איירבוס רוצה לשלב כוחות עם ליאונרדו כדי להתמודד מול מסוקים אמריקאים מהדור החדש

- פרסומת -

תוכנית צבא ארה"ב Future Vertical Lift, אחד המרכיבים של תוכנית העל BIG-6, ללא ספק ישנה עמוקות את המאפיינים הטכנולוגיים של המסוקים בעשורים הבאים, ובעיקר את הביצועים הצפויים, הן מבחינת מהירות, טווח וכושר נשיאה. נכון לעכשיו, FVL מורכב מ תוכנית Future Long Range Assault Aircraft, או FLRAA, נועד להחליף את ה-H-60 Black Hawk, כמו גם את התוכנית מטוסי תקיפה וסיור עתידיים, או FARA, להפעיל מחדש את מרכיב ההתקפה והסיור שהצבא האמריקאי איבד עם נסיגת ה-OH-58 Kiowa. והאם כן Bell V-280 Valor או סיקורסקי SB1 Defiant עבור FLRAA, כמו סיקורסקי ריידר-אקס ו - Invictus של בל 360 (במידה פחותה) עבור FARA, מכשירים אלה מציעים גישות טכנולוגיות חדשות המציעות יכולות שלא היו נגישות בעבר לכנפיים סיבוביות.

בדיוק כדי להתמודד עם הקפיצה הטכנולוגית המתקדמת מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי, במיוחד הודות ל-5 מיליארד דולר במו"פ שמתדלק את תוכניות FARA ו-FLRAA, ובפרט את הפיתוח והבדיקה של 4 המפגינים, ג'רום קומבה, המנהל את האסטרטגיה והמדיניות התעשייתית שלמסוקי איירבוס, הציע לאונרדו האיטלקי, שמרכיב המסוק שלו מפגיש את הסניף האיטלקי אגוסטה ווסטלנד הבריטית, להתאחד כדי לפתח במשותף טכנולוגיות, כמו מכשירים עשוי לעמוד מול הכנפיים הרוטריות החדשות בארה"ב שיגיעו לשוק הצבאי והאזרחי בתחילת העשור הבא.

SB1 Defiant עם רוטור מסתובב נגדי Defense News | גרמניה | תקציבי הצבא והמאמצים הביטחוניים
ה-SB1 Defiant של סיקורסקי משתמש ברוטור מסתובב נגדי ומדחף הנעה כדי להגיע למהירויות של כ-250 קשר

LOGO meta defense 70 Defense News | גרמניה | תקציבי הצבא והמאמצים הביטחוניים

נותרו לקרוא 75% מהמאמר הזה,
הירשם כדי לגשת אליו!

- פרסומת -

לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
מאמרים בגרסתם המלאהו - ללא פרסום,
החל מ-6,90 €.


הרשמה לניוזלטר

הרשמה ל- ניוזלטר Meta-Defense לקבל את
מאמרי האופנה האחרונים יומי או שבועי

- פרסומת -

להמשך

רשתות חברתיות

מאמרים אחרונים