を生み出すことができています。 200.000 人の従業員と下請け業者、そしてその結果生じる雇用からなるエコシステム。合計で 500.000 人以上が国防産業に関連して雇用されています。
しかし、2018年は注目すべき年であり、ベルギーとの「CaMo」[efn_note]電動能力[/efn_note]契約の公布により、防衛産業におけるフランスの主要パートナーとして欧州諸国の復帰が期待されることを示した。ブリュッセルが発注した417台のVBMRグリフォンと60台のEBRCジャガーのほかに、この契約はフランス軍とベルギー軍をヨーロッパの戦術的協力領域に統合する第一歩でもある。フランスは、ギリシャによる 55 ミラージュ 2000 以来、ヨーロッパ諸国からの大規模な注文を記録していませんでした。このベルギーの注文に加えて、フランスで組み立てられたヨーロッパのNH12ヘリコプター90機に対するスペインの注文もあります。
一方、中東は引き続きフランスの受注額のほぼ半分を占めており、4年の受注額は2018億ユーロを超えている。引き続き BITD の肺であり、次数は 12 です。 Rafale カタールによって追加され、サウジ海軍によって軽巡視船が追加されました。道徳的配慮が社会的および政治的議論に加わり続けている一方で、係争相手国への輸出への依存は、フランスの防衛産業の持続可能性に対する明らかな脅威となっている。
実際、フロランス・パルリー国防大臣のように、国際舞台におけるフランスの国防産業の成功を喜ぶことができるとしても、本質的に多用途な顧客に対して生み出される依存を無視することはできません。さらに、フランスは欧州レベルでの協力プログラムを強化しているが、ご覧のとおり、輸出に関して異なる政策を掲げる同じパートナーによってフランスの輸出が脅かされる可能性がある。これら 2 つのリスクに加えて、トルコ、韓国、特に中国など、積極的なオファーと大きな野心を持った新しいプレーヤーの到着によってもたらされる脅威があります。
解決策は輸出額の減少ではなく、BITDの活動における輸出の相対的な割合から、そしてその結果、フランス軍に能力を与えるためにも不可欠な国家命令の増加によってもたらされるだろう。国とその利益を守るため。