Droni suicidi navali: una nuova dimensione nella lotta ai droni

Questo articolo è stato presentato da CERBAIR, lo specialista europeo in soluzioni anti-drone.

Questa non è la prima volta che i droni suicidi navali entrano in combattimento.

Già durante il affondamento della Moskva o attacco a piccole imbarcazioni mediante droni aerei, i droni hanno dimostrato la minaccia che rappresentavano per le unità navali. I droni suicidi navali sono una delle novità della guerra in Ucraina.

A causa della mancanza di una marina, gli ucraini utilizzano in modo massiccio droni navali suicidi telecomandati per attaccare le navi della marina avversaria e attaccare infrastrutture critiche come il ponte di Crimea.

Tuttavia, gli effetti di queste armi rimasero relativamente modesti. I migliori risultati furono ottenuti contro le navi in ​​porto, ma gli attacchi in mare ebbero risultati più contrastanti. L’artiglieria di piccolo calibro delle navi militari è riuscita a distruggere la maggior parte dei droni prima che li raggiungessero.

Tuttavia, alcune navi subirono danni costringendole a lunghe settimane di riparazioni. Questa è già di per sé una vittoria poiché priva l'avversario di alcune delle sue navi, anche se temporanea.

Tuttavia, con diversi mesi di esperienza nell’uso di questo tipo di droni, gli ucraini sembrano aver evoluto le loro tattiche concentrandosi su attacchi a saturazione in tutte le direzioni.

Questo è ciò che ha subito, il 1° febbraio 2024, la corvetta missilistica Ivanovets3. Sembra che l'attacco abbia coinvolto una decina di droni navali come Mamay, Magura V5 e/o SEABABY che hanno attaccato la nave da tutti i lati. Questa tattica è stata rinnovata il 14 febbraio 2024 contro la nave da sbarco cisterna Caesar Kunikov, sempre con successo dal anche la nave fu affondata.

Se oggi è la Marina russa a dover fronteggiare questa minaccia, tutte le marine devono prepararsi e un'attenta osservazione degli eventi permette di intravedere alcuni spunti di riflessione.

La Taranta si difende

La corvetta Ivanovets appartiene alla classe Tarantul III. È armato, come armamento principale, con 4 missili P-270 Moskit (SS-N-22 SUNBURN in codice NATO) che sono grandi missili supersonici antinave (4,2 tonnellate e velocità di 2800 km/h) con gittata massima di 250 km.

Queste veloci corvette erano progettate per colpire le navi militari della NATO che si avvicinavano alle coste dell'Unione Sovietica utilizzando una tecnica di molestia. Non erano progettati per avere grande autonomia in mare né per doversi avventurare lontano dalla costa; dovevano solo uscire velocemente, lanciare i loro missili contro le navi nemiche e tornare in porto subito dopo.

Questo spiega perché si tratta di navi relativamente leggere, intorno alle 500 tonnellate, che hanno come armamento aggiuntivo solo un cannone AK-176 da 76 mm e due cannoni AK-630 CIWS (Close-In Weapon System) da 30 mm. La protezione antiaerea è limitata al trasporto di sistemi terra/aria a brevissimo raggio (MANPAD).

A livello di rilevamento, non sorprende che la nave sia dotata principalmente di un radar che permette di individuare i missili antinave e guidarli verso i loro obiettivi (34 K1 Monolit o Band Stand in codice NATO). Dispone inoltre di un radar di sorveglianza di superficie e di controlli antincendio per le sue armi.

Tutto l'equipaggiamento è di vecchia generazione e risale agli anni 1970. La corvetta Ivanovets sembrava essersi rifugiata nel lago Donuzlav, a nord di Sebastopoli.

Edifici di questo tipo non sono di grande utilità nell'attuale guerra e i russi cercano quindi di ripararli il più possibile. Il video mostra chiaramente che la corvetta ha rilevato le minacce poiché spara con i suoi due cannoni AK-2 contro i droni.

