マクロン大統領の当選以来、ドイツとの国防問題における産業協力は、フランスの国防産業政策の最優先軸となっている。
こうして、4 年足らずで 2040 つの主要な協力プロジェクトが発表されました。2035 年までの空戦システムのための FCAS、2040/2030 年までの新しい重装甲戦闘車両のための MGCS、新世代砲兵のための CIFS、そして MAWS XNUMX 年以降の新しい海上パトロール装置に向けて、スペインとイタリアと共同で欧州の中高度、長時間持続型ドローンであるユーロメール プログラムが追加されました。
これらのプロジェクトの準備作業はすでに始まっており、また、両国間の産業分担の問題も始まっている。フランスはプロジェクトの管理責任を負っている。 スカフ、ドイツは次のことを保証します MGCS と ユーロ男性. この点ではすでに緊張が生じている、エアバス DS から要求された FCAS の「システム・オブ・システム」コンポーネントの管理に関するものであっても、航空宇宙システムのシステム・オブ・システムズに関するものであってもラインメタルとクラウス・マッフェイ・ヴェグマンの合併の可能性これにより、KNDSグループ内のフランス・ネクスターとの力関係が大きく崩れる可能性が高く、産業共有やフランスの下請けチェーンに悪影響を与えるのではないかとの懸念が高まっている。
しかし、何よりも、プログラムではなく仏独協力全体を危険にさらす可能性があるのは、プロジェクトの産業上のバランスに関する選択である。
実際、フランスとドイツの当局は、プログラム内ではなくプログラム間で責任と産業分担を分散することで、 彼らの運命を人為的に結びつけた, そのため、プログラムの 1 つが放棄または中断された場合、それは協力全体が不均衡になるだろう、爆縮の大きな危険を伴います。
さらに、これにより、 プログラムが他のヨーロッパ諸国に開放された場合の構造的不均衡、他のものではありません。これはおそらく、FCASに関するスペインの要請に対するパリの緊急性の欠如を説明しているだろう。
最後に、この協力はドイツ国内で強い反対を引き起こさないわけではないことに注意してください。 選出された役人たちはそれが非常に不均衡であると信じている、そして主にフランスを支持しています。そして、FCASと他のプログラムとの間の潜在的な資金量の違いは明らかであり、特に20年の輸出市場は依然として非常に未知数であるため、両国間の財政的および社会的利益のバランスをとることが非常に困難になるだろう。 。
解決策の 1 つは、次のことに同意することです。社会収入と税収入のバランスを調整するための条項 観察された差異が特定のしきい値を超えた場合にトリガーされる、2 つの国間の差異。このような措置がとられる可能性が高いのは、 買収約束を過大評価する手法の影響を制限する、仕組みを提供しながら 重大な不均衡を避ける ボリューム予測と観察された現実の間に変動がある場合には発生しません。
さらに、このアプローチにより、 両国の生態系に関する深い知識、および防衛投資の効果、したがって、下請けチェーン、誘発された雇用、および投資に対する税係数と社会的収益に関するあれこれの決定の影響を評価するためです。それさえあるだろう プログラム単位、サブプログラム単位で最適化したモデルの提供が可能両国間で最高の予算効率を得るために。
「」という形のデザインに関連付けられています。 プログラムスケジュール » ライン川の両岸における輸出、予算補償、投資の予算効率に関する知識に関連する相違を考慮に入れることで、以下のことが可能になるだろう。 構造的リスクを大幅に軽減 これは仏独防衛協力全体を脅かすものである。