על פי מאמר שפורסם על ידי סוכנות Tass, מספנות רוסיות יחלו בבניית 22 ספינות במהלך שנת 2020, לראשונה בהיסטוריה הרוסית. מעבר למספר הגבוה ממילא של מבנים שייבנו, יש חשיבות גם לסוג הספינות, כאשר במיוחד 2 פריגטות של פרויקט 22350 מצוידות ב-24 ממגורות לטילי Kalibr (לעומת 16 בדוגמאות קודמות), שתי צוללות גרעיניות של פרויקט 885 Yassen -M, ושלוש צוללות עם הפעלה קונבנציונלית פרויקט 636.3 קילו משופרים ו-677 לאדה. המבנים האחרים מורכבים מקורבטות, סירות סיור, משגרי טילים ומבני לוגיסטיקה. עם זאת, סוכנות Tass מוסיפה את זה בניית שני ה-LHDs הוכרז בעבר, ובכל זאת הוכחש זמן קצר לאחר מכן, בהחלט יכול להתחיל בשנה הבאה במספנות זליב בקרים, דבר שלפי מומחים בנושא יהיה הגיוני מאוד, בהתחשב באפשרויות של מספנות קרץ'.
מאז ההתמוטטות הסובייטית, התעשייה הימית הרוסית הושארה על ידי השלטונות. בין השנים 1992 ל-2010 היא איבדה הרבה מהידע הספציפי שלה, וכלי הייצור שלה, עקב חוסר תחזוקה ומודרניזציה, לא היו מסוגלים עוד לבצע את העבודה הנדרשת. זו הסיבה לכך שבניינים סמליים מסוימים מהתקופה הפוסט-סובייטית, כמו הפריגטה אדמירל גורשקוב של פרויקט 22350, או ספינת התקיפה איוון גרן של פרויקט 11711, התרחשו על פני תקופה של יותר מ-10 שנים, הרבה לפחות מעבר לכך. משך הזמן הרגיל של פרויקטים אלה.
ב-2014, בין סירובה של צרפת למסור את 2 ה-BPCs של מיסטרל בעקבות סיפוח קרים, לבין חוסר האפשרות להשיג אספקה מאוקראינה שעד אז סיפקה את טורבינות הגז לספינות רוסיות (בין היתר), השלטונות הרוסיים התחייבו על תוכנית עצומה למודרניזציה. ורציונליזציה של התעשייה הימית של המדינה, ובפרט את יכולותיה הצבאיות. ההודעה שנמסרה היום מסמלת אפוא, במובנים מסוימים, את חידוש התעשייה הימית הזו, ובאותה מידה, של הצי הרוסי. עם זאת, יהיה צורך לשמור על המועדים ועל ההתקדמות החלקה של פרויקטים אלה כדי להעריך את ההתקדמות שנעשתה על ידי המודרניזציה של תעשייה זו.
כמו כן, יהיה צורך לבחון האם בניית שתי הפריגטות של פרויקט 22350 מתאימה לשתי יחידות חדשות, או שמא אלו שתי הפרגטות שבנייתן הושקה ב-24 באפריל במספנות Severnaya Verf בסנט פטרסבורג בנוכחות ולדימיר. פוטין. זו לא תהיה הפעם הראשונה שהתקשורת הרוסית לוקחת כמה חירויות עם המציאות כדי לנפח את האפקטיביות של הכותרות וההכרזות שלה...