एमजीसीएस कार्यक्रम की विफलता के परिणाम क्या होंगे?

की विफलता के बाद से पिछले जुलाई में बर्लिन में सेबेस्टियन लेकोर्नू और बोरिस पिस्टोरियस के बीच बैठकआर, मेन ग्राउंड कॉम्बैट सिस्टम के लिए एमजीसीएस कार्यक्रम को फिर से शुरू करने के प्रयास में, अफवाहें बढ़ रही हैं कि अब इसे खतरा होगा।

इस अफवाह ने पिछले हफ्ते तब जोर पकड़ लिया, जब फ्रांस ने घोषणा की कि अब इस पर सुनवाई हो रही है कार्यक्रम में इटली की सदस्यता लागू करें. फ्रांस के लिए, एक सुसज्जित भागीदार के रूप में इटली का आगमन औद्योगिक साझाकरण और कार्यक्रम के वित्तपोषण में सुधार करेगा, जो अब 2019 में राइनमेटॉल के आगमन के बाद से असंरचित हो गया है।

दूसरी ओर, जर्मनी के लिए, यह उसके दो उद्योगपतियों, क्रॉस-माफ़ी वेगमैन और राइनमेटॉल की गतिविधि के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा होगा, लेकिन दोनों के बीच शक्ति के असंतुलित संतुलन के कारण, कार्यक्रम के भीतर इसकी प्रमुख स्थिति भी होगी जर्मन खिलाड़ी और एकमात्र फ्रांसीसी कंपनी नेक्सटर।

पेरिस और बर्लिन के बीच एमजीसीएस से परे एक ख़राब जलवायु

कार्यक्रम में इन आंतरिक तनावों के अलावा, ऊर्जा और परमाणु ऊर्जा जैसे कई विषयों पर कट्टरपंथी मतभेदों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, जो विशेष रूप से अफ्रीका और विदेश में विदेश नीति को आकार देते हैं, पेरिस और बर्लिन के बीच संबंध हाल के महीनों में काफी कमजोर हो गए हैं -यूक्रेन के साथ, या औद्योगिक नीति पर, विशेष रूप से ऑटोमोबाइल क्षेत्र में।

यह इस अत्यंत तनावपूर्ण संदर्भ में है कि सेबेस्टियन लेकोर्नू और बोरिस पिस्टोरियस एमजीसीएस कार्यक्रम के भविष्य पर मध्यस्थता करने के लिए सितंबर के महीने में फिर से मिलने पर सहमत हुए। कई पर्यवेक्षकों के लिए, विशेषकर यूरोपीय, यह बैठक इस सहयोग के अंत की ओर ले जा सकती है, इसके बाद यह 2017 की निरस्त फ्रेंको-जर्मन परियोजनाओं की वेदी पर MAWS, CIFS और टाइग्रे III में शामिल हो जाएगी।

ऐसी विफलता के कई परिणाम होंगे, पेरिस और बर्लिन के बीच संबंधों में गिरावट के अलावा भी। अधिक सटीक रूप से, तीन विषयों पर फ्रांस और जर्मनी को शीघ्रता से मध्यस्थता करनी होगी: दोनों देशों के नई पीढ़ी के लड़ाकू टैंक कार्यक्रमों का भविष्य, 6 वीं पीढ़ी के एससीएएफ लड़ाकू विमान कार्यक्रम के साथ-साथ केएनडीएस संयुक्त उद्यम का भविष्य। .

नई पीढ़ी के युद्धक टैंकों के लिए दो यूरोपीय कार्यक्रमों की ओर?

यदि एमजीसीएस विफल हो जाता है, तो वर्तमान में सेवा में कवच को बदलने के लिए एक नए युद्धक टैंक की आवश्यकता होगी Leopard 2, चैलेंजर 3, लेक्लर या एरियेट, बना रहेगा। अब तक की सबसे संभावित परिकल्पना यह होगी कि दो यूरोपीय कार्यक्रम इसकी जगह ले लेंगे।

एमजीसीएस के फ्रांसीसी उत्तराधिकारी

फ्रांसीसी पक्ष में, हम आसानी से सोच सकते हैं कि पेरिस और रोम संयुक्त रूप से एक नया युद्धक टैंक विकसित करने का कार्य करेंगे। दरअसल, जर्मनी के विपरीत, वे 2035 तक फ्रेंच लेक्लर और इटालियन एरीटे को बदलने के लिए एक ही समय सारिणी साझा करते हैं।

इसके अलावा, दोनों देशों की सेनाएं समान सिद्धांतों का फायदा उठाती हैं, मारक क्षमता और कवच के मुकाबले युद्धाभ्यास और गतिशीलता को प्राथमिकता देती हैं। यही कारण है कि लेक्लर और एरीटे दोनों अपने जर्मन, ब्रिटिश या अमेरिकी समकक्षों की तुलना में काफी हल्के और अधिक मोबाइल थे।