Possiamo vedere chiaramente i cannoni orientati sul lato sinistro della nave, mentre, allo stesso tempo, un altro aggressore si avvicina sulla parte posteriore di dritta e la colpisce, danneggiandone così la propulsione e bloccando l'edificio.

Un nuovo drone lo tocca nuovamente a poppa e allora notiamo che i cannoni non sparano più e che i radar non ruotano più. I danni subiti dalle macchine hanno sicuramente causato un blackout generale. Quindi, almeno altri due droni colpiranno la nave sul lato sinistro e la finiranno mentre le restanti telecamere filmeranno gli ultimi momenti della sua agonia.

Il video diffuso dalle autorità ucraine è un montaggio di solo un minuto e mezzo e non riflette l'intera durata dell'attacco, che probabilmente è durato diversi minuti.

Non è chiaro se la corvetta sia riuscita a distruggere qualcuno di questi droni. È probabile che i russi abbiano già diffuso dei video che mostrano i droni navali distrutti dagli stessi cannoni, ma è ovvio che la corvetta non potrebbe affrontare così tante minacce allo stesso tempo.

Se le navi russe sono generalmente ben equipaggiate con artiglieria da difesa ravvicinata, la saturazione consente sempre di superare le capacità di difesa.

L'attacco alla nave da sbarco è meno illustrato, tuttavia i video pubblicati mostrano che anche i cannoni CIWS AK-630 della nave hanno risposto al fuoco contro i droni navali, tre dei quali sarebbero stati distrutti.

Proteggere porti e infrastrutture

Ben presto, i russi installarono, all’ingresso del porto di Sebastopoli, delle barriere galleggianti protette da artiglieria leggera incaricate di distruggere qualsiasi drone navale che tentasse di entrarvi.

Inoltre, vengono effettuati voli di ricognizione, con elicotteri o aerei di sorveglianza marittima, al fine di individuare e, se possibile, distruggere qualsiasi drone navale che si avvicini al porto. Questa era l'occasione per restituire un ruolo aidrovolanti antitici Be-12 che trovano qui la loro utilità per rafforzare i mezzi di sorveglianza.

Ha funzionato piuttosto bene. Il porto di Sebastopoli è stato risparmiato da questo tipo di raid, che ha costretto gli ucraini a ricorrere maggiormente ai missili da crociera e ai droni aerei per attaccare questo porto. Allo stesso modo, le autorità russe hanno ripetutamente annunciato che le pattuglie aeree hanno rilevato e distrutto diversi droni navali in avvicinamento alla Crimea.

Gli ucraini hanno quindi cercato di colpire unità navali ormeggiate in un porto non protetto e così il 4 agosto 2023 una nave da sbarco è stata danneggiata da un drone navale in il porto di Novorossijsk.

Possiamo supporre che le protezioni siano state messe in atto rapidamente, perché questa è stata l’unica operazione effettuata contro questo porto militare, anche se funge da rifugio per molte unità precedentemente di stanza in Crimea.

Lo stesso tipo di protezione è stata posta sul ponte Kerch. Stiamo assistendo ad un piccolo ritorno al passato, quando i porti erano protetti da reti antisommergibili a cui si ispirano questi boma galleggianti.

Proteggere le navi in ​​mare

Artiglieria:

Le navi della Marina russa hanno già sventato diversi attacchi di droni di superficie in mare usando la loro artiglieria. Ma non sempre questa fu al 100%, alcune navi furono danneggiate e soprattutto, di fronte ad un attacco saturante come quello della corvetta Ivanovets e della nave da sbarco cisterna Caesar Kunikov, l'artiglieria di bordo non era sufficiente.

In sostanza, questo modus operandi deve preoccupare tutte le marinerie del mondo, perché attualmente nessuna nave militare di nessun Paese è preparata a questo tipo di minaccia. È ancora peggio per le navi non dotate di sistemi CIWS o di cannoni di piccolo calibro che poi non hanno mezzi per difendersi, nemmeno da uno o due droni suicidi.

