Boeing potrebbe presto non essere più in grado di produrre F-15EX e F/A-18 E/F a St. Louis

Negli ultimi anni, i fallimenti commerciali della divisione caccia della Boeing hanno rappresentato una vera minaccia per il futuro delle linee di produzione della sua fabbrica di Saint-Louis, Missouri, che produce in particolare l'F/A-18 E. /F Super Hornet e l'aereo F-15EX.

Mentre il produttore di aerei americano ha visto i suoi orizzonti schiarirsi, con l'annuncio di un futuro ordine di 50 F-15EX per l'aeronautica israeliana, è il turno della sua rete di subappalti di rappresentare una minaccia esistenziale per questa attività.

Infatti, la società GKN Aerospace, con sede a Hazelwood, nella periferia nord di Saint-Louis, che produce elementi chiave per la costruzione dei due aerei da caccia Boeing, ha annunciato che intende chiudere il suo sito industriale, della casa madre britannica, Melrose Industrie, ritenendo che non sia più finanziariamente sostenibile.

La divisione aerei da caccia della Boeing è sotto pressione negli ultimi anni

Aggiornamento del 27/04/24: Boeing ha annunciato, come anticipato, l'acquisizione di GKN, con il trasferimento di 550 dei 600 dipendenti. L'importo della transazione non è stato reso noto, il che fa pensare che sia significativo, sicuramente superiore al prezzo di mercato della società.

Per Boeing questo annuncio ha l'effetto di una bomba, forse addirittura di un ricatto, dato che il produttore di aerei americano attraversa un periodo difficile da circa quindici anni. In effetti, dall'inizio degli anni 2010, Boeing ha lottato per mantenere l'attività nella sua fabbrica di Saint-Louis, che impiega 16.000 persone, per produrre gli aerei da caccia del produttore di aerei.

Le successive selezioni di Lockheed Martin per l'F-22, poi per l'F-35, seguite da quella di Northrop Grumman, per il B-21, hanno infatti eroso il suo portafoglio ordini, una volta che gli aerei americani e sauditi, del Qatar , kuwaitiano e australiano, consegnati.

Peggio ancora, la Marina americana ha annunciato da diversi anni di voler porre fine all'ordine dei Super Hornet, che sopravvive solo grazie all'intervento del Congresso, mentre l'ordine degli F-15EX per l'aeronautica americana ha continuato a calo, passando dagli oltre 200 aerei inizialmente previsti, ai 144, poi 98 aerei, di oggi.

In questo contesto, l’annuncio israeliano di un futuro ordine di 50 F-15EX, per un totale di 18 miliardi di dollari, ha costituito una boccata d’aria fresca per il produttore di aerei, in attesa delle decisioni sul programma NGAD dell’aeronautica americana, e Marina americana, anche se quest’ultima ha recentemente annunciato l’intenzione di rinviarla di qualche anno.

La minaccia GKN Aerospace potrebbe far sì che la fabbrica Boeing di Saint-Louis cessi le operazioni già nel 2025.

Possiamo ben immaginare, in questo contesto, che l'annuncio fatto da Melrose Industries, riguardante la cessazione dell'attività, dal 2025, di GKN Aerospace, costituisce una minaccia di cui oggi Boeing avrebbe volentieri fatto a meno.

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