दिसंबर 2017 में, पेरिस और दोहा ने कतर द्वारा 490 वीबीसीआई 2 के अधिग्रहण से संबंधित एक आशय पत्र पर हस्ताक्षर करने की घोषणा की, जिसे नेक्सटर से अधिग्रहण किया जाना था, बख्तरबंद इन्फैंट्री कॉम्बैट वाहन एमके 2 के लिए, €1,5 से € तक के लिफाफे के साथ। 2 अरब।
हालाँकि, इस अनुबंध के आसपास बातचीत विशेष रूप से कठिन थी, दोनों देशों के बीच तनाव के अन्य क्षेत्रों के कारण भी इसमें बाधा आई। दो और बाद में, 2019 में, दोहा ने वार्ता समाप्त करने की घोषणा की, और दूसरे समाधान की ओर मुड़ने की उसकी महत्वाकांक्षा, जर्मन बॉक्सर का बार-बार उन्नत होना।
तब से फ्रांस और कतर के बीच संबंधों में सुधार हुआ है, विशेष रूप से देश में आयोजित 2022 फुटबॉल विश्व कप को सुरक्षित करने में फ्रांसीसी भागीदारी के कारण, वीबीसीआई को फिर से सुर्खियों में लाना, बिना हमें यह पता है कि कतर वास्तव में इस मॉडल की ओर रुख करेगा या नहीं। ऐसा लग रहा है कि इस मामले में फैसला अब करीब है, वहीं, वेबसाइट LaTribune.fr के अनुसार, दोहा जल्द ही केएनडीएस-फ्रांस से 120 वीबीसीआई का ऑर्डर दे सकता है।
सारांश
अंतिम बातचीत में कतर सशस्त्र बलों के लिए 120 वीबीसीआई 2
फ्रांसीसी आर्थिक सूचना साइट के अनुसार, राष्ट्रीय रक्षा क्षेत्र में औद्योगिक मुद्दों के बहुत करीब, कतर ने वास्तव में, केएनडीएस-फ्रांस से 120 बटालियनों में से 40 को मशीनीकृत करने के लिए CT2 विकास में 6 वीबीसीआई से संबंधित एक अंतिम प्रस्ताव का अनुरोध किया है। देश की पैदल सेना.
अन्य चार बटालियनें जर्मन और तुर्की बख्तरबंद वाहनों से सुसज्जित होंगी, बॉक्सर 8×8 को ARTEC GmbH द्वारा डिज़ाइन और निर्मित किया गया है, एक संयुक्त उद्यम जो KNDS-Deutschland (पूर्व में क्रॉस-माफ़ेई वेगमैन), Rheinmetall लैंडसिस्टम और Rheinmetall नीदरलैंड्स, और तुर्की BMC के VCI, कतर के स्वामित्व वाली 49% कंपनी, को एक साथ लाता है। हमें इस असेंबली के ख़राब होने की सटीक जानकारी नहीं है.
केएनडीएस-फ्रांस द्वारा प्रस्तावित वीबीसीआई वीबीसीआई 2 मॉडल पर आधारित है, जो एक बख्तरबंद वाहन है जो वीबीसीआई की पुन: डिज़ाइन की गई बॉडी का उपयोग करता है, लेकिन अधिक शक्तिशाली वोल्वो डी13 600 एचपी इंजन के साथ-साथ वेट्रोनिक्स और एक नई पीढ़ी के बुर्ज के साथ है। यह T40 बुर्ज पर आधारित होगा, जो फ्रेंको-ब्रिटिश CT40 तोप से लैस है, जो विशेष रूप से सेना के जगुआर और ब्रिटिश सेना के Ajax से सुसज्जित है।
वीबीसीआई की सुरक्षा के स्तर में भी सुधार हुआ है, विशेष रूप से खानों और इम्प्रोवाइज्ड एक्सप्लोसिव डिवाइसेस (अंग्रेजी संक्षिप्त नाम के लिए आईईडी) के खिलाफ, और यह 8 टन के युद्धक द्रव्यमान के साथ, पहिएदार गतिशीलता के लिए 32 टन प्रति एक्सल की दक्षता सीमा से नीचे रहता है। 18,75 एचपी प्रति टन का पावर-टू-वेट अनुपात। अंत में, स्टीयरिंग रियर एक्सल वीबीसीआई 2 को अधिक गतिशीलता प्रदान करता है, विशेष रूप से उबड़-खाबड़ इलाकों या शहरी वातावरण में।
वीबीसीआई का एक आदेश जो दूसरों को केएनडीएस-फ्रांस की ओर ले जा सकता है
हालाँकि युद्ध में बहुत प्रभावी साबित होने के बावजूद, विशेष रूप से माली जैसे विषम थिएटरों में, फ्रांसीसी वीबीसीआई को अब तक अंतर्राष्ट्रीय परिदृश्य पर अपेक्षित सफलता नहीं मिली है। सेना, आज भी, केएनडीएस फ़्रांस बख्तरबंद वाहन की एकमात्र ऑपरेटर बनी हुई है। इस प्रकार, फ्रांसीसी सशस्त्र बलों के साथ सेवा में 628 वीबीसीआई में से अंतिम 2015 में वितरित किया गया था।
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Qu’est ce qui différencie le VBCI2 du Jaguar en terme de blindage… le VBCI est bien protégé contre les mines, ok, mais il reste quand même très haut. La tourelle en plus n’arrange rien. Je ne suis pas militaire. Mais ça ne m’inspire pas complètement confiance pour encaisser des tirs de face. Quand on voit le CV90, ça semble plus solide.