Pembawa Helikopter Serbu Modern: Ancaman Aero-Amfibi Di Bawah Cakrawala (Bagian 1)

Meskipun operasi amfibi, dibandingkan dengan pertempuran darat, laut, dan bahkan udara, hanya sedikit terjadi dalam sejarah, namun seringkali memiliki dampak yang besar terhadap jalannya konflik.

Baik itu operasi Torch (Afrika Utara), Overlord (Normandia), dan Dragoon (Provence) melawan Nazi Jerman, pendaratan Amerika di kepulauan Pasifik yang menghadap Jepang, atau pendaratan Inchon selama Perang Korea, semuanya membantu membalikkan keseimbangan kekuatan. dan sangat mempengaruhi pelaksanaan perang.

Sebaliknya, beberapa kegagalan, seperti Anzio mendarat di Italia, atau di Dardanella selama Perang Dunia Pertama, menyebabkan stagnasi kritis dalam upaya militer, serta kerugian yang tak tertahankan.

Operasi aero-amfibi skala besar terakhir terjadi di Port Carlos pada 21 Mei 1982, dan memungkinkan Angkatan Laut Kerajaan untuk mendaratkan 4000 tentara Inggris untuk merebut kembali pulau utama kepulauan itu, dengan biaya dua fregat yang tenggelam, HMS Ardent dan Antelope, dua kapal perusak yang rusak, HMS Brilliant dan Argonaut, serta beberapa unit logistik yang rusak parah, RFA Sir Galahad, RFA Sir Lancelot dan RFA Sir Tristan, di bawah bom A4 Skyhawks dan Dagger Angkatan Udara Argentina .

Perang Falklands melihat dua kapal serbu pengangkut helikopter Angkatan Laut Kerajaan, HMS Fearless dan Intreprid, sangat bersinar, dengan panjang 159 meter untuk tonase muatan 12.000 ton, dan mampu mengangkut 550 Marinir Kerajaan dan mendarat dengan peralatan mereka menggunakan kapal pendarat Wessex dan helikopter.

Sejak saat itu, konteks serangan amfibi telah berkembang pesat, khususnya karena proliferasi baterai pantai yang dipersenjatai dengan rudal anti-kapal yang mampu mengenai target angkatan laut secara mandiri dalam radius 40 hingga 50 km, tergantung pada ketinggiannya, jauh melebihi jangkauan. dukungan sistem lokasi jarak jauh, seperti pesawat terbang, drone atau kapal/kapal selam.

Khususnya ancaman ini, serta keberadaan banyak ranjau bawah air, yang melarang armada Rusia melakukan serangan amfibi ke Odessa di Ukraina, yang hingga saat ini hanya memiliki bangunan tipe LST, terpaksa mendekati pantai dan pantai. untuk memimpin penyerangan.

Untuk menanggapi ancaman baru ini, Angkatan Laut AS merancang, pada akhir 60-an, kapal induk helikopter serbu kelas satu, kelas Tarawa, yang mampu melakukan penyerangan secara bersamaan menggunakan tongkang cepat dan helikopter angkut berat, jika perlu dikawal oleh helikopter tempur, sambil tetap berada di bawah penutup cakrawala dan oleh karena itu rudal anti-kapal musuh.

Dengan panjang 254 meter untuk muatan tonase lebih dari 40.000 ton, Tarawa tidak hanya memiliki hanggar yang luas dan rakit untuk mengimplementasikan armada kapal pendarat dan hovercraft serbu lainnya, tetapi juga hanggar penerbangan yang sangat besar yang mampu menampung lebih dari dua puluh Helikopter berat CH-53 Sea Station dan CH-46 Sea Knight, serta dek penerbangan kanan hampir 9000 m² dan dua lift untuk mengimplementasikan pesawat ini dengan tingkat rotasi udara yang sangat berkelanjutan.

Nantinya, Tarawa, yang tidak terlalu iri dengan kapal induk kelas Essex dari Perang Dunia Kedua, akan melihat sebagian dari helikopter mereka digantikan oleh pesawat tempur Harrier untuk meningkatkan daya tembak dan kemampuan dukungan pasukan yang terlibat dalam pertempuran. serangan amfibi.

Sejak saat itu, konsep yang dikembangkan oleh kelas Tarawa telah diikuti oleh banyak angkatan laut, termasuk Angkatan Laut AS yang kemudian mengembangkan kelas Wasp dan baru-baru ini kelas Amerika untuk mempertahankan kemampuan canggih ini, tetapi juga Angkatan Laut Prancis dengan kelas Mistral, China. dengan Type 075 dan Italia dengan kelas Trieste yang baru, kapal-kapal ini dibahas dalam artikel ini.

