Perché l'aeronautica militare francese è seriamente sottocapacità?

Prossima la firma del contratto di vendita di 18 velivoli Rafale alla Grecia è senza dubbio un’ottima notizia per l’industria della difesa francese e per far avanzare il concetto francese di un’Europa capace di difendersi. D'altro canto, questa notizia sarà percepita in modo molto diverso dall'Aeronautica Militare francese che sarà privata, almeno per un certo periodo, di 12 dei suoi aerei. Rafale a beneficio delle forze aeree greche, mentre è già al di sotto delle sue esigenze di capacità data la pressione operativa a cui ha dovuto rispondere negli ultimi anni. E la situazione potrebbe peggiorare con la possibile vendita di 12 altri Rafale utilizzato in Croazia. È quindi importante studiare il formato presente e futuro dell'Air and Space Force di fronte alla pressione operativa, ma anche di fronte alle emergenti questioni di sicurezza.

Un deficit di capacità immediato

Oggi l’aeronautica francese schiera 215 aerei da combattimento, ovvero 105 Rafale, 65 Mirage 2000D, 25 Mirage 2000-5 e una ventina di Mirage 2000 C/B arrivati ​​al termine del loro potenziale, e presto ritirati dal servizio. Secondo il formato definito dal Libro bianco del 2013, deve vedere diminuire la propria flotta fino a raggiungere 185 aerei da combattimento, un formato considerato sufficiente per garantire tutte le missioni, comprese le missioni di deterrenza nucleare, e proiettare permanentemente 15 aerei da combattimento in operazioni esterne. Sulla carta, quindi, l'Aeronautica avrà i mezzi necessari e sufficienti per adempiere al proprio contratto operativo. Anche con il ritiro dei Mirage 2000 C e B, e quello dei 12 aerei Rafale destinato alla Grecia, manterrà un formato di capacità coerente con quello definito dal Libro bianco del 2013 e dalla revisione strategica del 2017.

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