Si tratta di un pericolo particolarmente acuto sia per le navi appoggio, che per loro natura sono scarsamente armate, sia per le navi civili. Sebbene sia improbabile che l’impatto di uno o due droni suicidi provochi un affondamento completo, ad eccezione di unità molto piccole, ciò provoca danni che mettono fuori servizio l’unità navale colpita per almeno molte settimane.

Questa minaccia è simile a quanto accaduto alla USS Cole nel 2000 nel porto di Aden. Era stata colpita da un'imbarcazione carica di circa 400 kg di esplosivo, un carico militare simile ai droni della marina ucraina, che aveva provocato un buco nello scafo. La nave fu riparata e rimessa in servizio dopo 14 mesi di lavoro che consisteva anche nell'aggiornamento dei radar e del sistema di combattimento della nave.

Reti protettive:

Si assiste allora alla ricomparsa delle reti antisiluro, largamente utilizzate attorno alle navi da combattimento fino alla fine della Prima Guerra Mondiale. Ma, se questa soluzione è rilevante in porto o alla fonda, non può essere utilizzata in mare: la frenatura idrodinamica generata è proibitiva.

Dato che i droni navali operano a livello dell’acqua, la protezione deve essere leggermente più in basso rispetto alla linea di galleggiamento per evitare che un drone passi direttamente sotto. Questa sarebbe una soluzione possibile per la protezione delle navi civili alla fonda, ma forse più difficile da applicare alle navi militari che hanno meno spazio per tale aggiunta.

Guerra elettronica:

Poiché i droni navali vengono comandati a distanza per poter trovare il loro obiettivo a diverse centinaia di chilometri di distanza, sarebbe possibile cercare di interrompere i collegamenti radio tra i droni e gli operatori.

I droni navali ucraini possono essere gestiti a distanza tramite un collegamento satellitare, Starlink, o tramite un collegamento diretto in radiofrequenza con un drone aereo che funge da ripetitore radio. Nei primi attacchi è stato utilizzato soprattutto il collegamento satellitare, ma da quando Elon Musk ha limitato il servizio in alcune zone, gli ucraini ora puntano maggiormente sul collegamento radio con ripetitore aereo.

Questo è ciò che dimostra l'attacco al Caesar Kunikov, dove parte delle immagini trasmesse dalle autorità ucraine sono immagini riprese da un drone aereo che senza dubbio fungeva anche da ripetitore radio. Hanno cercato di limitare la loro dipendenza da un sistema straniero del quale non sono padroni.

È sempre possibile ostacolare un collegamento satellitare bloccando i satelliti interessati. Non è selettivo e equivale a negare l'intero servizio in una determinata zona, non può essere selettivo. Tuttavia, con questo mezzo non è possibile rilevare l’arrivo di una minaccia, poiché la presenza di segnali non è specifica dell’uso dei droni navali.

Di conseguenza, tale soluzione è applicabile solo a titolo preventivo, senza sapere se esiste o meno una minaccia. Tuttavia, i collegamenti in radiofrequenza possono essere rilevati e identificati più facilmente. Sarebbe così più semplice effettuare un'interferenza reattiva al rilevamento del pericolo.

I droni così privati ​​dei loro collegamenti radio non potranno più essere guidati verso il loro obiettivo. L’altro vantaggio della guerra elettronica è che fornisce protezione contro i droni aerei che possono essere utilizzati per la ricognizione, come ripetitore radio o nell’attacco contro navi o infrastrutture portuali oltre che contro quelle di superficie.

Le principali navi da combattimento dispongono di sistemi di guerra elettronica, ma questi sono progettati principalmente per contrastare il puntamento dei missili o il controllo del fuoco. Non coprono le stesse gamme di frequenza e oggi sarebbero del tutto inefficaci contro questi droni. Le navi non dispongono di una capacità di guerra elettronica più globale per tenere conto della minaccia rappresentata dai droni sia aerei che navali.

Minimissili “low cost”:

Un’altra opzione, potenzialmente complementare alle altre, sarebbe quella di dotare le navi di razzi guidati capaci solo di distruggere imbarcazioni leggere o di missili “Low Cost” come gli Shahed.

