M113 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को बदलने के लिए, साथ ही साथ 1 में सेवा में प्रवेश करने वाले नए सोवियत BMP-1966 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का मुकाबला करने के लिए, M2 ब्रैडली पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन मुख्य आधारों में से एक था, जिसे 5 के दशक की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। अमेरिकी सेना द्वारा अपनी क्षमताओं का आधुनिकीकरण करने और वियतनाम युद्ध के सबक को ध्यान में रखने के लिए, लेकिन दो अरब-इजरायल युद्धों के लिए भी। FMC Corporation का नया बख्तरबंद वाहन, पहले से ही M70 और उभयचर हमला वाहन LVPT-113 के मूल में, पश्चिमी सेनाओं में सेवा में बख़्तरबंद वाहनों के साथ गहराई से टूट गया, विशेष रूप से 7 मिमी M25 बंदूक और एक दोहरे हथियार से लैस एक बुर्ज के साथ। TOW एंटी-टैंक मिसाइल लॉन्चर, जो इसे 242 किमी तक की रेंज में टैंकों सहित भारी कवच को संलग्न करने की अनुमति देता है। 4 में BMP-2 की उपस्थिति के साथ, ब्रैडली ने अपनी उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए संशोधनों और सुधारों की एक लंबी श्रृंखला शुरू की, जिसमें प्रतिक्रियाशील कवच प्लेट, नए संचार और नेविगेशन सिस्टम, और वजन की भरपाई के लिए अधिक से अधिक शक्तिशाली इंजन शामिल हैं। बख़्तरबंद वाहन अपने शुरुआती संस्करण में 1984 टन से बढ़कर अपने नवीनतम संस्करणों में लगभग 23 टन हो गया है।
1991 में खाड़ी युद्ध के दौरान ब्रैडली ने अपने गौरव के घंटे का अनुभव किया, अमेरिकी सेना ने इराक के खिलाफ इनमें से 2200 टैंकों को तैनात किया था, जो बेड़े का लगभग आधा हिस्सा था। जबकि जमीनी अभियान के दौरान 20 ब्रैडली नष्ट हो गए थे, और 8 क्षतिग्रस्त हो गए थे, ज्यादातर दोस्ताना आग से, इन्होंने बड़ी संख्या में इराकी कवच को नष्ट कर दिया था, जिसमें टी -72 टैंकों ने अपनी टीओडब्ल्यू मिसाइलों का उपयोग किया था, और टी -55 टैंकों के साथ इसकी 25 मिमी तोप उच्च हथियारों से लैस थी। - कम यूरेनियम भेदक के साथ प्रदर्शन के गोले। हालांकि, इराक में दूसरे अमेरिकी हस्तक्षेप के दौरान, एम 2 ने कुछ कमजोरियों को दिखाया, विशेष रूप से शहरी जुड़ाव और इराकी विद्रोहियों के आईईडी के संबंध में। यह स्पष्ट हो गया कि 2000 के दशक की शुरुआत से परिकल्पित इसके प्रतिस्थापन को तेज करना था। इस तरह से ग्राउंड कॉम्बैट व्हीकल प्रोग्राम का जन्म हुआ, जिसे आधिकारिक तौर पर फरवरी 2010 में लॉन्च किया गया था, लेकिन जो अमेरिकी सेना की आवश्यकताओं के कारण जल्दी ही एक मृत अंत साबित हुआ, जिसके कारण एक बख्तरबंद वाहन का डिज़ाइन तैयार हुआ, जो बहुत महंगा और दोनों था। अत्यधिक भारी, 70 टन से अधिक। कार्यक्रम को अंततः 2014 में छोड़ दिया गया था, अमेरिकी करदाताओं को लगभग 20 बिलियन डॉलर की लागत के बिना नहीं।
जीसीवी कार्यक्रम को जल्द ही रद्द नहीं किया गया था, इसे एम 2 ब्रैडली को बदलने के लिए फिर से एक नए कार्यक्रम से बदल दिया गया था। वैकल्पिक रूप से मानवयुक्त लड़ाकू वाहन के लिए संक्षिप्त नाम ओएमएफवी द्वारा नामित यह एक, आधिकारिक तौर पर अगस्त 2014 में लॉन्च किया गया था, जीसीवी कार्यक्रम के शेष अव्ययित बजट का उपयोग करते हुए, अगली पीढ़ी के लड़ाकू वाहन सुपर कार्यक्रम के भीतर। यदि अमेरिकी सेना के विनिर्देश सीजीवी की तुलना में महत्वपूर्ण रूप से विकसित हुए थे, विशेष रूप से आयामों और द्रव्यमान की कुछ अनिवार्यताओं के संबंध में नए बख्तरबंद वाहन को सी -17 वायु द्वारा ले जाने की अनुमति देने के लिए, यह बहुत जल्दी साबित हुआ एक दूसरे से कुछ विरोधाभासी आवश्यकताओं के साथ, विशेष रूप से सुरक्षा आवश्यकताओं के सामने बड़े पैमाने पर सीमाओं के संबंध में, इस समय की तकनीकी वास्तविकता से अलग हो जाना चाहिए। इसके अलावा, अमेरिकी सेना द्वारा लगाए गए शेड्यूल ने अधिकांश निर्माताओं को प्रतिस्पर्धा से पीछे हटने के लिए प्रेरित किया, इस हद तक कि जनवरी 2020 में, केवल जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स 'ग्रिफिन III चल रहा था, भले ही इसने स्थापित विनिर्देशों का सम्मान नहीं किया. एक बार फिर रद्द हुआ कार्यक्रम, एक महीने बाद पूरी तरह से नए सिरे से औद्योगिक और तकनीकी आधार पर फिर से शुरू किया जाएगा.
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