מהן החוזקות והחולשות של התעשייה הביטחונית הצרפתית?

התעשייה הביטחונית הצרפתית מוכרת כיום בזירה הבינלאומית כאחת היעילות והמקיפות בעולם. מצוללות גרעיניות ועד למטוסי קרב, כולל לווייני סיור, כלי רכב משוריינים וטילים, חברות הגנה צרפתיות גדולות נמצאות בכל הנישות, וככאלה טוענות להיות המקום השלישי של המדינות המייצאות טכנולוגיה ביטחונית אחרי ארצות הברית ורוסיה, אבל לפני סין, גרמניה ובריטניה. הוא מייצג, ככזה, לא רק את עמוד התווך של האוטונומיה האסטרטגית של צרפת, אלא את אחד מענפי הייצוא המרכזיים של המדינה, הן בתחום סחר החוץ והן בתחום היחסים הבינלאומיים, ומעסיק עד היום כמעט 3 עובדים, בממוצע שנתי מחזור של 200.000 מיליארד דולר, מתוכם 20% מחוזי יצוא.

עם זאת, התעשייה הביטחונית הצרפתית עברה דרך ארוכה. כמעט נהרס על ידי הכיבוש הגרמני במהלך מלחמת העולם השנייה, הוא הצליח לבנות את עצמו מחדש בשנות החמישים והשישים עם הצלחות בינלאומיות גדולות כמו מטוסי המיראז' מבית דאסו תעופה, אבל גם צוללות דפנה אז אגוסטה מ-DCN, וכלי רכב משוריינים של AMX . מאוחר יותר הגיע ציוד מרכזי נוסף, בתחום הטילים (מג'יק, אקסוקט, מילאנו), מסוקים (אלואט, גאזל, דופין ועוד) וכן טכנולוגיות הגנה רבות נוספות. ולמעשה, בסוף שנות ה-50 היו לה כישורים טכנולוגיים מאוד מתקדמים, לפעמים אפילו בהשוואה לארצות הברית, עם הגעתה של פריגטות קלות חמקניות, הטיל הבליסטי של האדס, מסוקי טייגרשל Rafale או אפילו טנק לקלרק. לאחר השנים הקשות שלאחר המלחמה הקרה, היא חייבת, שוב, להפגין את יכולותיה וביצועיה כדי להגיב לאתגרי אבטחה המתפתחים במהירות, בשוק גלובלי בשינוי מבנה מלא. בתנאים אלה, מהן, כיום, החוזקות, אך גם החולשות של התעשייה האסטרטגית הזו למדינה, להגנה שלה, לכלכלתה ולמצבה הבינלאומי?

יחס חדשנות וביצועים/מחיר

אם היינו צריכים לסכם במשפט אחד את האיכות העיקרית של התעשייה הביטחונית הצרפתית, זה ללא ספק היה "לעשות הרבה עם מעט מאוד". ואכן, כדי לענות על צורכי הצבאות הצרפתיים, והרצון המדיני לא להיות תלוי, בענייני הגנה, בבעל הברית האמריקאי, התעשיות הביטחוניות הצרפתיות תמיד נאלצו להשיג את ההישג של לעשות לפחות באותה מידה, למרות שמתחריהן, עם משאבים הרבה יותר נחותים מהם. היבט זה נמצא בתוכניות מודרניות רבות, כגון Rafale שפיתוחו יעלה 45 מיליארד אירו, מחצית מזה של Typhoon, וזול פי 10 מתוכנית F-35. כמו כן, החדש צוללות תקיפה גרעיניות מסוג סופרן נמכרים על ידי Naval Group תמורת 1,2 מיליארד יורו לצי הצרפתי, זול ב-40% מ-Astute הבריטית, וב-65% יותר מווירג'יניה האמריקאית. בתחום הרכבים המשוריינים, ה VBMR גריפון תוכננה, מצדה, כך שמחיר היחידה שלה לא יעלה על מיליון יורו, כאשר הסטרייקר האמריקאית, בעלת תפקוד זהה, נמכרת ב-4,9 מיליון דולר.

בנוסף, ציוד זה נועד בעיקר לצייד את 3 הארמיות הצרפתיות, העושות בו שימוש אינטנסיבי באולמות הפעולה השונים בהם הם פרוסים, מתגלה כיעיל במיוחד, עד כדי השראה לבעלי בריתה של צרפת. זה היה במיוחד המקרה של מערכת CAESAR הבאה יותר, שהוכרה כאחת ממערכות הארטילריה הניידות המדויקות והיעילות ביותר במערב, ואשר שימשה במידה רבה השראה לעיצוב דגמים דומים במדינות רבות, כולל ארצות הברית, סין והודו. אפילו בתחומים מועדפים מסוימים של התעשייה האמריקאית, היכולות של המהנדסים הצרפתים אפשרו לפתח מערכות יעילות, ולפעמים אפילו יותר, מאשר ציוד מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי, כפי שהיה במקרה של טיל אוויר-אוויר מג'יק נגד Sidewinder AIM-9B, ואז ה-Magic 2 נגד IAM-9J/L, ולבסוף ה-MICA נגד AIM120 AMRAAM.

כדי להשיג זאת, התעשייה הביטחונית הצרפתית הפכה חדשנות פעילה למומחיות, עם יכולת אמיתית לעלות על כל התעשיינים על פני כדור הארץ באזורים מסוימים. זה היה המקרה במיוחד בסוף שנות ה-80 כאשר הגיע בו-זמנית טנק לקלרק, הטנק הראשון המסוגל לירות תוך כדי תנועה בכל השטח תוך שמירה על דיוק וקצב האש שלו, או הפריגטה הקלה החמקנית, כל כך חדשנית שהיא הייתה אחת מהדמויות הראשיות בסרט ג'יימס בונד. היכולת הזו לחדש נמשכת גם היום, עם תוכניות כמו מזל"ט הקרב החמקמק של Neuron, הצוללת הגרעינית Suffren, או כלי הרכב המשוריינים של תוכנית SCORPION.

ניהול תוכנית כאוטי

נותרו לקרוא 75% מהמאמר הזה,
הירשם כדי לגשת אליו!

לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
מאמרים בגרסתם המלאהו - ללא פרסום,
החל מ-6,90 €.

הרשמה לניוזלטר