CaMo कार्यक्रम के आधार पर, बेल्जियम सहयोग में एक नए फ्रांसीसी टैंक के लिए एक प्रमुख संभावित भागीदार होगा, जिसके कारण ब्रुसेल्स को फ्रांसीसी सेना के साथ अंतरसंचालनीयता को अनुकूलित करने के लिए VBMR, EBRC और सीज़र Mk2 का ऑर्डर देना पड़ा। हालाँकि, ध्यान दें कि बेल्जियम के अधिकारियों ने आज तक यह संकेत नहीं दिया है कि वे अपनी सेनाओं को युद्धक टैंकों से सुसज्जित (पुनः) करने का इरादा रखते हैं।

अन्य यूरोपीय देश संभावित फ्रेंको-इतालवी नई पीढ़ी के युद्धक टैंक कार्यक्रम में शामिल हो सकते हैं। इस प्रकार, स्पेन, जो अपने रक्षा उद्योग के विकास का समर्थन करने के लिए बड़े पैमाने पर निवेश करता है, को जर्मन कार्यक्रम की तुलना में अधिक भागीदारी प्राप्त करने के साहसिक कार्य द्वारा लुभाया जा सकता है।

ग्रीस भी इसमें रुचि देख सकता है, खासकर जब से पेरिस, रोम की तरह, एथेंस के साथ बहुत अच्छे संबंध रखता है, खासकर रक्षा मुद्दों पर। इसी तरह, पुर्तगाल, यहां तक ​​कि क्रोएशिया या सर्बिया को भी निश्चित रूप से उनकी उम्मीदों के अनुरूप प्रतिक्रिया मिलेगी।

पेरिस अपने कार्यक्रम को विकसित करने के लिए गैर-यूरोपीय साझेदारों, जैसे संयुक्त अरब अमीरात, मिस्र या यहां तक ​​कि मध्य पूर्व में सऊदी अरब की ओर भी रुख कर सकता है। यह भारत का भी मामला है, जिसके बारे में हम जानते हैं कि वह टी-72 के अपने भव्य बेड़े के लिए एक प्रतिस्थापन विकसित करना चाहता है, और जो हल्के और अधिक मोबाइल बख्तरबंद वाहनों का भी समर्थन करता है।

दरअसल, भारतीय टैंकों को चीन के सामने हिमालय के पठारों के कठिन और खड़ी इलाकों के साथ-साथ पाकिस्तान के सामने मध्य एशिया के मैदानों और घाटियों में भी काम करने में सक्षम होना चाहिए। यही कारण है कि नई दिल्ली टी-60 के प्रतिस्थापन के लिए निविदाओं के आह्वान में 72 टन से कम का लड़ाकू भार लगाती है।

वास्तव में, यदि आवश्यक हो, तो पेरिस के पास अंतर्राष्ट्रीय सहयोग में एक नए भारी टैंक कार्यक्रम को विकसित करने के लिए कई अलग-अलग विकल्प होंगे, जो शायद औद्योगिक और राजनीतिक दोनों दृष्टिकोण से फ्रांसीसी अपेक्षाओं के लिए और भी अधिक अनुकूल होंगे।

एमजीसीएस के जर्मन उत्तराधिकारी

फ्रांस की तरह, जर्मनी के पास भी उत्तराधिकारी विकसित करने के लिए संभावित साझेदारों की कोई कमी नहीं होगी Leopard 2. हम विशेष रूप से घोषित ग्राहकों के बारे में सोच रहे हैं Leopard 2ए8 या ए7एचयू (नॉर्वे, चेक गणराज्य, हंगरी और इटली), बल्कि बर्लिन के करीबी अन्य साझेदारों, जैसे ग्रेट ब्रिटेन, नीदरलैंड, स्वीडन, फिनलैंड, यहां तक ​​कि पोलैंड के लिए भी।

ऐसी परिकल्पना में, बर्लिन के नेतृत्व में नया कार्यक्रम, जर्मन उद्योग की वर्तमान चुनौतियों का जवाब देगा, जिन्होंने आज आंतरिक तनाव पैदा कर दिया है जो फ्रेंको-जर्मन सहयोग को खतरे में डाल रहा है। विशेष रूप से, यह संभावना है कि इसका लक्ष्य बाद की समय सारिणी, 2045 या 2050 के आसपास होगा, ताकि वाणिज्यिक स्थान खाली किया जा सके। Leopard 2ए8, केएफ51 Panther और Leopard 2AX जल्द ही आ रहा है।

इस लेख का 75% भाग पढ़ना बाकी है,
इसे एक्सेस करने के लिए सदस्यता लें!

लेस क्लासिक सदस्यताएँ तक पहुंच प्रदान करें
लेख उनके पूर्ण संस्करण मेंऔर विज्ञापन के बिना,
6,90 € से।

न्यूज़लेटर सदस्यता