यह लेख लेख से आगे बढ़ता है " अमेरिकी वायु सेना का भविष्य का NGAD लड़ाकू कार्यक्रम F35 (1/2) का विरोधी होगा »18 मई, 2021 को प्रकाशित।
2022 के लिए वार्षिक रक्षा बजट की तैयारी के मौके पर संयुक्त राज्य कांग्रेस के समक्ष अपनी सुनवाई के दौरान, संयुक्त राज्य वायु सेना के चीफ ऑफ स्टाफ, जनरल ब्राउन ने प्रस्तुत किया 2030 के लिए अमेरिकी शिकार का भविष्य प्रारूप future. यह "4 +1 विमान" पर आधारित है, अर्थात् F15EX ईगल II, F16 वाइपर, F35A लाइटिंग II और A10 थंडरबोल्ट 2। F22, 15 वर्षों तक अमेरिकी वायु श्रेष्ठता का स्तंभ, अब प्रकट नहीं होता है। इस सूची में , और नेक्स्ट जनरेशन एयर डोमिनेंस, या एनजीएडी, प्रोग्राम में पहले विमान द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। एक लड़ाकू विमान को डिजाइन करने के तरीके में एक वास्तविक वैचारिक क्रांति के परिणामस्वरूप, एनजीएडी कार्यक्रम का उद्देश्य एक नए विमान को विकसित करना और सेवा में रखना है, जो कि प्रशांत थिएटर के लिए अनुपयुक्त और बहुत जटिल और बनाए रखने के लिए महंगा माना जाता है, और यह कम लागत में है। 10 साल से अधिक, लेकिन 7 से 8 साल बाद एक दूसरे विमान को विकसित करने के लिए, एकल-विमान कार्यक्रम के सिद्धांतों और पूर्ण और प्रगतिशील बहुमुखी प्रतिभा के साथ गतिशील ब्रेकिंग में, जिसने 50 वर्षों के लिए पश्चिमी देशों के सभी सैन्य वैमानिकी कार्यक्रमों को आकार दिया है।
एक वैमानिकी रक्षा कार्यक्रम के डिजाइन और संचालन के लिए इन दो पहले से ही बहुत ही "अभिनव" पहलुओं से परे, 3 अन्य पूरक आयामों को परिभाषित किया गया है ताकि अमेरिकी वायु सेना को वह विमान मिल सके जिसकी उसे आवश्यकता है। अब इसे आवश्यक मानता है प्रशांत क्षेत्र में चीनी शक्ति के उदय को रोकें, और उस खतरे को बेअसर करें जो यह शक्ति संयुक्त राज्य अमेरिका के सहयोगियों, विशेष रूप से ताइवान के लिए है।
3- तकनीकी ईंटें और प्लेटफार्म
इस तरह के एक बड़े नए कार्यक्रम को इतनी कम समय सीमा के भीतर और इतनी मजबूत बजटीय बाधाओं के साथ डिजाइन करने के लिए, चूंकि सामरिक लड़ाकू बेड़े के आधुनिकीकरण के लिए समर्पित अधिकांश धन F35A कार्यक्रम द्वारा कब्जा कर लिया गया है, अमेरिकी वायु सेना ने अपने औद्योगिक प्रतिमानों को गहराई से बदल दिया है। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण एक उपकरण से लैस तकनीकी ईंटों के विकास और इसके साथ सुसज्जित प्लेटफार्मों के विकास के बीच अलगाव है। F35 कार्यक्रम ने वास्तव में उन्नत प्रौद्योगिकियों के संयुक्त विकास की सीमा और चरम बहाव और उन्हें एकीकृत करने के लिए एक मंच दिखाया है, जो समय सीमा, लागत नियंत्रण, लेकिन सभी विश्वसनीयता से ऊपर के संदर्भ में महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करता है। । इस प्रकार, हालांकि 600 से अधिक F35 पहले ही दुनिया भर में एक दर्जन वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश कर चुके हैं, डिवाइस अभी भी पर्याप्त परिचालन परिपक्वता तक नहीं पहुंचा है युद्ध के लिए पूरी तरह से फिट घोषित किया जाना है। इससे भी बुरी बात यह है कि डिलीवर किए गए डिवाइस एक डिग्रेडेड वर्जन में हैं, जिसमें सभी अपेक्षित क्षमता नहीं है, और आने वाले महीनों और वर्षों में लाखों डॉलर और एक स्पष्ट अनुपलब्धता के साथ अपडेट करना होगा।
F35 के मामले में तकनीकी रूप से टटोलने के लिए अमेरिकी वायु सेना अब चीन या रूस का सामना करने का जोखिम नहीं उठा सकती है। यही कारण है कि एनजीएडी कार्यक्रम एक बहुत ही अलग दृष्टिकोण पर आधारित है, प्लेटफॉर्म को केवल मौजूदा तकनीकी ईंटों के आधार पर विकसित किया जा रहा है और विश्वसनीय माना जाता है। और जब नई और अधिक उन्नत प्रौद्योगिकियां उपलब्ध होंगी, तो एक नया प्लेटफॉर्म डिजाइन और अनुकूलित किया जाएगा ताकि उन्हें सर्वोत्तम और सर्वोत्तम मूल्य पर एकीकृत किया जा सके। यह दृष्टिकोण डिजाइन प्रक्रिया को महत्वपूर्ण रूप से सरल करता है, क्योंकि इंजीनियरों को उन क्षमताओं का अनुमान लगाने की आवश्यकता नहीं होती है जो 10 या 20 वर्षों के भीतर उपलब्ध हो सकती हैं, जबकि हाल के वर्षों में चीन-अमेरिकी तनावों की तीव्रता के साथ तकनीकी गति में काफी वृद्धि हुई है।
En outre, elle limite la complexité de l’intégration technologique, notamment dans le domaine logiciel, puisque le nombre de briques technologiques présentes et à venir est plus limité, et l’appareil plus spécialisé. Or, l’infobésité du système d’information du F35 est aujourd’hui l’un des plus grands handicaps de l’appareil, et les tentatives pour solutionner un problème engendrent bien souvent l’apparition de nouveaux problèmes, tant le système est complexe et disproportionné. Il est interessant de noter que cette stratégie visant à séparer le developpement des briques technologiques au sein de programmes de démonstrateurs, du developpement des plate-formes de combat, était au coeur d’une proposition du GIFAS, l’association qui regroupe les industriels aéronautiques en France, en 2017 en marge des élections présidentielles. Cependant, et même si le programme FCAS intègre effectivement la conception d’un démonstrateur, celui-ci reste très inspiré des méthodes employées sur les programme Rafale, Typhoon et F35, et ne sépare pas conceptuellement le developpement des technologies embarquées du developpement de la plate-forme unique de l’autre.
4- चपलता और कठोरता
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