कई लोग फ्यूचर लॉन्ग रेंज एयरबोर्न असॉल्ट प्रोग्राम, या FLRAA के विजेता की प्रतीक्षा कर रहे थे, जो अमेरिकी सेना के फ्यूचर वर्टिकल लिफ्ट प्रोग्राम के स्तंभों में से एक है, जिसकी घोषणा वाशिंगटन में AUSA शो में की जाएगी, जिनमें से कुछ बिंदुओं का हमने कई बार उल्लेख किया है। हाल के दिनों में चाबियां। लेकिन वे निराश थे जब अमेरिकी सेना प्रमुख जनरल जेम्स मैककॉनविले ने इस आयोजन के उद्घाटन के लिए अमेरिकी सेना सम्मेलन में घोषणा की, कि निर्णय की घोषणा "कुछ महीनों के भीतर" की जाएगी. लेकिन इतालवी वायु सेना के चीफ ऑफ स्टाफ जनरल लुका गोरेट्टी के लिए, ऐसा लगता है कि चुनाव पहले ही हो चुका है। वास्तव में, इसने विशेष अमेरिकी प्रेस के सामने घोषणा की, कि यह बनाने का इरादा रखता है FLRAA कार्यक्रम में इटली को शामिल करें, यदि उसे सिकोरस्की S-97 रेडर चुनना हो झुकने वाले रोटार के सिद्धांत के आधार पर बेल के वी-280 वेलोर का सामना करने वाले कॉन्ट्रा-रोटेटिंग रोटार से लैस, जैसे वी-22 ऑस्प्रे।
इतालवी चीफ ऑफ स्टाफ के लिए, वास्तव में, रेडर इतालवी सेनाओं के लिए बहुत ही रोचक प्रदर्शन और तकनीकी अवसर प्रदान करता है, लेकिन देश के वैमानिकी उद्योग के लिए भी, जो पहले से ही रोटर्स के क्षेत्र में विशेषज्ञता रखता है, AW609 के साथ कमाल कर रहा है, एक प्रोटोटाइप जो 2003 में अपनी पहली उड़ान भरी और जो अब तक इतालवी सेना को समझाने में सफल नहीं हुई है। यह संभव है कि 2015 में एक दुर्घटना में दूसरे प्रोटोटाइप के खोने से देश में इस तकनीकी दृष्टिकोण में विश्वास कम हो गया। लेकिन साक्षात्कार के दौरान जनरल गोरेटी द्वारा विकसित मुख्य रुचि किसी भी क्षमता या परिचालन पहलू से संबंधित नहीं थी। यह वास्तव में विशुद्ध रूप से वाणिज्यिक था, रोम वास्तव में F-35 कार्यक्रम में अपनी भागीदारी से बहुत संतुष्ट है, जबकि स्विस और जर्मन विमानों को मिलान के पश्चिम में कैमरी कारखाने द्वारा इकट्ठा और रखरखाव किया जाएगा। इस प्रकार, इतालवी जनरल द्वारा विकसित दृष्टि के अनुसार, FLRAA कार्यक्रम के ढांचे के भीतर इतालवी भागीदारी रोम को यूरोप में अपनी स्थिति को मजबूत करने और पुराने महाद्वीप पर एक तकनीकी और वाणिज्यिक केंद्र के रूप में कार्य करने की अनुमति देगी। अन्य सेनाओं के लिए अमेरिकी मॉडल को बढ़ावा देना, यह निर्दिष्ट करते हुए, जैसा कि मामले में था Typhoon, इटली का भी इस क्षेत्र में यूरोपीय कार्यक्रमों में भाग लेने का इरादा था।
इस तरह से खुद को स्थापित करके, रोम यूरोप में खुद को स्थापित करने के लिए अमेरिकी रक्षा उद्योग के साथ अपनी दीर्घकालिक और वास्तव में उपयोगी साझेदारी को मजबूत करने के लिए सबसे ऊपर चाहता है। इस प्रकार अगस्ता द्वारा डिजाइन किए गए कई इतालवी हेलीकॉप्टर लाइसेंस के तहत अमेरिकी मॉडल थे या उनसे प्राप्त हुए थे, और यह कि रोम 1958 में, नाटो के मानक प्रकाश सेनानी के रूप में G-91, ब्रिटिश या फ्रांसीसी मॉडल के प्रदर्शन में हीन होने के बावजूद, लागू करने में कामयाब रहा। विशेष रूप से Dassault Etendard की तुलना में भी इस प्रतियोगिता के संदर्भ में पेश किया गया। इतालवी-अमेरिकी सहयोग वर्षों से अन्य क्षेत्रों में विस्तारित हुआ, जैसे कि सी स्पैरो से प्राप्त एस्पाइड के डिजाइन वाली मिसाइलें, या रडार और डिटेक्शन सिस्टम। हाल के वर्षों में, यूरोप में F-35 कार्यक्रम के ढांचे के भीतर एकत्र किए गए मुनाफे के बीच, LCS वर्ग की स्वतंत्रता के उत्पादन के लिए फिनकैंटिएरी की सहायक कंपनी ऑस्ट्रेलिया का चयन, और डिजाइन के लिए इतालवी FREMM मॉडल का चुनाव अमेरिकी नौसेना के नक्षत्र फ्रिगेट का वर्ग, इतालवी उद्योग वास्तव में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ सहयोग के क्षेत्र में एक प्रमुख लाभार्थी है।
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