En diciembre de 2017, París y Doha anunciaron la firma de una carta de intenciones relativa a la adquisición, por parte de Qatar, de 490 VBCI 2, para vehículos blindados de combate de infantería Mk2, que se adquirirán a Nexter, con una dotación que oscila entre 1,5 y 2 euros. XNUMX billones.
Sin embargo, las negociaciones fueron particularmente difíciles en torno a este contrato, obstaculizadas también por otras áreas de tensión entre los dos países. Dos más después, En 2019, Doha anunció el fin de las negociaciones., y su ambición de buscar otra solución, siendo frecuentemente adelantado el boxeador alemán.
Las relaciones entre Francia y Qatar han mejorado desde entonces, en particular gracias a la participación francesa en la organización del Mundial de Fútbol de 2022, organizado en el país, lo que ha vuelto a poner a la VBCI en el punto de mira, sin que sepamos si Qatar recurrirá o no a este modelo. Parece que la decisión en este caso ya está cerca, mientras, según el sitio web LaTribune.fr, Doha pronto podría encargar 120 VBCI a KNDS-France.
Resumen
120 VBCI 2 para las Fuerzas Armadas de Qatar en negociación final
Según el sitio de información económica francés, muy cercano a las cuestiones industriales en el ámbito de la defensa nacional, Qatar ha solicitado a KNDS-Francia una propuesta final relativa a 120 VBCI en la evolución CT40, para equipar 2 de los 6 batallones mecanizados. infantería del país.
Los otros cuatro batallones estarían equipados con vehículos blindados alemanes y turcos, el Boxer 8×8 diseñado y construido por ARTEC GmbH, una empresa conjunta que reúne a KNDS-Deutschland (anteriormente Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem y Rheinmetall Holanda, y una VCI de la turca BMC, una empresa propiedad en un 49% de Qatar. No conocemos el desglose exacto de este montaje.
El VBCI propuesto por KNDS-France se basa en el modelo VBCI 2, un vehículo blindado que utiliza una carrocería rediseñada del VBCI, pero con un motor Volvo D13 de 600 CV más potente, además de vetronics y una torreta de nueva generación. Estará basado en la torreta T40, armada con el cañón franco-británico CT40, que equipa en particular a los Jaguars del ejército y al Ajax del ejército británico.
También se mejora el nivel de protección del VBCI, en particular contra minas y artefactos explosivos improvisados (IED por sus siglas en inglés), y se mantiene por debajo del umbral de eficiencia de 8 toneladas por eje para movilidad sobre ruedas, con una masa de combate de 32 toneladas y una relación potencia-peso de 18,75 CV por tonelada. Por último, el eje trasero direccional confiere al VBCI 2 una mayor movilidad, especialmente en terrenos accidentados o en entornos urbanos.
Un pedido de VBCI que podría dar lugar a otros para KNDS-Francia
Aunque ha demostrado ser muy eficaz en combate, especialmente en teatros asimétricos como Mali, la VBCI francesa no ha obtenido hasta ahora el éxito esperado en la escena internacional. El Ejército sigue siendo hoy el único operador del vehículo blindado KNDS France. Así, en 628 se entregó el último de los 2015 VBCI en servicio en las Fuerzas Armadas francesas.
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Lo que diferencia al VBCI2 del Jaguar en términos de blindaje... el VBCI está bien protegido contra las minas, vale, pero sigue siendo muy alto. La torreta extra no ayuda en nada. No soy militar. Pero eso no me da total confianza a la hora de realizar disparos de frente. Cuando ves el CV90, parece más sólido.