Artikel kedua akan mencakup Spanyol dengan kelas Juan Carlos I yang produktif, Turki dengan Anadolu, Korea Selatan dengan Dokdo, dan Rusia dengan kelas Ivan Rogov yang akan datang.

Amerika Serikat: Kelas LHA Amerika

Pewaris langsung dari Tarawa dan Tawon Angkatan Laut AS, LHA (Landing Helicopters Assault) kelas Amerika mengambil karakteristik utama dengan panjang 257 meter untuk lebar maksimum 32 meter dan perpindahan muatan 44.000 ton . , milik kapal induk nuklir Prancis Charles de Gaulle.

Dua kapal kelas pertama, USS America dan USS Tripoli, yang mulai beroperasi masing-masing pada tahun 2014 dan 2020, didedikasikan untuk implementasi pesawat, helikopter angkut berat CH-53 Super Station, helikopter serang AH-1 Viper atau helikopter utilitas MH-60 Knighthawk, tetapi juga pesawat konvertibel berat MV-22B Osprey serta AV-8B Harrier II kemudian pesawat tempur F-35B Lighting II dengan lepas landas dan mendarat vertikal atau pendek, yang semuanya diimplementasikan oleh Korps Marinir Amerika Serikat.

Secara total, kapal dapat mengangkut lebih dari 25 pesawat, dan percobaan tampaknya konklusif bahkan telah dilakukan untuk menilai potensi kedua bangunan ini untuk memainkan peran kapal induk ringan dengan membawa sekitar lima belas F-35B, yaitu sebanyak kapal induk khusus.

9 kapal kelas lainnya, dari USS Bougainville, yang konstruksinya dimulai pada Maret 2019, dilengkapi dengan rakit yang memungkinkan implementasi unit pendaratan cepat LCAC (Landing Craft Air Cushion), sebuah hovercraft dengan panjang 27 meter dan lebar 14 m yang mampu mengangkut 60 ton kargo dengan kecepatan 40 knot dengan jarak lebih dari 200 mil laut.

Selain penghapusan, kapal kelas masa depan juga akan memiliki rumah sakit lapangan tiga kali lebih besar dari yang dikerahkan di atas kapal Amerika dan Tripoli, di mana banyak konsesi telah dibuat untuk meningkatkan penerapan pesawat.

Berbeda dengan Wasp, kapal kelas Amerika menggunakan tenaga penggerak berdasarkan dua turbin gas masing-masing 70.000 tenaga kuda, didukung oleh dua turbin tambahan berkekuatan 5000 hp, yang memungkinkan mereka mempertahankan kecepatan 20 knot.

Di luar aspek amfibi yang relatif dekat dengan Wasp dan Tarawa yang mendahuluinya, Amerika dirancang untuk mengimplementasikan F-35B Lighting II, sebuah pesawat yang untuk pertama kalinya memberi Korps Marinir AS kemampuan untuk merebut superioritas udara. atas zona pendaratan, tetapi juga untuk memastikan perlindungan armada penyerangan tanpa harus menggunakan kapal induk Angkatan Laut AS untuk tujuan ini.

Anjungan dirancang khusus untuk menyerap pelepasan panas yang luar biasa dari mesin turbojet F-135 selama manuver lepas landas pendek atau pendaratan vertikal pesawat, sementara memiliki enam titik pendaratan untuk helikopter.

Terakhir, kemampuan pertahanan diri kapal ini signifikan dengan 2 CIWS RAM yang masing-masing dipersenjatai dengan 24 rudal jarak sangat pendek, 2 CIWS Phalanx 20mm serta dua peluncur rudal anti-pesawat jarak pendek ESSM Evolved Sea Sparrow dan beberapa kaliber kecil.

Tiongkok: LHD Tipe 075

Pada awal tahun 2000-an, Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat memiliki armada penyerangan yang sangat besar yang terdiri dari 28 tank angkut Tipe 072 (4200 hingga 4800 ton) dan sekitar lima puluh LST Tipe 073/74 dari 700 hingga 2000 ton.

75% artikel ini masih harus dibaca,
Berlangganan untuk mengaksesnya!

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
artikel dalam versi lengkapnyadan tanpa iklan,
dari 6,90 €.

Pendaftaran Newsletter