Quali sono le possibilità di Rafale In Arabia Saudita?

Le Rafale in Arabia Saudita, è possibile? Una voce, riferita da giornalisti molto informati come Michel Cabirol di latribune.fr, circolava da diversi mesi. Secondo questo, Ryad era attivamente interessato al caccia francese, con un possibile ordine, a lungo termine, per più di 100 aerei.

Secondo queste fonti, le autorità saudite avrebbero voluto soprattutto un caccia moderno per sostituire i circa 81 Tornado IDS e 62 F-15C ancora in servizio, che non fosse né americano, né ITAR-Free per evitare qualsiasi interferenza da parte di Washington, e tedesco-free. , per usare l'espressione allora usata, per non subire più i capricci del Bundestag.

Finora però non vi era alcuna indicazione che fossero state avviate trattative ufficiali tra Riad e Parigi su questo tema. L'ipotesi, inoltre, non è mai stata menzionata, nemmeno ufficiosamente, da Dassault Aviation, a differenza di altri prospetti come l'India (il 26 Rafale M della Marina indiana), Serbia, Colombia o Qatar.

In effetti, l'informazione riferita dallo stesso Michel Cabirol questo fine settimana, secondo cui Riyadh avrebbe chiesto a Dassault Aviation un'offerta formale per 54 Rafale, costituisce ovviamente uno sviluppo importante in questa materia.

Finita la frustrazione dell'Arabia Saudita Typhoon e F-35A

La richiesta saudita è soprattutto una risposta all'accumulo di frustrazione causata dalle difficoltà incontrate negli ultimi anni nell'acquisire nuovi aerei da combattimento dai suoi due partner tradizionali, Stati Uniti e Regno Unito.

Ricordiamo infatti che le forze aeree saudite non hanno mai utilizzato un aereo da combattimento francese, e sono rimaste fedeli agli Stati Uniti dall'acquisto del primo F-86 Sabre negli anni '50, fino all'ordine degli avanzatissimi F -15SA negli anni 2000.

Allo stesso modo, dall'acquisto della British BAe Lightning negli anni '60, Ryad è stato un cliente fedele dell'industria britannica degli aerei da caccia, essendo stato anche l'unico cliente esportatore dei Tornado ADV e IDS, e quello degli unici due Lightning, e sistematicamente il più grande cliente esportatore dei suoi dispositivi.

Nonostante questi rapporti privilegiati con Washington e Londra, Riad non è riuscita, negli ultimi anni, a modernizzare le proprie forze aeree, e in particolare, a sostituire gli 81 Tornado IDS e i 61 F-15C ancora in servizio, e che segnano il peso degli anni.

Niente F-22 o F-35A per l'aeronautica saudita

Le forze aeree saudite volevano, infatti, acquisire l'F-22 non appena il caccia americano da superiorità aerea di quinta generazione fosse entrato in servizio. Tuttavia, come nel caso del Giappone, Washington ha rifiutato di esportare il suo caccia più avanzato, per proteggere le tecnologie avanzate di cui dispone.

In mancanza di un F-22, Riad si è quindi rivolto agli F-35A che potrebbero essere esportati verso gli alleati più stretti degli Stati Uniti. Anche in questo caso, come nel caso di altri paesi come gli Emirati Arabi Uniti o la Tailandia, l'autorizzazione all'esportazione del caccia monomotore presentato come successore dell'F-16 è stata rifiutata, con il pretesto che il caccia non poteva essere venduto solo a Alleati della NATO e cerchia ristretta americana, come Giappone, Australia o Corea del Sud.

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