Poiché i droni navali costano molto di più dei droni aerei, poche centinaia di migliaia di euro (circa 250 euro per un Magura V000), l’uso di questo tipo di armi rimarrebbe economicamente sostenibile.

Esistono soluzioni come il sistema VAMPIRE di L3 HARRIS o i razzi a guida laser FZ275 LGR da 70 mm di THALES integrati nell'LMP (Lanciatore modulare multiuso). Sarebbe quindi necessario dotare le navi di diverse decine di questi razzi in modo che possano affrontare attacchi multipli a 360°.

Laser potente?

I primi laser potenti, che dovrebbero entrare gradualmente in servizio nei prossimi anni, saranno destinati principalmente alla distruzione di droni o razzi.

Probabilmente ci vorrà ancora qualche anno di sviluppo prima di vedere laser abbastanza potenti da distruggere i droni navali. Ma è possibile che questa tecnologia possa integrare o sostituire alcune armi esistenti.

Tuttavia, questi materiali potrebbero non avere necessariamente la capacità di affrontare attacchi di saturazione e la presenza di uno o due laser potenti potrebbe non essere sufficiente per affrontare tale attacco. Quest'arma ha ancora il vantaggio di essere in grado di affrontare sia bersagli aerei che di superficie.

Conclusione

I droni suicidi navali rappresentano un nuovo rischio destinato a crescere. Costituiscono un’alternativa per le nazioni o le organizzazioni non statali che non dispongono di missili antinave. È un modo, per le marine tradizionali, di aumentare il proprio volume e la propria capacità offensiva, in particolare grazie alla saturazione.

Un attacco che combini droni navali suicidi con una salva di missili antinave sarebbe particolarmente complesso da contrastare. Ci sono voluti solo 2 missili antinave per affondare la Moskva da 12 tonnellate, mentre ci sono voluti una dozzina di droni suicidi navali per affondare una corvetta da 000 tonnellate.

Sebbene i droni siano ovviamente meno efficaci, sono molto più semplici da produrre e schierare rispetto ai missili. Inoltre, la loro autonomia permette loro di colpire navi a diverse centinaia di chilometri di distanza.

Questa nuova minaccia richiede una risposta da parte delle marine militari che potrebbe essere suddivisa in tre parti:

• Presenza obbligatoria di sistemi di artiglieria CIWS di piccolo calibro in grado sia di fornire difesa antimissile a corto raggio che di difesa antidroni di superficie. Alla fine potrebbero essere integrati o sostituiti dai laser di potenza.

• L'aumento della guerra elettronica significa rendere possibile contrastare non solo il puntamento dei missili o il controllo del fuoco, ma anche le comunicazioni dei droni, siano esse di superficie o aeree.

• Imbarcare un sistema comprendente diverse dozzine di razzi a guida laser che consentano di ingaggiare piccole imbarcazioni a costi inferiori. Ciò impone anche di pensare a mettere in atto, se necessario, protezioni all’ingresso dei nostri porti, perché la guerra in Ucraina dimostra quanto possano essere vulnerabili le basi logistiche.

CERBAIR

Questo articolo è proposto da CERBAIR.

In qualità di azienda specializzata nella lotta contro i droni, CERBAIR propone questo articolo per evidenziare la crescente importanza dei droni nelle zone di conflitto armato. CERBAIR fornisce la visione più obiettiva possibile di queste minacce emergenti e fornisce spunti di riflessione per gli attori della difesa.

CERBAIR è il riferimento francese nella lotta contro i droni per il rilevamento, la caratterizzazione e la neutralizzazione dei droni non autorizzati. Basandosi sulla propria esperienza nell'elaborazione dei segnali a radiofrequenza, CERBAIR offre questo articolo per evidenziare la crescente importanza della minaccia dei droni.

CERBAIR fornisce la visione più obiettiva possibile di queste minacce emergenti e fornisce spunti di riflessione per gli attori della difesa.

Contattaci per qualsiasi richiesta di protezione dai droni:
https://www.cerbair.com/fr/contactez-nous/