Šveits: 10-i kriteeriumid, et hinnata, milline oleks parim Šveitsi hävituslennuk

Samal ajal kui Šveitsi ametivõimud hindavad F5 ja F18 asendamise pärast konkureerivate seadmete jõudlust ja eripära, püüab iga tootja oma päritoluriigi toetusel esile tuua oma pakkumise tugevaid külgi. Selles infokeerises on vahel raske asju korda ajada ja objektiivselt kindlaks teha, milline lennuk vastaks kõige paremini Šveitsi õhujõudude vajadustele järgmise 40 aasta jooksul. Selleks hindame iga seadet ja iga seotud pakkumist, kasutades 10 objektiivsest kriteeriumist koosnevat analüüsiruudustikku, mis käsitleb iga pakkumise operatiivseid, tehnilisi ja poliitilisi aspekte. Seetõttu uurime SAAB-i Rootsi pakkumist JAS 39 E/F Gripeniga The Dassault Rafale Prantsuse F4, Typhoon Eurofighterilt, Boeing A/F 18 Super Hornetilt ja Lockheed-Martin F35A-lt.

1- Seadme manööverdusvõime

Šveits on õhuülemuse ja võimaliku õhutoetuse teostamiseks väga spetsiifiline teater. Kõik, kel on kunagi olnud võimalus näha Swiss Mirage III või F5 pilootide osavust nende mägedes lendamas, on selles veendunud. Seetõttu on manööverdusvõime Šveitsis lahingulennukite jaoks hädavajalik tegur, kuna lennuk peab töötama väga mägises ja väga keerulises keskkonnas, sageli tippude lähedal. Selles piirkonnas iseloomustab kahte seadet nende võime manööverdada madalal ja keskmisel kõrgusel maapinna lähedal, vaadake Gripeneid ja Rafale, saades hindeks 5. The Typhoon Kuna see oli algselt mõeldud suurele kõrgusele, on selle manööverdusvõime madalal ja keskmisel kõrgusel madalam, nagu F18, mis ei saa kasu Eurocarnardi aeronavigatsioonilisest disainist, mis on paremini manööverdatav, saab hindeks 4. F35 ei ole lennuk manööverdamisel, ei olnud see selleks loodud ja selle jõudlus on sellel alal madalam kui F16-l. Talle omistatakse hinnang 2.

2- Rustikaalsus

75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!

Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.

Uudiskirjaga registreerumine